信息化与道路运输规模经济关系的VAR模型实证分析

来源 :物流技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ullige000
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为应对当前物流业多采取粗放式发展模式所带来的一系列问题,创新性地运用VAR模型对信息化和道路运输规模经济关系进行分析。分析结果显示,信息化对于物流业中道路运输规模经济的实现有着长期显著的拉动作用,信息化水平的高低是影响道路运输规模经济程度的格兰杰原因,而道路运输规模经济对信息化发展的促进作用却较微弱。指出应该以各种先进信息技术大发展为契机,加快道路运输规模经济效益的实现,从而实现物流行业的跨越式发展。
其他文献
在由资金受限的生产商、零售商和消费者组成的三级供应链中,通过讨论供应商是否进行银行贷款融资,构建了允许延迟交货和缺货下的两级信用期库存成本模型。根据生产商的生产时
针对蚁群算法的一些缺点提出改进的策略,包括状态转移和信息素更新策略,进一步提高了算法的计算能力。对蛙跳算法提出改进策略,包括高斯变异及柯西变异策略,然后提出蛙跳-蚁群算
提出一种改进BRIEF算法的QR码识别方法,该方法通过图像校正和快速特征点识别技术,对QR码进行快速识别匹配,有效地解决了QR码在实际应用中遇到的问题。实验结果表明,该QR码识别方法运算速度快,实时性好,识别率高,鲁棒性强,改善了现实中的识别难题,满足了移动物流管理的需求。
运用AHP与DEA相结合的方法,对废旧机械设备的回收模式选择进行了分析与研究。首先建立了回收模式评价指标体系,在此基础上,应用AHP方法计算各个层次指标的权重,并以此作为DEA
在供应链竞争的背景下,构建供应链模型,首先分析供应链特性,然后使用博弈理论和变分不等式构建供应链间的模型,最后通过使用数值计算的方式来说明构建模型的有效性。
从企业物流成本的宏观动因、中观动因和微观动因三个维度进行了动因探讨,然后从成本控制的原则出发,分析了企业物流成本控制的横向体系和纵向体系,最后对物流成本的综合控制途径
通过对物流发展机理分析和“钻石模型”的借鉴,对影响物流业发展的主要因素进行分类,并建立了物流发展重要度评价指标体系,在此基础上尝试找出城市物流发展级别分值区间,提出不同
分析了高职物流专业校企合作的必要性、校企合作的现状、校企合作运行策略,最后探讨校企合作需要注意的事项。
通过对湖北物流职业教育教师资源现状的广泛调研,得到了大量的第一手资料和交流信息,通过对数据的分析及交流信息提炼,发现湖北物流职业教育师资队伍良好的状态和优势以及存
从供应链角度,分析渠道权力、交易成本、伙伴关系、重构能力等因素对农产品流通渠道创新绩效的影响.实证表明渠道权力和交易成本通过伙伴关系及重构能力对农产品渠道创新有正