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4月20日，在上海车展的新闻中心里，看着周围各种肤色的外观通行，感觉真是今非昔比。从前些年遥望世界几大车展到参加国外车展，再到今天，外国记者要远涉重洋赶来采访中国车展，报道各公司全球首发新车，年复一年的看车展，就可真切感受到汽车市场脉搏的强烈律动。
在今年的底特律车展和日内瓦车展明显缩水、东京车展进退两难的情况下，上海车展人气超旺。无论从展场规模、展商参展的层次与力度、首发新车数量，还是观众的数量上看，上海国际汽车展无可争议地达到国际A级车展的标准，是真正的国际型大展。
各家公司纷纷带来最新的技术，以重量级车型、首发车及概念车亮相上海车展，以抢滩中国为第一要务。很多“勒紧腰带”或濒临破产的跨国公司都以积极的态度、强大的阵容参加本次车展，欲借中国汽车市场的人气提升销量。国内六大集团全部到齐，自主品牌电高调亮相，推出自主研发或已经量产的自主品牌汽车。今年的上海车展，中国企业发布新车的数量已超过跨国公司。
我们在第一时间赶到上海车展现场，全球首发、亚洲首发、中国首发车型成为上海车展的关注焦点。从本次车展上，我们总结出车型研发的七大趋势：运动派、豪华派、环保派、袖珍派、实用派、山寨派，还有探索新设计和新技术的概念派。我们的资深编辑以此分类、逐一评点车展首发新车，预知详情，请细细品味我们为您精心准备的车展大餐。
运动派 天生爱运动
运动车仍旧是本次上海车展的最大家族，无论是天生丽质的法拉利、保时捷，还是后天养成的奔驰AMG、BMw M，以及大家买得起的“运动派”，比如第六代高尔夫、中华骏捷CROSS都悉数登场。从整个车展的大趋势来看，无论你有多少钱，都可以寄卖到心仪的运动车!
奥迪S5敞篷车
与阳光亲密接触的自然感觉，是敞篷车的魅力所在。S5 Cabriolet的软质车顶由三层组成，中间层为厚达15毫米的隔音泡沫填充。由于经过声学优化，这个软质车顶能将风噪降至硬顶水平。该软顶还配备了后座顶灯。驾驶者可以通过中控台或遥控器对车顶进行开合控制，车顶全部打开只需15秒，闭合需17秒。即使以50km／h的速度行驶，驾驶者仍可控制软顶的开合。S5作为奥迪敞篷旗舰车型，集全新研发的3.0 TFSI发动机、quattro全时四轮驱动系统、7速s tronic双离合变速器等诸多领先科技于一身。
Mazda MX-5
第三代最新改款的电动折叠硬顶敞篷跑车MX-5首次登陆中国，一汽马自达在车展期间隆重发布其价格为29.98万元，并于6月开始销售。30万元即可买到一款纯粹的跑车，这将开启中国跑车消费新时代。Mazda MX-5自1989年问世以来，作为全球累计产量最高的双座敞篷跑车被《吉尼斯世界纪录》收录。
雪佛兰 Camaro
在《变形金刚Ⅱ》再次担任领衔主演的2010款雪佛兰Camaro首次登陆亚洲。V型的前脸，“鲨鱼鳃”式的进气口以及更宽厚的后侧翼都成为Camaro一系列易于辨识的独特设计元素。性能极佳的V8发动机能够为其提供553Nm的扭矩，并能只开动4个气缸工作，提高燃油经济性。
奥迪R8
R8周围总是聚集很多人，给它拍张片子都要守候多时。的确，这么酷的超级跑车，谁会不喜欢呢?炫酷的车身就不说了，手工缝制的真皮方向盘针脚细密而匀称，内饰处处透着精致。看看R8的性能数据，就知道此车开起来会是如何迅捷。只需3.9秒，R8就从静止加速至100km/h，继续驱动，R8将冲向316km/h的极速大关。而车身质量只有210千克。中置5.2升V10发动机、quattro全时四轮驱动技术，ASF奥迪空间框架结构等领先科技将奥迪在运动车型领域推向巅峰。奥迪顶级跑车R8 5.2FSI quattro将于2009年第二季度在德国下线。具体价格目前还未公布。
法拉利新California
拥有可折叠的金属车顶的法拉利California，成为一款完全适合日常驾驶，同时也将是价格最具亲和力的法拉利跑车。硬件方面，它采用新型直喷式8缸发动机，7速变速器、安装在方向盘上的F1风格的换挡拨片、双离合器，新型悬挂系统、新开发的F1-Trac牵引力控制系统和标准的碳陶瓷制动盘。
精神层面，它堪称是最伟大的法拉利名车之一——1957年版250 California的最新传人。
玛莎拉蒂Gran Turismo S
前些日子在日内瓦首展的GranTurismo S跑车自动挡车型，此番转战上海，成为其亚洲首演。该车采用4.7LV8发动机，可以在7000rpm产生440hp的强大功率，在4750rpm达到490Nm的最大扭矩。该车最大变化在于将ZF6速自动变速器与湿式油底壳的V8发动机的结合。造型上，更加突出的新型车门下部小型裙板强化了车身的动感，新型20英寸轮圈(标准装备)采用了全新“三叉戟”造型。标准装备提供的Bluetooth无线通讯功能和作为选装装备提供的lpod连接装置，则丰富了玛莎拉蒂多媒体系统的功能。
保时捷
一年以来全球最受关注车型之一的保时捷4门轿车Panamera，终于在上海车展露出真容，堪称本次车展最重量级的全球首发车型。按照保时捷的说法，Panamera不仅仅指一款轿车，而是保时捷第四个车系的统称。即将投放市场的3款Panamera均标准配备了4.8升V8发动机和燃油直喷(DFI)系统。其中顶级配置的Panamera Turbo，配备了四驱系统和双涡轮增压技术，最大输出功率500hp，0～100km/h加速仅需4.2秒。Panamera自动挡在豪华车中全球首次采用的双离合器变速器(PDK)和全新自适应气动悬挂系统，Turbo车型上则首次装备多级可伸出后扰流板的主动空气动力学组件。
与科鲁兹同台亮相的WTCC版赛车，是世界房车锦标赛的赛车在国内的首展。这辆由阿兰·曼纽驾驶的赛车，展现了科鲁兹运动化改装的方向和潜力。今年3月6日，此车于巴西库里提巴赛道出色完成了赛车生涯中的第一站比赛，并创造了最快圈速的好成绩。
森林人2.5XS配备了2.5L自然吸气发动机，重新调教的后悬架，在体验激情驾驶、多功能性和燃油经济性之间取得良好平衡，个性突出固然吸引人们的关注，但是把握好平衡的艺术似乎更高一筹。价格方面，豪华导航版为28.98万元，豪华版价格为26.98万元，均为自动挡。
奔驰SL 63 AMG
奔驰的SL级一直以来被誉为最具备浪漫和优雅气质的跑车，在AMG的全面强化下，它终于成为了一款极品坐驾。SL63同样搭载AMG当家的6.3升V8引擎，但最大功率和扭矩分别被调高至525马力和630平米。0～100km/h加速仅需4.6秒。该车采用了AMG SPEEDSHIFT MCT 7-speed运 目前都已引入中国进行销售。
我们的技术亮点很多日产中国市场部高级市场总监孙昌奎
英菲尼迪车型有很多技术亮点 比如连续14年被评为世界十佳发动机的VQ发动机具备学习功能的7速手自一体变速器全景式影像监测控制，智能巡航控制系统、四轮主动转向系统，以及可以确保空气清洁的高级空调系统。
奔驰S 400 HYBRID
被称作新一代的小改款S级轿车今年问世。其中最引人注目的便是本次上海车展全球首发的S 400HYBRID，它是世界首款量产的锂离子电池混合动力车型，堪称汽油发动机豪华轿车中的节油冠军，百公里油耗低达7.9L，而二氧化碳排放量更是每公里仅186g。
该车基于S 350开发，改进后的3.5升汽油发动机可输出205kW的功率，附属磁-电发动机可产生15kW的动力和160Nm的起始扭矩。
上海大众斯柯达昊锐
上海大众斯柯达昊锐虽然出自大众的PQ46中型车平台，但为顺应中国市场对“L”的偏爱，轴距加长了52mm，不过仍然没有超过新领驭。
车长超过了4.8m，靠2.0L发动机来推动是不可能的，所以获得过“中国心”年度十佳发动机的EA888成为首选，具体动力匹配为1.8TSI五挡手动、六挡手自一体以及2.0TSI，六挡手自一体。其中自动变速器仍为Tiptronic，并非迈腾的DSG双离合变速器。
丰田新皇冠
尽管它被当作“丰田代名词”但丰田对新皇冠的介绍仅限于“更大更舒服”，看来国产还有待时日。至于加长的“传言”，我看不时没可能。
上海大众帕萨特新领驭
想说的很多，篇幅不允许，还是看后面的试驾吧。这里说一下它的市场预期：主攻中端B级车，直面凯美瑞与雅阁，利用价格与品质(配置)优势进入同级销量前三甲。简而言之走高性价比路线。
概念派 玩的就是酷
本次车展概念车还真不少。技术的新、思路的奇、外形的酷，展示厂价的技术实力和研发水平，让观者头脑激荡，印象深刻。在概念车展示过程中，厂家了解市场的反馈和需求，是重要的调研工作，一年一年的车展，看到国产品牌在研发的进步，有的概念车已经成功量产。但是，也发现有厂家花大价钱做概念车，只为赚取回头率，跟产品研发和调查反馈根本没任何关系，真是“丢了西瓜拣芝麻”!可惜!
“流线”赛车
很多人以为展台上的奥迪四环C型流线赛车是全新概念车，没想到它是七世纪的“老爷车”。1937年，四环C型“流线”赛车由著名赛车手伯恩德·罗斯迈尔驾驶，在法兰克福至达姆施塔特的高速公路上创造了人类极速历史——普通路面上以406.3km／h的速度移动，而当时的飞机时速仅200-300km／h之间。把它放在这里，因为它是道路上的速度冠军，追求极速是概念车最常见的方向。
后来，那辆传奇的赛车不幸毁于第二次世界大战的战火中。这辆车是奥迪公司召集专家制作的仿真复制品，并在2000年6月在法国蒙特赫里赛道点火启动。后来一直被珍藏在奥迪博物馆内。此次上海车展恰逢奥迪品牌百年之际，四环C型“流线”赛车首次在亚洲亮相。
雪铁龙GT概念跑车
围观在雪铁龙GT概念跑车周围的人总是很多，大家都很难相信它是一辆真实的汽车。它的确来自虚拟世界——Playstation3模拟赛车游戏《Gran Turismo 5》，将游戏中的原型车真实呈现，雪铁龙成为了世界上第一个实现穿越虚拟世界的汽车制造商。
雪铁龙GT概念跑车有两个座位，扩大的前端进气口，扁平的底盘以及位于尾部的扰流器惹人注目。整齐拉伸的边缘、勾勒过的顶部和闪耀的车身、以及环形的风挡玻璃。进一步烘托出这款跑车强有力的外形。
BMW5系Gran Turismo概念车
这款概念车第一次将气度不凡的轿车，现代感的运动型多功能车(SAV)、经典的Gran Turismo车等的风格和特质融为一体。因为它，宝马创建了一个全新的细分市场。
豪华、舒适以及空间多变性是它的最大特色，驾驶者和乘客可以根据需要使后排腿部空间增大到与BMW 7系相当的水平，也可以使行李箱装载容积增大到与BMW 5系旅行车相当的水平——这些特性都使BMW 5系Gran Turismo概念车成为理想的旅行用车。
别克商务概念车
该车由泛亚汽车技术中心主导研发而成，是继“别克未来”概念车后，主导的第二款别克全球概念车。它拓展了别克新一代设计语言，展现出中国豪华MPV的未来设计趋势。
该车有诸多亮点，如受到中国五大名器之一的琉璃工艺品的启发而设计出的三维立体LED组合头灯和受丝绸形态启发而设计出的轮辐，还有自动感应开启的电动滑移车门、可以在后面两排座椅间前后自由滑移的副控制台，以及采用三维立体设计的多层信息显示区。
沃尔沃S60概念车
沃尔沃推出了全新S60轿跑概念车，将关注的焦点放在人机工程学和更高端的安全性技术上。沃尔沃在S60概念车上推出了新一代预防式安全技术：带全力自动刹车功能的碰撞警示系统(包括行人探测)和带排队辅助功能的自适应巡航控制系统。这些创新技术犹如给汽车装上了“眼睛”和“大脑”，沃尔沃朝着设计不会发生碰撞的汽车的远景目标迈进。
完全避免车内人员伤亡是沃尔沃2020年的目标——沃尔沃汽车公司安全专家托马斯·布博格
沃尔沃到2020年的目标是：乘坐沃尔沃汽车可以完全避免车内人员伤亡。我们的精力都集中在帮助驾驶者避免与其他汽车的碰撞上。现在我们以一种增进行人安全性的新系统向前迈进了一大步。新的传感器技术使50％功率刹车转为100％功率刹车成为可能。据我们所知，我们的竞争对手中尚无一家在这方面有如此进展。
本次车展我们在XC60量产车上带来了已经开发成熟的预备式约束系统(Pre-Prepared Restraints)、防翻滚稳定控制系统(RSC)和防翻滚保护系统(ROPS)、盲点信息系统(BLIS)、陡坡缓降控制系统(HDC)驾驶员警示控制系统(DAC)及车道偏离警示系统(LDW)。
猎豹ACUMEN轿跑概念车
猎豹ACUMEN轿跑车基于长丰轿车ACUMEN平台开发的高性能运动轿车，是长丰汽车为满足年轻家庭和新生代白领阶层的生活需求而推出的，其概念也部分反映了长丰汽车对车身造型及配置等，方面的独特视角。
MINI Crossover概念车
MINI Crossover概念车拥有超过4m的车身长度、四轮驱动，四个车门以及四个独立座椅。MINI终于拥有了前所 未有的超大空间和运输能力。
在两排座椅之间的多功能连接杆，绝对属于神来之笔，就像是把酒吧搬到了车上一样。车内的另一个亮点是采用形状类似地球的三维中央仪表这一多功能显示器，可以控制娱乐、通信与导航的所有主要功能。在黑夜里，这个仪表的光线设计会让你感觉不是置身在车内，而是在UFO里。
海马S3概念车
S3是海马进军中级车市场的试金石。从SUV车型入手，也顺应目前SUV市场的增长需求。S3连技术参数都很全，跟新车上市前的预演差不多。但是，具体什么时候量产还不得而知。
东南V4 FASTBACK概念车
V4前瞻性的车身展现出东南汽车高起点自主研发的丰硕成果。它秉承“科技便利与驾乘乐趣融于一身”的开发理念，更跳出传统轿车的刻板，结合了轿跑车的舒适性及操控感，整台休旅车之空间感，使前卫快意的驾乘乐趣与宽敞舒适的高安全性能，获得更完美的体现。
哈弗 H7
长城自主研发的哈弗H7高端豪华四人座SUV，这款车是长城在SUV领域实力的体现。
H7融入了高端科技元素设计理念，以数字化、科技化开启了高端SUV新时代。搭载3.0LV6发动机、6速自动变速器、全时四驱技术，最高时速可达225km／h。
长城CH CO11概念车
CHCO11是长城汽车自主研发的第一款造型新颖的C级高端三厢轿车，搭载了3.0L V6发动机，6速自动变速器。采用了全方位车辆视野显示系统，后视镜可将车辆后方信息传达到内部显示屏。它匹配了ACC自适应巡航系统、媒体交互界面系统等高科技配备。10向电动可调节座椅，具有加热通风及腰部支撑功能。此外，这款车还装备了高科技的8气囊系统，ESP高级防滑装置等安全设施。这是长城在上海车展上亮相的王牌之一。
比城汽车重新进行品牌规划——长城汽车有限公司董事长 魏建军
这次车展我们将品牌作了一个重新规划，分了三个类别品牌第一个是SUV以哈弗这个名字命名，将从小到大小的用M打头像这次我们带来的M1和M3这些产品都即将量产。以哈弗的H打头是大型的SUV，这次展出的H5H7第二个是轿车，只做AO和C级车，第三个是皮卡，我们统称为风骏，用代号风骏A1或A2表示，从品牌的清晰度上就要好得多。
我们10月份还推一个开发代号叫CHO31在09年是四款新车2010年我们还要推出两款1.5升以下的产品。我们要做AO级轿车老大的这个时间不会太长。
浓缩派 小车大未来
本次车展上，色彩艳丽，造型别致的紧凑型车遍布各个展馆，除去大部分的概念车型和环保车型，下面的小车都是首发的量产车，触手可及，大家可以很快就领略到它们的灵动风采。套用小品中的一句：浓缩的都是精华。在能源危机和环境污染的双重压力下，小车的优势语发明显，精品小车的未来更加光明。
长安铃木新奥拓
大眼睛的新奥拓终于亮相了，而且今年就会在长安铃木生产。作为铃木的第五个全球战略车型，新ALTO通过空气动力学设计、轻量化的车身结构，有效降低的风阻系数，进而降低油耗和二氧化碳排放，这在能源紧缺和环境污染日益加重的今天来说，地球人都应该开节能环保的车上路。它在欧洲有着良好的口碑。我们也期待着早日体验新奥拓的灵巧。
瑞麒M1
瑞麒M1定位于“智能数字”的精品小车，其智能化、数字化的领先科技充分迎合了时下80后年轻人的用车诉求。作为中国人正向开发的高级小型车，侧面的腰线遒劲有力。配合5辐运动铝合金轮圈，一改以往小型车缺乏的硬朗运动的车感。
江淮悦悦
悦悦娇小可爱，外形卡通。它搭载1.0L发动饥饿和5速手变速器，并有1.0L排量和自动挡可供选择。目前售价还未确定。
smart特别smart Urbane
设计师以艺术化的手段在smart Urbane小巧的车体上描绘出一座和谐舒适的绿色都市，诠释了smart作为最佳都市生活解决方案的美好愿景。
新一代MINI敞篷车
虽然中国的驾驶环境不那么尽如人意，但这绝对不妨碍中国人对于敞篷车的喜爱。一向在外观上招人喜爱的MINI，再加上敞篷的设计，想必会有很多看到之后都垂涎三尺。
双涡轮增压直喷，优秀的底盘设计和悬架调校使得驾驶自由随心。当以30km／h以下的车速行驶时，软顶可以全自动地向后收起，这个平稳顺畅的过程只需15秒钟。
东风悦达起亚福瑞迪(Forte)
作为起亚的全球战略车型，福瑞迪是起亚耗资2亿美元、历时29个月研发而成。设计大师彼特·希瑞尔在新车上市现场解读福瑞迪设计语言。它一改韩国车圆润柔和的路线，通过大量的直线和折边，中网、车灯的造型独特，腰线上扬，结合轿跑车般的尾部，凸显大胆、犀利的强劲形象。CVVT发动机与运动型手自一体变速器配合，运动风格从外及内，浑然一体。它是东风悦达起亚的全新作品，上市时间也指日可待。
NV200
日内瓦首展的NV200也来到中国，是基于日产B平台开发的国际化CDV产品，拥有完全独立的支柱式前悬挂，让驾乘感上升到一个全新高度。前轮驱动和高度紧凑的后悬挂系统，灵活多变的车内设计，让该年一车多能。该款新车将在不久后在郑州日产投产。
华晨中华骏捷FSV
FSV是骏捷家族的第二款三厢轿车。FSV后悬相对较长，整体感不错，不像某些合资车型有生拉硬拽的感觉。个人感觉车牌的位置可上移到后背箱盖上，从而避免尾部的“光秃浑圆”之感。当FSV出现之后，被一些“样子货”所占领的低价家用车市场将重新洗牌。
猎豹ACUMEN轿车
这是长丰汽车具有完全自主知识产权的全新中级轿车，是标准B级车，上市后将与帕萨特，迈腾，马自达6等同场竞争。整车沉稳大气，线条流畅又不失时尚，商务气质明显。前后排乘坐空间充足。驾驶中能带来舒适感；材质选择上乘且做工较为细腻。
别克新君越
在一个车型平台上塑造出两款不同取向的中级车，且市场表现均十分理想，这就是君威和君越。随着采用欧洲欧宝平台的新君威在国内再度热销，它的大哥——新君越再次登场，兄弟两人在上海通用的精心运作下，完成了一次华丽变身——脱美国胎，换德国骨。
弧光曲棱的车身设计线条成为新车外观的最大亮点。该车搭载通用全新3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，搭配6速手自一体智能变速器，0～100 km／h加速时间仅为8.1秒，成为同级车中之翘楚。此外，曾3度蝉联《汽车与运动》“‘中国心’年度十佳发动机”称号的2.4L 纳5位乘客的车内空间。
MINI E
这款车大家在2008年就认识了，不过在亚洲地区它还是第一次露面。对于驾驶者来说，很难想像电动车怎么体现驾驶乐趣?但这款车的数据就可以告诉你!MINI E采用一台150kW的电机作为动力装置，由高性能锂离子蓄电池供电，通过一个单级螺旋齿轮变速器将动力传给前轮，几乎没有噪声并且完全没有排放物。专为汽车使用而开发的蓄电池技术可提供超过250公里的续驶里程。
MINI E的电力传动系统可产生220Nm的最大扭矩，提供8.5s从零加速至100km/h的加速性能。
猎豹CS7混合动力
猎豹CS7混合动力是国内首款混合动力SUV。这款车的主动力是1.3L的发动机与10kW(最大功率)的ISG电机和CVT变速器相匹配，采用的辅动力是288V 30AH的锂电池组。车辆可以插入市电网络充电，充满电后可用纯电动方式行驶50公里。
它长得像那款世人皆知的劳斯莱斯幻影，但却没有劳斯莱斯显赫的贵族身世，而是来自中国的平民品牌吉利。这款车之前也没有什么消息透露出来，来得突然，所以更显得神秘。事实证明越是神秘的东西越能引起人们的兴趣。所有人都在议论着这款“吉利小劳斯莱斯”，但也很少有人关心它的真名字“GE”。让这款车惟妙惟肖的应该算是车头的小金人，灵感来自嫦娥奔月的传说。它与劳斯莱斯的小金人好像只有姿势不同，一般人第一眼还真是很难分辨。
力帆320
逛展馆时，扫了一眼右侧展车，还以为到了MINI展台，再走几步看到展车正面，花生车灯暴露出它的真实身份——力帆320，造型与MINICooper的相似度非常高。320装备1.3L力帆自己的发动机，据称90km/h等速油耗4.5L，售价仅4.88万元，的确比MINI Cooper的30.8万元便宜得太多了。
山寨派国货当自强
对于这几款车型，“山寨”应该是最恰当的描述、模仿、吸收是汽车设计和研发中惯常手段，并不丢人，但做到这几款车的份儿上，恐怕只能用抄袭来形容。没别的意思，只是希望国货真能自强起来。
比亚迪M6
比亚迪毫不隐讳地把它称作：“大霸王”。如果它的制造品质和行驶表现能够达到进口车水平的一半，那么它就是自主品牌MPV中的“大霸王”。
比亚迪S8
它像谁，可能你比我还清楚。我更关心国内首次使用的硬顶敞蓬技术，如果能够始终开闭自如、完全抵御风雨，那S8就值得买来玩玩。
在今年的底特律车展和日内瓦车展明显缩水、东京车展进退两难的情况下，上海车展人气超旺。无论从展场规模、展商参展的层次与力度、首发新车数量，还是观众的数量上看，上海国际汽车展无可争议地达到国际A级车展的标准，是真正的国际型大展。
各家公司纷纷带来最新的技术，以重量级车型、首发车及概念车亮相上海车展，以抢滩中国为第一要务。很多“勒紧腰带”或濒临破产的跨国公司都以积极的态度、强大的阵容参加本次车展，欲借中国汽车市场的人气提升销量。国内六大集团全部到齐，自主品牌电高调亮相，推出自主研发或已经量产的自主品牌汽车。今年的上海车展，中国企业发布新车的数量已超过跨国公司。
我们在第一时间赶到上海车展现场，全球首发、亚洲首发、中国首发车型成为上海车展的关注焦点。从本次车展上，我们总结出车型研发的七大趋势：运动派、豪华派、环保派、袖珍派、实用派、山寨派，还有探索新设计和新技术的概念派。我们的资深编辑以此分类、逐一评点车展首发新车，预知详情，请细细品味我们为您精心准备的车展大餐。
运动派 天生爱运动
运动车仍旧是本次上海车展的最大家族，无论是天生丽质的法拉利、保时捷，还是后天养成的奔驰AMG、BMw M，以及大家买得起的“运动派”，比如第六代高尔夫、中华骏捷CROSS都悉数登场。从整个车展的大趋势来看，无论你有多少钱，都可以寄卖到心仪的运动车!
奥迪S5敞篷车
与阳光亲密接触的自然感觉，是敞篷车的魅力所在。S5 Cabriolet的软质车顶由三层组成，中间层为厚达15毫米的隔音泡沫填充。由于经过声学优化，这个软质车顶能将风噪降至硬顶水平。该软顶还配备了后座顶灯。驾驶者可以通过中控台或遥控器对车顶进行开合控制，车顶全部打开只需15秒，闭合需17秒。即使以50km／h的速度行驶，驾驶者仍可控制软顶的开合。S5作为奥迪敞篷旗舰车型，集全新研发的3.0 TFSI发动机、quattro全时四轮驱动系统、7速s tronic双离合变速器等诸多领先科技于一身。
Mazda MX-5
第三代最新改款的电动折叠硬顶敞篷跑车MX-5首次登陆中国，一汽马自达在车展期间隆重发布其价格为29.98万元，并于6月开始销售。30万元即可买到一款纯粹的跑车，这将开启中国跑车消费新时代。Mazda MX-5自1989年问世以来，作为全球累计产量最高的双座敞篷跑车被《吉尼斯世界纪录》收录。
雪佛兰 Camaro
在《变形金刚Ⅱ》再次担任领衔主演的2010款雪佛兰Camaro首次登陆亚洲。V型的前脸，“鲨鱼鳃”式的进气口以及更宽厚的后侧翼都成为Camaro一系列易于辨识的独特设计元素。性能极佳的V8发动机能够为其提供553Nm的扭矩，并能只开动4个气缸工作，提高燃油经济性。
奥迪R8
R8周围总是聚集很多人，给它拍张片子都要守候多时。的确，这么酷的超级跑车，谁会不喜欢呢?炫酷的车身就不说了，手工缝制的真皮方向盘针脚细密而匀称，内饰处处透着精致。看看R8的性能数据，就知道此车开起来会是如何迅捷。只需3.9秒，R8就从静止加速至100km/h，继续驱动，R8将冲向316km/h的极速大关。而车身质量只有210千克。中置5.2升V10发动机、quattro全时四轮驱动技术，ASF奥迪空间框架结构等领先科技将奥迪在运动车型领域推向巅峰。奥迪顶级跑车R8 5.2FSI quattro将于2009年第二季度在德国下线。具体价格目前还未公布。
法拉利新California
拥有可折叠的金属车顶的法拉利California，成为一款完全适合日常驾驶，同时也将是价格最具亲和力的法拉利跑车。硬件方面，它采用新型直喷式8缸发动机，7速变速器、安装在方向盘上的F1风格的换挡拨片、双离合器，新型悬挂系统、新开发的F1-Trac牵引力控制系统和标准的碳陶瓷制动盘。
精神层面，它堪称是最伟大的法拉利名车之一——1957年版250 California的最新传人。
玛莎拉蒂Gran Turismo S
前些日子在日内瓦首展的GranTurismo S跑车自动挡车型，此番转战上海，成为其亚洲首演。该车采用4.7LV8发动机，可以在7000rpm产生440hp的强大功率，在4750rpm达到490Nm的最大扭矩。该车最大变化在于将ZF6速自动变速器与湿式油底壳的V8发动机的结合。造型上，更加突出的新型车门下部小型裙板强化了车身的动感，新型20英寸轮圈(标准装备)采用了全新“三叉戟”造型。标准装备提供的Bluetooth无线通讯功能和作为选装装备提供的lpod连接装置，则丰富了玛莎拉蒂多媒体系统的功能。
保时捷
一年以来全球最受关注车型之一的保时捷4门轿车Panamera，终于在上海车展露出真容，堪称本次车展最重量级的全球首发车型。按照保时捷的说法，Panamera不仅仅指一款轿车，而是保时捷第四个车系的统称。即将投放市场的3款Panamera均标准配备了4.8升V8发动机和燃油直喷(DFI)系统。其中顶级配置的Panamera Turbo，配备了四驱系统和双涡轮增压技术，最大输出功率500hp，0～100km/h加速仅需4.2秒。Panamera自动挡在豪华车中全球首次采用的双离合器变速器(PDK)和全新自适应气动悬挂系统，Turbo车型上则首次装备多级可伸出后扰流板的主动空气动力学组件。
与科鲁兹同台亮相的WTCC版赛车，是世界房车锦标赛的赛车在国内的首展。这辆由阿兰·曼纽驾驶的赛车，展现了科鲁兹运动化改装的方向和潜力。今年3月6日，此车于巴西库里提巴赛道出色完成了赛车生涯中的第一站比赛，并创造了最快圈速的好成绩。
森林人2.5XS配备了2.5L自然吸气发动机，重新调教的后悬架，在体验激情驾驶、多功能性和燃油经济性之间取得良好平衡，个性突出固然吸引人们的关注，但是把握好平衡的艺术似乎更高一筹。价格方面，豪华导航版为28.98万元，豪华版价格为26.98万元，均为自动挡。
奔驰SL 63 AMG
奔驰的SL级一直以来被誉为最具备浪漫和优雅气质的跑车，在AMG的全面强化下，它终于成为了一款极品坐驾。SL63同样搭载AMG当家的6.3升V8引擎，但最大功率和扭矩分别被调高至525马力和630平米。0～100km/h加速仅需4.6秒。该车采用了AMG SPEEDSHIFT MCT 7-speed运 目前都已引入中国进行销售。
我们的技术亮点很多日产中国市场部高级市场总监孙昌奎
英菲尼迪车型有很多技术亮点 比如连续14年被评为世界十佳发动机的VQ发动机具备学习功能的7速手自一体变速器全景式影像监测控制，智能巡航控制系统、四轮主动转向系统，以及可以确保空气清洁的高级空调系统。
奔驰S 400 HYBRID
被称作新一代的小改款S级轿车今年问世。其中最引人注目的便是本次上海车展全球首发的S 400HYBRID，它是世界首款量产的锂离子电池混合动力车型，堪称汽油发动机豪华轿车中的节油冠军，百公里油耗低达7.9L，而二氧化碳排放量更是每公里仅186g。
该车基于S 350开发，改进后的3.5升汽油发动机可输出205kW的功率，附属磁-电发动机可产生15kW的动力和160Nm的起始扭矩。
上海大众斯柯达昊锐
上海大众斯柯达昊锐虽然出自大众的PQ46中型车平台，但为顺应中国市场对“L”的偏爱，轴距加长了52mm，不过仍然没有超过新领驭。
车长超过了4.8m，靠2.0L发动机来推动是不可能的，所以获得过“中国心”年度十佳发动机的EA888成为首选，具体动力匹配为1.8TSI五挡手动、六挡手自一体以及2.0TSI，六挡手自一体。其中自动变速器仍为Tiptronic，并非迈腾的DSG双离合变速器。
丰田新皇冠
尽管它被当作“丰田代名词”但丰田对新皇冠的介绍仅限于“更大更舒服”，看来国产还有待时日。至于加长的“传言”，我看不时没可能。
上海大众帕萨特新领驭
想说的很多，篇幅不允许，还是看后面的试驾吧。这里说一下它的市场预期：主攻中端B级车，直面凯美瑞与雅阁，利用价格与品质(配置)优势进入同级销量前三甲。简而言之走高性价比路线。
概念派 玩的就是酷
本次车展概念车还真不少。技术的新、思路的奇、外形的酷，展示厂价的技术实力和研发水平，让观者头脑激荡，印象深刻。在概念车展示过程中，厂家了解市场的反馈和需求，是重要的调研工作，一年一年的车展，看到国产品牌在研发的进步，有的概念车已经成功量产。但是，也发现有厂家花大价钱做概念车，只为赚取回头率，跟产品研发和调查反馈根本没任何关系，真是“丢了西瓜拣芝麻”!可惜!
“流线”赛车
很多人以为展台上的奥迪四环C型流线赛车是全新概念车，没想到它是七世纪的“老爷车”。1937年，四环C型“流线”赛车由著名赛车手伯恩德·罗斯迈尔驾驶，在法兰克福至达姆施塔特的高速公路上创造了人类极速历史——普通路面上以406.3km／h的速度移动，而当时的飞机时速仅200-300km／h之间。把它放在这里，因为它是道路上的速度冠军，追求极速是概念车最常见的方向。
后来，那辆传奇的赛车不幸毁于第二次世界大战的战火中。这辆车是奥迪公司召集专家制作的仿真复制品，并在2000年6月在法国蒙特赫里赛道点火启动。后来一直被珍藏在奥迪博物馆内。此次上海车展恰逢奥迪品牌百年之际，四环C型“流线”赛车首次在亚洲亮相。
雪铁龙GT概念跑车
围观在雪铁龙GT概念跑车周围的人总是很多，大家都很难相信它是一辆真实的汽车。它的确来自虚拟世界——Playstation3模拟赛车游戏《Gran Turismo 5》，将游戏中的原型车真实呈现，雪铁龙成为了世界上第一个实现穿越虚拟世界的汽车制造商。
雪铁龙GT概念跑车有两个座位，扩大的前端进气口，扁平的底盘以及位于尾部的扰流器惹人注目。整齐拉伸的边缘、勾勒过的顶部和闪耀的车身、以及环形的风挡玻璃。进一步烘托出这款跑车强有力的外形。
BMW5系Gran Turismo概念车
这款概念车第一次将气度不凡的轿车，现代感的运动型多功能车(SAV)、经典的Gran Turismo车等的风格和特质融为一体。因为它，宝马创建了一个全新的细分市场。
豪华、舒适以及空间多变性是它的最大特色，驾驶者和乘客可以根据需要使后排腿部空间增大到与BMW 7系相当的水平，也可以使行李箱装载容积增大到与BMW 5系旅行车相当的水平——这些特性都使BMW 5系Gran Turismo概念车成为理想的旅行用车。
别克商务概念车
该车由泛亚汽车技术中心主导研发而成，是继“别克未来”概念车后，主导的第二款别克全球概念车。它拓展了别克新一代设计语言，展现出中国豪华MPV的未来设计趋势。
该车有诸多亮点，如受到中国五大名器之一的琉璃工艺品的启发而设计出的三维立体LED组合头灯和受丝绸形态启发而设计出的轮辐，还有自动感应开启的电动滑移车门、可以在后面两排座椅间前后自由滑移的副控制台，以及采用三维立体设计的多层信息显示区。
沃尔沃S60概念车
沃尔沃推出了全新S60轿跑概念车，将关注的焦点放在人机工程学和更高端的安全性技术上。沃尔沃在S60概念车上推出了新一代预防式安全技术：带全力自动刹车功能的碰撞警示系统(包括行人探测)和带排队辅助功能的自适应巡航控制系统。这些创新技术犹如给汽车装上了“眼睛”和“大脑”，沃尔沃朝着设计不会发生碰撞的汽车的远景目标迈进。
完全避免车内人员伤亡是沃尔沃2020年的目标——沃尔沃汽车公司安全专家托马斯·布博格
沃尔沃到2020年的目标是：乘坐沃尔沃汽车可以完全避免车内人员伤亡。我们的精力都集中在帮助驾驶者避免与其他汽车的碰撞上。现在我们以一种增进行人安全性的新系统向前迈进了一大步。新的传感器技术使50％功率刹车转为100％功率刹车成为可能。据我们所知，我们的竞争对手中尚无一家在这方面有如此进展。
本次车展我们在XC60量产车上带来了已经开发成熟的预备式约束系统(Pre-Prepared Restraints)、防翻滚稳定控制系统(RSC)和防翻滚保护系统(ROPS)、盲点信息系统(BLIS)、陡坡缓降控制系统(HDC)驾驶员警示控制系统(DAC)及车道偏离警示系统(LDW)。
猎豹ACUMEN轿跑概念车
猎豹ACUMEN轿跑车基于长丰轿车ACUMEN平台开发的高性能运动轿车，是长丰汽车为满足年轻家庭和新生代白领阶层的生活需求而推出的，其概念也部分反映了长丰汽车对车身造型及配置等，方面的独特视角。
MINI Crossover概念车
MINI Crossover概念车拥有超过4m的车身长度、四轮驱动，四个车门以及四个独立座椅。MINI终于拥有了前所 未有的超大空间和运输能力。
在两排座椅之间的多功能连接杆，绝对属于神来之笔，就像是把酒吧搬到了车上一样。车内的另一个亮点是采用形状类似地球的三维中央仪表这一多功能显示器，可以控制娱乐、通信与导航的所有主要功能。在黑夜里，这个仪表的光线设计会让你感觉不是置身在车内，而是在UFO里。
海马S3概念车
S3是海马进军中级车市场的试金石。从SUV车型入手，也顺应目前SUV市场的增长需求。S3连技术参数都很全，跟新车上市前的预演差不多。但是，具体什么时候量产还不得而知。
东南V4 FASTBACK概念车
V4前瞻性的车身展现出东南汽车高起点自主研发的丰硕成果。它秉承“科技便利与驾乘乐趣融于一身”的开发理念，更跳出传统轿车的刻板，结合了轿跑车的舒适性及操控感，整台休旅车之空间感，使前卫快意的驾乘乐趣与宽敞舒适的高安全性能，获得更完美的体现。
哈弗 H7
长城自主研发的哈弗H7高端豪华四人座SUV，这款车是长城在SUV领域实力的体现。
H7融入了高端科技元素设计理念，以数字化、科技化开启了高端SUV新时代。搭载3.0LV6发动机、6速自动变速器、全时四驱技术，最高时速可达225km／h。
长城CH CO11概念车
CHCO11是长城汽车自主研发的第一款造型新颖的C级高端三厢轿车，搭载了3.0L V6发动机，6速自动变速器。采用了全方位车辆视野显示系统，后视镜可将车辆后方信息传达到内部显示屏。它匹配了ACC自适应巡航系统、媒体交互界面系统等高科技配备。10向电动可调节座椅，具有加热通风及腰部支撑功能。此外，这款车还装备了高科技的8气囊系统，ESP高级防滑装置等安全设施。这是长城在上海车展上亮相的王牌之一。
比城汽车重新进行品牌规划——长城汽车有限公司董事长 魏建军
这次车展我们将品牌作了一个重新规划，分了三个类别品牌第一个是SUV以哈弗这个名字命名，将从小到大小的用M打头像这次我们带来的M1和M3这些产品都即将量产。以哈弗的H打头是大型的SUV，这次展出的H5H7第二个是轿车，只做AO和C级车，第三个是皮卡，我们统称为风骏，用代号风骏A1或A2表示，从品牌的清晰度上就要好得多。
我们10月份还推一个开发代号叫CHO31在09年是四款新车2010年我们还要推出两款1.5升以下的产品。我们要做AO级轿车老大的这个时间不会太长。
浓缩派 小车大未来
本次车展上，色彩艳丽，造型别致的紧凑型车遍布各个展馆，除去大部分的概念车型和环保车型，下面的小车都是首发的量产车，触手可及，大家可以很快就领略到它们的灵动风采。套用小品中的一句：浓缩的都是精华。在能源危机和环境污染的双重压力下，小车的优势语发明显，精品小车的未来更加光明。
长安铃木新奥拓
大眼睛的新奥拓终于亮相了，而且今年就会在长安铃木生产。作为铃木的第五个全球战略车型，新ALTO通过空气动力学设计、轻量化的车身结构，有效降低的风阻系数，进而降低油耗和二氧化碳排放，这在能源紧缺和环境污染日益加重的今天来说，地球人都应该开节能环保的车上路。它在欧洲有着良好的口碑。我们也期待着早日体验新奥拓的灵巧。
瑞麒M1
瑞麒M1定位于“智能数字”的精品小车，其智能化、数字化的领先科技充分迎合了时下80后年轻人的用车诉求。作为中国人正向开发的高级小型车，侧面的腰线遒劲有力。配合5辐运动铝合金轮圈，一改以往小型车缺乏的硬朗运动的车感。
江淮悦悦
悦悦娇小可爱，外形卡通。它搭载1.0L发动饥饿和5速手变速器，并有1.0L排量和自动挡可供选择。目前售价还未确定。
smart特别smart Urbane
设计师以艺术化的手段在smart Urbane小巧的车体上描绘出一座和谐舒适的绿色都市，诠释了smart作为最佳都市生活解决方案的美好愿景。
新一代MINI敞篷车
虽然中国的驾驶环境不那么尽如人意，但这绝对不妨碍中国人对于敞篷车的喜爱。一向在外观上招人喜爱的MINI，再加上敞篷的设计，想必会有很多看到之后都垂涎三尺。
双涡轮增压直喷，优秀的底盘设计和悬架调校使得驾驶自由随心。当以30km／h以下的车速行驶时，软顶可以全自动地向后收起，这个平稳顺畅的过程只需15秒钟。
东风悦达起亚福瑞迪(Forte)
作为起亚的全球战略车型，福瑞迪是起亚耗资2亿美元、历时29个月研发而成。设计大师彼特·希瑞尔在新车上市现场解读福瑞迪设计语言。它一改韩国车圆润柔和的路线，通过大量的直线和折边，中网、车灯的造型独特，腰线上扬，结合轿跑车般的尾部，凸显大胆、犀利的强劲形象。CVVT发动机与运动型手自一体变速器配合，运动风格从外及内，浑然一体。它是东风悦达起亚的全新作品，上市时间也指日可待。
NV200
日内瓦首展的NV200也来到中国，是基于日产B平台开发的国际化CDV产品，拥有完全独立的支柱式前悬挂，让驾乘感上升到一个全新高度。前轮驱动和高度紧凑的后悬挂系统，灵活多变的车内设计，让该年一车多能。该款新车将在不久后在郑州日产投产。
华晨中华骏捷FSV
FSV是骏捷家族的第二款三厢轿车。FSV后悬相对较长，整体感不错，不像某些合资车型有生拉硬拽的感觉。个人感觉车牌的位置可上移到后背箱盖上，从而避免尾部的“光秃浑圆”之感。当FSV出现之后，被一些“样子货”所占领的低价家用车市场将重新洗牌。
猎豹ACUMEN轿车
这是长丰汽车具有完全自主知识产权的全新中级轿车，是标准B级车，上市后将与帕萨特，迈腾，马自达6等同场竞争。整车沉稳大气，线条流畅又不失时尚，商务气质明显。前后排乘坐空间充足。驾驶中能带来舒适感；材质选择上乘且做工较为细腻。
别克新君越
在一个车型平台上塑造出两款不同取向的中级车，且市场表现均十分理想，这就是君威和君越。随着采用欧洲欧宝平台的新君威在国内再度热销，它的大哥——新君越再次登场，兄弟两人在上海通用的精心运作下，完成了一次华丽变身——脱美国胎，换德国骨。
弧光曲棱的车身设计线条成为新车外观的最大亮点。该车搭载通用全新3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，搭配6速手自一体智能变速器，0～100 km／h加速时间仅为8.1秒，成为同级车中之翘楚。此外，曾3度蝉联《汽车与运动》“‘中国心’年度十佳发动机”称号的2.4L 纳5位乘客的车内空间。
MINI E
这款车大家在2008年就认识了，不过在亚洲地区它还是第一次露面。对于驾驶者来说，很难想像电动车怎么体现驾驶乐趣?但这款车的数据就可以告诉你!MINI E采用一台150kW的电机作为动力装置，由高性能锂离子蓄电池供电，通过一个单级螺旋齿轮变速器将动力传给前轮，几乎没有噪声并且完全没有排放物。专为汽车使用而开发的蓄电池技术可提供超过250公里的续驶里程。
MINI E的电力传动系统可产生220Nm的最大扭矩，提供8.5s从零加速至100km/h的加速性能。
猎豹CS7混合动力
猎豹CS7混合动力是国内首款混合动力SUV。这款车的主动力是1.3L的发动机与10kW(最大功率)的ISG电机和CVT变速器相匹配，采用的辅动力是288V 30AH的锂电池组。车辆可以插入市电网络充电，充满电后可用纯电动方式行驶50公里。
它长得像那款世人皆知的劳斯莱斯幻影，但却没有劳斯莱斯显赫的贵族身世，而是来自中国的平民品牌吉利。这款车之前也没有什么消息透露出来，来得突然，所以更显得神秘。事实证明越是神秘的东西越能引起人们的兴趣。所有人都在议论着这款“吉利小劳斯莱斯”，但也很少有人关心它的真名字“GE”。让这款车惟妙惟肖的应该算是车头的小金人，灵感来自嫦娥奔月的传说。它与劳斯莱斯的小金人好像只有姿势不同，一般人第一眼还真是很难分辨。
力帆320
逛展馆时，扫了一眼右侧展车，还以为到了MINI展台，再走几步看到展车正面，花生车灯暴露出它的真实身份——力帆320，造型与MINICooper的相似度非常高。320装备1.3L力帆自己的发动机，据称90km/h等速油耗4.5L，售价仅4.88万元，的确比MINI Cooper的30.8万元便宜得太多了。
山寨派国货当自强
对于这几款车型，“山寨”应该是最恰当的描述、模仿、吸收是汽车设计和研发中惯常手段，并不丢人，但做到这几款车的份儿上，恐怕只能用抄袭来形容。没别的意思，只是希望国货真能自强起来。
比亚迪M6
比亚迪毫不隐讳地把它称作：“大霸王”。如果它的制造品质和行驶表现能够达到进口车水平的一半，那么它就是自主品牌MPV中的“大霸王”。
比亚迪S8
它像谁，可能你比我还清楚。我更关心国内首次使用的硬顶敞蓬技术，如果能够始终开闭自如、完全抵御风雨，那S8就值得买来玩玩。