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规则就是规则。当梦的起点是由资本主导时，梦的终点也就注定是由资本决定的
“人生就像骑单车，想要不跌倒，就不能停下来。”
胡玮炜在过去的两年多时间里，从_名女记者到女总裁，拼尽全力，做了一件非常有意义的事：创立摩拜单车。她的初心很纯粹，只为了更美好地改变生活方式。
她说，“只要做的事情非常有意义，非常有价值就可以。就算创业失败了，就当做公益了。”
“不幸”的是，如今她的这项“公益”事业变成了一硕“生意”——“被卖”了！
2018年4月4日，美团以27亿美元的作价全资收购摩拜。这个结局，看起来似乎比那些经历厮杀过后的“合并”要好些。
但是，在被“野心家”王兴收购以后，身为摩拜创始人的胡玮炜，是继续在美团构建的出行版图里奋斗，还是像诸多创业公司的创始人一样套现走人？
收购落定后，美团点评CEO王兴宣称将保持摩拜的品牌和独立运营，创始团队不会“出局”。按照那些俗套的资本逻辑，这可能吗？
有人说，就算胡玮炜不做摩拜（停下来）了，也至少实现了创业梦想和财富自由，值了！但是，这也许对这个80后女孩不那么公平。
彩虹般的创业梦
1982年出生于浙江东阳，2004年毕业于浙江大学城市学院新闻系的胡玮炜，在創立摩拜单车之前，其拥有超过10年的汽车科技媒体工作经历，曾经在《新京报》、腾讯、极客公园等机构做过记者，在汽车领域积累了一定的资源、人脉和经验。
重要的是，这些从业经历，让她格外关注科技对生活带来的改变。
2013年年初，胡玮炜去了一趟美国的拉斯维加斯，她看到了很多汽车公司展示的汽车，非常激动，立马产生一种非常强烈的感受：未来汽车可能会发生很大的变化。
拉斯维加斯之行回来后，她试图说服当时的老板，做一个关于汽车科技的栏目。但很遗憾！老板没同意，于是她干脆辞职，自己做了一个汽车科技新媒体：叫GeekCar极客汽车。
很多人有一个认知，就是媒体人不适合创业，成功案例也不多。但对于胡玮炜，却刚好相反。她不仅有美好的创业梦想，重要的是，她想到了什么就一定要去做。
就像后来做摩拜单车一样，她说：“如果我不去做的话，我会很难受。”
“其实我不是一个特别有野心和企图心的人，但是我是那种——如果我心里有一个想法，它就像种下了一颗种子，然后它就会不断地发芽。”对于创业，胡玮炜表现得非常从容。
而创业的奇想，来自于她一次在瑞典的哥德堡看到公共自行车停在路边，但不知道怎么骑上它。“其实在城市里面骑车去游荡还是非常舒服的，我就使劲地想知道我该怎么来租这个车。但我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金……”
事实上，移动支付在中国已经铺天盖地流行了，为什么不用先进的技术手段解决这个骑行问题呢？
就这样，“做一辆随骑随停的自行车”，开始在胡玮炜心里萌生。
梦想被现实收割
直到有一天，胡玮炜和一帮投资人坐在一起聊天的时候，机会悄然而至。
当时，蔚来汽车创始人，也是后来她的天使投资人李斌突然说了一句话：“哎，你有没有想过做共享单车呢？用手机扫描开锁那种……”
就像立刻被雷电击中了一样，胡玮炜立马反应过来，很激动地说：“我可以做这个。”
当时在场的很多人都不看好这个项目，也不知道该怎么做。但是只有胡玮炜大方接受，并且愿意试试。
后来，胡玮炜变成了这个项目的牵头人，也成了摩拜单车的创始人。
摩拜2015年1月成立之后，经过一番运作，2016年4月单车正式上线，并在上海投入运营，“让骑行改变城市”的共享单车一下子如潮水涌来，也确实改变了城市中人们的出行方式。而资本也嗅到了巨大的商机。
随后，一轮一轮的投资加速了这个新生种子的超常生长。投资方包括马化腾、王兴、李开复、熊猫资本、愉悦资本、红杉资本、高瓴资本等创投界大佬及机构的身影，他们成了摩拜在日后发展中的强势推手。
当摩拜在全国遍地风行，尤其是从2016年下半年到2017年上半年掀起各个城市的“彩虹大战”之时，共享单车这个新兴的行业进行着疯狂的烧钱与扩张，势不可当。这样的情形，此时已经不由胡玮炜这个小女子掌控。
在摩拜扩张的那段时间，负面问题开始频频暴露——车子被偷，满大街乱停乱放，甚至车子被人扔到河里，让胡玮炜一度很是“心疼”。“我感觉就好像凶杀案现场一样。”她自嘲。
与之伴随的，还有摩拜的盈利问题一直没有找到突破点，“烧钱、炒作、骗风投”等众多质疑声，都考验着胡玮炜的创业团队。
但她深知，奋斗的路上，自行车和自己都不能“掉链子”。就在今年3月5日她发的微博上，她还一直给自己加油、打气：
“创业是一种奋斗的方式，每一个人努力做出的小小改变，最后都可以让世界变得更好。为美好的改变拼尽全力，这就是我们回答世界的声音。”
但是，梦想终被现实所摧毁。
4月3日晚9点，由董事长李斌召集的摩拜股东大会在北京东三环的嘉里中心举行。摩拜的大小股东悉数到场，纠结等待摩拜最后的命运。
不出所料，2小时后，投票落定——摩拜被美团以27亿美元拿下。
这27亿的交易细则是：美团出16亿美元的现金，加上11亿美元的股票。摩拜的股东退出，换成一部分的现金及一部分美团的股票。
从传言到盖棺定论，一共经历了96小时。这里面的“剧情”也被业界给予种种解读。
创业公司的命运似乎始终是资本家手中的筹码，哪管什么美好与梦想！就在美团拿下摩拜之前，饿了么被阿里以95亿美元全资收购，饿了么创始人张旭豪曾经豪言要上市的决心以及由来已久的创业梦想，也由此终结。 互联网江湖血雨腥风，大鱼吃小鱼的游戏规则一直在不断上演。为什么创业公司不是累死在路上，就是被大鱼吞噬？
创始人套现，也许只是必然结果，但同创业者的“梦想”相比，数亿现金只是换来了财富自由，并不意味着人生价值的完美实现。
创业者的结局是注定的
“规则就是规则，投票就是投票，如果大家做了这个决定，希望大家不要后悔。”摩拜CEO王晓峰，在摩拜被收购落定时无奈地说。
从王晓峰的话语中，摩拜的创始团队在这场博弈中，几乎无反驳之力已尽显。
根据规则，当所有优先股股东的股权中超过50%，重大事项即可生效。不难想象，在这场创业者与资本的博弈中，摩拜团队的话语权不大。因为随着一轮一轮的融资，摩拜创始团队的股份被大大稀释。而身为创始人的胡玮炜，也仅有接近9%的股份。
在摩拜的身后，站着一堆强大的资本势力。此次收购的主导者，传言是马化腾。
小马哥在摩拜的壮大过程中“助力”不小，且腾讯在摩拜占有20%的股份。对于摩拜而言，资本就是资本，资本投了你，就是拿来挣钱的，他们最后是要套现的。
众所周知的是，共享单车自诞生到现在，一直在进行着无底洞一般的烧钱大战，没钱的早已死掉，有钱的继续烧着，表面风光，但内心焦灼。
摩拜单车的财报显示，其2017年12月的收入仅有1.1亿元，除去5.65亿销售成本、1.46亿管理支出以及0.8亿减值损失，当月亏损高达6.81亿元。持续亏损，能亏多久？
这个，投资人心中是有定数的。到了一定时限，他们就迫不及待了。对于陕进陕出的投资人而言只想套现离场，所以早早结束战事为上策。
而事实上，摩拜在过去一段时期内，一直在寻求独立融资。相传最先开始接触的是滴滴，但滴滴只想入股，不想吞掉。于是，滴滴给出了投资6亿美元、估值45亿美元的方案，并且要拉上软银一起投資。
但显然，这不符合马化腾的目的——他不想让摩拜身后站立的是阿里系。而腾讯是美团的投资者，让美团接手摩拜，才是腾讯实现收割且对抗阿里的最好对策。
所以，摩拜CEO王晓峰在投票结果出来以后，表达了最切实的无奈：“自己的态度一直都是坚持公司独立发展，但胳膊拧不过大腿，在中国创业公司永远绕不开各种巨头。”
创业血拼过后，到头来都还是巨头的囊中物。从开始扶植创业者的梦想（种子），到最后收割利益（果实），似乎其中起主导因素的只有钱。这样的现实，浇灭了刨业者的激情，也扼杀了独角兽们发展壮大的雄心。
而那些体量更为庞大的巨头们，在进行着它们自己势力版图的扩张，暗流涌动。
4月4日凌晨，王兴在饭否上发文回应收购事件称：摩拜是少有的中国原创，是难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值，将和美团—起开创更辉煌的未来。
在这笔“买卖”落定后，虽然胡玮炜深信王兴对摩拜的看重与信任，也坚信在王兴的手中，摩拜有办法获得新的发展空间，“大家都喜欢戏剧性，然而我更愿意积极看待一切。谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。”但是，胡玮炜的内心同样纠结：资本是助推你的，到最后其实你都得还回去……
责任编辑：化石
“人生就像骑单车，想要不跌倒，就不能停下来。”
胡玮炜在过去的两年多时间里，从_名女记者到女总裁，拼尽全力，做了一件非常有意义的事：创立摩拜单车。她的初心很纯粹，只为了更美好地改变生活方式。
她说，“只要做的事情非常有意义，非常有价值就可以。就算创业失败了，就当做公益了。”
“不幸”的是，如今她的这项“公益”事业变成了一硕“生意”——“被卖”了！
2018年4月4日，美团以27亿美元的作价全资收购摩拜。这个结局，看起来似乎比那些经历厮杀过后的“合并”要好些。
但是，在被“野心家”王兴收购以后，身为摩拜创始人的胡玮炜，是继续在美团构建的出行版图里奋斗，还是像诸多创业公司的创始人一样套现走人？
收购落定后，美团点评CEO王兴宣称将保持摩拜的品牌和独立运营，创始团队不会“出局”。按照那些俗套的资本逻辑，这可能吗？
有人说，就算胡玮炜不做摩拜（停下来）了，也至少实现了创业梦想和财富自由，值了！但是，这也许对这个80后女孩不那么公平。
彩虹般的创业梦
1982年出生于浙江东阳，2004年毕业于浙江大学城市学院新闻系的胡玮炜，在創立摩拜单车之前，其拥有超过10年的汽车科技媒体工作经历，曾经在《新京报》、腾讯、极客公园等机构做过记者，在汽车领域积累了一定的资源、人脉和经验。
重要的是，这些从业经历，让她格外关注科技对生活带来的改变。
2013年年初，胡玮炜去了一趟美国的拉斯维加斯，她看到了很多汽车公司展示的汽车，非常激动，立马产生一种非常强烈的感受：未来汽车可能会发生很大的变化。
拉斯维加斯之行回来后，她试图说服当时的老板，做一个关于汽车科技的栏目。但很遗憾！老板没同意，于是她干脆辞职，自己做了一个汽车科技新媒体：叫GeekCar极客汽车。
很多人有一个认知，就是媒体人不适合创业，成功案例也不多。但对于胡玮炜，却刚好相反。她不仅有美好的创业梦想，重要的是，她想到了什么就一定要去做。
就像后来做摩拜单车一样，她说：“如果我不去做的话，我会很难受。”
“其实我不是一个特别有野心和企图心的人，但是我是那种——如果我心里有一个想法，它就像种下了一颗种子，然后它就会不断地发芽。”对于创业，胡玮炜表现得非常从容。
而创业的奇想，来自于她一次在瑞典的哥德堡看到公共自行车停在路边，但不知道怎么骑上它。“其实在城市里面骑车去游荡还是非常舒服的，我就使劲地想知道我该怎么来租这个车。但我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金……”
事实上，移动支付在中国已经铺天盖地流行了，为什么不用先进的技术手段解决这个骑行问题呢？
就这样，“做一辆随骑随停的自行车”，开始在胡玮炜心里萌生。
梦想被现实收割
直到有一天，胡玮炜和一帮投资人坐在一起聊天的时候，机会悄然而至。
当时，蔚来汽车创始人，也是后来她的天使投资人李斌突然说了一句话：“哎，你有没有想过做共享单车呢？用手机扫描开锁那种……”
就像立刻被雷电击中了一样，胡玮炜立马反应过来，很激动地说：“我可以做这个。”
当时在场的很多人都不看好这个项目，也不知道该怎么做。但是只有胡玮炜大方接受，并且愿意试试。
后来，胡玮炜变成了这个项目的牵头人，也成了摩拜单车的创始人。
摩拜2015年1月成立之后，经过一番运作，2016年4月单车正式上线，并在上海投入运营，“让骑行改变城市”的共享单车一下子如潮水涌来，也确实改变了城市中人们的出行方式。而资本也嗅到了巨大的商机。
随后，一轮一轮的投资加速了这个新生种子的超常生长。投资方包括马化腾、王兴、李开复、熊猫资本、愉悦资本、红杉资本、高瓴资本等创投界大佬及机构的身影，他们成了摩拜在日后发展中的强势推手。
当摩拜在全国遍地风行，尤其是从2016年下半年到2017年上半年掀起各个城市的“彩虹大战”之时，共享单车这个新兴的行业进行着疯狂的烧钱与扩张，势不可当。这样的情形，此时已经不由胡玮炜这个小女子掌控。
在摩拜扩张的那段时间，负面问题开始频频暴露——车子被偷，满大街乱停乱放，甚至车子被人扔到河里，让胡玮炜一度很是“心疼”。“我感觉就好像凶杀案现场一样。”她自嘲。
与之伴随的，还有摩拜的盈利问题一直没有找到突破点，“烧钱、炒作、骗风投”等众多质疑声，都考验着胡玮炜的创业团队。
但她深知，奋斗的路上，自行车和自己都不能“掉链子”。就在今年3月5日她发的微博上，她还一直给自己加油、打气：
“创业是一种奋斗的方式，每一个人努力做出的小小改变，最后都可以让世界变得更好。为美好的改变拼尽全力，这就是我们回答世界的声音。”
但是，梦想终被现实所摧毁。
4月3日晚9点，由董事长李斌召集的摩拜股东大会在北京东三环的嘉里中心举行。摩拜的大小股东悉数到场，纠结等待摩拜最后的命运。
不出所料，2小时后，投票落定——摩拜被美团以27亿美元拿下。
这27亿的交易细则是：美团出16亿美元的现金，加上11亿美元的股票。摩拜的股东退出，换成一部分的现金及一部分美团的股票。
从传言到盖棺定论，一共经历了96小时。这里面的“剧情”也被业界给予种种解读。
创业公司的命运似乎始终是资本家手中的筹码，哪管什么美好与梦想！就在美团拿下摩拜之前，饿了么被阿里以95亿美元全资收购，饿了么创始人张旭豪曾经豪言要上市的决心以及由来已久的创业梦想，也由此终结。 互联网江湖血雨腥风，大鱼吃小鱼的游戏规则一直在不断上演。为什么创业公司不是累死在路上，就是被大鱼吞噬？
创始人套现，也许只是必然结果，但同创业者的“梦想”相比，数亿现金只是换来了财富自由，并不意味着人生价值的完美实现。
创业者的结局是注定的
“规则就是规则，投票就是投票，如果大家做了这个决定，希望大家不要后悔。”摩拜CEO王晓峰，在摩拜被收购落定时无奈地说。
从王晓峰的话语中，摩拜的创始团队在这场博弈中，几乎无反驳之力已尽显。
根据规则，当所有优先股股东的股权中超过50%，重大事项即可生效。不难想象，在这场创业者与资本的博弈中，摩拜团队的话语权不大。因为随着一轮一轮的融资，摩拜创始团队的股份被大大稀释。而身为创始人的胡玮炜，也仅有接近9%的股份。
在摩拜的身后，站着一堆强大的资本势力。此次收购的主导者，传言是马化腾。
小马哥在摩拜的壮大过程中“助力”不小，且腾讯在摩拜占有20%的股份。对于摩拜而言，资本就是资本，资本投了你，就是拿来挣钱的，他们最后是要套现的。
众所周知的是，共享单车自诞生到现在，一直在进行着无底洞一般的烧钱大战，没钱的早已死掉，有钱的继续烧着，表面风光，但内心焦灼。
摩拜单车的财报显示，其2017年12月的收入仅有1.1亿元，除去5.65亿销售成本、1.46亿管理支出以及0.8亿减值损失，当月亏损高达6.81亿元。持续亏损，能亏多久？
这个，投资人心中是有定数的。到了一定时限，他们就迫不及待了。对于陕进陕出的投资人而言只想套现离场，所以早早结束战事为上策。
而事实上，摩拜在过去一段时期内，一直在寻求独立融资。相传最先开始接触的是滴滴，但滴滴只想入股，不想吞掉。于是，滴滴给出了投资6亿美元、估值45亿美元的方案，并且要拉上软银一起投資。
但显然，这不符合马化腾的目的——他不想让摩拜身后站立的是阿里系。而腾讯是美团的投资者，让美团接手摩拜，才是腾讯实现收割且对抗阿里的最好对策。
所以，摩拜CEO王晓峰在投票结果出来以后，表达了最切实的无奈：“自己的态度一直都是坚持公司独立发展，但胳膊拧不过大腿，在中国创业公司永远绕不开各种巨头。”
创业血拼过后，到头来都还是巨头的囊中物。从开始扶植创业者的梦想（种子），到最后收割利益（果实），似乎其中起主导因素的只有钱。这样的现实，浇灭了刨业者的激情，也扼杀了独角兽们发展壮大的雄心。
而那些体量更为庞大的巨头们，在进行着它们自己势力版图的扩张，暗流涌动。
4月4日凌晨，王兴在饭否上发文回应收购事件称：摩拜是少有的中国原创，是难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值，将和美团—起开创更辉煌的未来。
在这笔“买卖”落定后，虽然胡玮炜深信王兴对摩拜的看重与信任，也坚信在王兴的手中，摩拜有办法获得新的发展空间，“大家都喜欢戏剧性，然而我更愿意积极看待一切。谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。”但是，胡玮炜的内心同样纠结：资本是助推你的，到最后其实你都得还回去……
责任编辑：化石