【摘 要】
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在刚刚落幕的第六届广州国际汽车展上，雪佛兰科鲁兹完成了它的亚洲首发，同时上海通用也正式宣布了雪佛兰科鲁兹将于2009年上半年与欧洲同步上市的消息，而这款A级车也将成为雪佛兰品牌在国内市场真正发力的首款重量级产品。 作为通用汽车整合优势资源开发的全球战略车型，雪佛兰科鲁兹的全球首次亮相是今年10月的巴黎车展，这也是通用Delta II平台上的最新车型。 Delta II平台是通用目前最新
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在刚刚落幕的第六届广州国际汽车展上，雪佛兰科鲁兹完成了它的亚洲首发，同时上海通用也正式宣布了雪佛兰科鲁兹将于2009年上半年与欧洲同步上市的消息，而这款A级车也将成为雪佛兰品牌在国内市场真正发力的首款重量级产品。
作为通用汽车整合优势资源开发的全球战略车型，雪佛兰科鲁兹的全球首次亮相是今年10月的巴黎车展，这也是通用Delta II平台上的最新车型。
Delta II平台是通用目前最新的一个紧凑型轿车平台，该平台将成为欧宝Astra、庞帝克G6、2009款萨博9-X等多款通用未来车型的共享平台，另外Delta II平台将成为通用汽车未来新能源技术的重要载体，其中E-Flex灵活能源技术的第一代产品都将在该平台上诞生。第一代Delta平台于2003年开发完成，首先应用于土星Ion，随后该平台的开发主导权转移到通用欧洲，欧宝在这个平台上推出了2004款雅特和赛飞利，而雪佛兰Cobalt、庞蒂克G5等车型也都来自这一平台。继任者Delta II平台同样由通用欧洲主导开发，这一代平台采用了全新的多连杆后悬架，能够提供更好的舒适性和操控性。
在尺寸方面科鲁兹也受到了“长大”风潮的影响，分别为4 598 mm、1 797 mm、1 477 mm的长、宽、高尺寸和2 685 mm的轴距在A级车中都算得上是大个子，而这也令科鲁兹获得了更宽敞的车内空间。
科鲁兹极富张力的造型代表了雪佛兰的未来设计趋势。弧形的车顶曲线从大幅倾斜的前风挡玻璃一直延伸到稍有倾斜的后车柱，而车尾则强调短小精悍，前后轮距也被刻意拉宽，四个车轮被定位在车身的最边缘，这使得科鲁兹拥有了近似Coupe轿跑车般的车身比例。
与国内的几款雪佛兰产品相比，科鲁兹的内饰设计更具时尚感，因此也更容易受到年轻消费者的青睐。源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念被应用在科鲁兹的车内，车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，这使得驾驶者与乘坐者拥有同样的驾乘体验。半透明的磨砂仪表组合可在夜间产生冰蓝色背景光，配合双炮筒式运动仪表和琥珀色行车电脑，给人带来十足的科技感。
欧洲市场上首发的1.6 L和1.8 L两款汽油发动机也将成为中国版科鲁兹的主要动力。在双连续可变气门正时系统和可变进气歧管等技术的帮助下，两款Ecotec DVVT发动机的最大功率分别为86 kW和105 kW，最大扭矩分别达到150 N
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