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对于无垂尾飞翼式布局飞机，阻力方向舵是一种十分有效的偏航控制装置。偏航控制时，舵面大角度偏转，引起气流分离、涡等复杂流场运动，非定常气动力复杂。计算气动弹性学科提出流固耦合求解方法，以期用于阻力方向舵气动弹性问题的求解。本文采用基于cFD技术的流固耦合方法求解阻力方向舵二维气动弹性问题，计算结果表明，随着开裂角的增大，阻力方向舵的颤振速度增加。对阻力方向舵气动特性进行了计算分析，结果表明阻力方向舵开裂，舵面背风区形成死水区，舵面非定常气动力影响系数减小，阻力方向舵开裂角越大，其颤振速度越大。