论文部分内容阅读
为了比较分析风电行星齿轮副啮合面和非啮面瞬态接触特性的差异，根据非线性有限元接触理论，建立了某风电增速用输入级传动机构NGW型行星轮系的非线性有限元模型，对行星齿轮副的瞬态啮合过程进行了动力学实验研究，获得了行星轮系构件齿廓不同啮合位置应力的时间历程曲线。研究表明啮合轮齿廓不同位置的应力具有相似的变化规律；与外啮合的行星齿轮轮廓应力相比，内啮合行星齿轮齿廓的应力较大。在此基础上，对比分析了风电行星齿轮副的关键工况参数对啮合面和非啮合面的瞬态接触的影响，为以改善行星齿轮啮合性能和可靠性为目标的动态优化设计方