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根据路面混凝土的特点,从混凝土配合比设计、粉煤灰超量取代水泥、粉煤灰水灰比效应等方面进行了＂高掺量粉煤灰混凝土碾压路面的试验研究＂,取得了混凝土设计配合比的最优参数,在公路中应用取得了显著的经济效益。
高掺量粉煤灰混凝土碾压路面的试验研究
【摘 要】
：
根据路面混凝土的特点,从混凝土配合比设计、粉煤灰超量取代水泥、粉煤灰水灰比效应等方面进行了＂高掺量粉煤灰混凝土碾压路面的试验研究＂,取得了混凝土设计配合比的最优参数,
【机 构】
：
中铁十二局集团建筑安装工程有限公司
【出 处】
：
科技情报开发与经济
【发表日期】
：
2012年5期
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