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摘要：我国《高速铁路设计规范》规定高速铁路追踪间隔宜采用5min。随着中西部高速铁路的建设，部分线路受地形条件限制，形成了连续的长大下坡，最大坡度超过了20‰，线路坡度对动车组速度以及追踪间隔的影响较大。分析长大下坡对动车组运行速度、闭塞分区划分、追踪间隔的影响，并以大西客专为例进行检算，为高速铁路长大下坡的选取提供参考。