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基于高速铁路客运专线对路基变形的严格要求，路基的长期变形稳定性主要取决于能否很好地解决地基问题和路基填料问题，包括处理措施选择及工程施工质量。通过室内土工试验和理论分析，研究了水泥改良黄土的压缩特性、强度特性、水稳定性；同时进行了现场水泥土挤密桩单桩复合地基静载荷试验。试验结果表明，水泥土挤密桩在处理湿陷性黄土地基方面有很好的加固效果。