【摘 要】
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转8A型转向架制动梁弓形杆端部压弯处疲劳裂纹日渐增多。齐齐哈尔车辆工厂在厂修货车中,从1984年至1985年3月末共发现58件,仅1985年第一季度就有25件,在生产量相同的情况下,
【机 构】
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铁道部驻齐齐哈尔车辆工厂验收室,铁道部驻齐齐哈尔车辆工厂验收室
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转8A型转向架制动梁弓形杆端部压弯处疲劳裂纹日渐增多。齐齐哈尔车辆工厂在厂修货车中,从1984年至1985年3月末共发现58件,仅1985年第一季度就有25件,在生产量相同的情况下,与1984年第一季度的13件相比,增加了92%(详见下表)。
Z8A bogie brake beam bow bar bending fatigue cracks increased. In Qiqihar Vehicle Factory, there were 58 trucking wagons from 1984 to the end of March 1985, with only 25 in the first quarter of 1985 and 13 in the first quarter of 1984 at the same production level Compared to an increase of 92% (see table below).
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