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摘 要：在我国非常漫长的发展历程中，水运经济显得非常不稳定，但作为水陆之间交通枢纽的港口和水运运行载体的航道，是水运经济发展中非常重要的两个部分，因此，大力发展港口和航道迫在眉睫。基于此，本文首先对港口与航道工程施工的生态影响进行了概述，详细探讨了减少港口与航道工程施工对生态环境影响的对策，旨在促进生态环境和交通水运工程建设的协调统一。
关键词：港口;航道工程施工;生态影响;对策
随着我国的经济发展和科技进步，水运经济已成为我国发展不可或缺的一部分。但作为水运经济发展中最重要的两个部分，交通枢纽港口和水运载体航道的发展迫在眉睫。要想发展好港口和航道经济，就要利用先进的科学手段，大力对港口与航道经济进行开发。但是港口与航道工程施工过程，会对生态造成影响，所以研究港口与航道工程施工的生态影响及对策具有重要的社会意义。
1 港口与航道在施工过程中对生态环境的影响
1.1 对河道环境的影响
在航道的施工过程，一般都会涉及到水下抛石沉排，抛投透水框架等工作。由于，水下建筑物的形成就会造成水生环境发生变化，造成水底区域生物消失。所以，在进行施工时就会对河岸大环境造成影响，导致河岸衬砌硬化，水体与土体之间的关系割裂，造成河道水域中的生物、微生物与陆地无法接触，从而引发生态环境恶化。并且河流的天然净化能力也会下降，在工程开工后，河床的地形地貌也会发生变化，例如：在沉排或抛石后，河床会变得粗糙，从而形成水下障碍，使局部水域形成人工鱼礁效应，造成一些鱼类、藻类无法在此环境下生存。
1.2对漂浮和植物的影响
水体的透明度受当地水体中悬浮物浓度的增加影响，从而影响浮游植物的光合作用，抑制浮游植物的生长。沉积物也会影响浮游生物的成长。同时，浮游生物的生存能力也能够遭受影响。在垂直强度中移动的生存模型被打破，间接的影响着们的进步过程中。然而，这并不能证明在沿海水域中，有野生动物和动物群、生物物质和群落。
1.3对渔业资源的影响。
在港口与船舶施工的阶段，也会影响到渔业资源，因为鱼类的活动性相对较强，那么在施工的环节之中，要从施工水域之中驱赶鱼类，该方式虽然会保护鱼类，但是假使在施工的过程之中，对于地质面积发生了十分严重的影响，那么就会直接性的危害到周边地质与生态环境，尤其是针对部分河段暴露的岩石来运用水下爆破施工方式来实施。
2 减少港口与航道工程施工对生态环境影响的对策
2.1 设计科学合理的港口航道疏浚方案
第一，要细致考察港口航道周边的环境情况，集中分析受到污染的底泥的因素及特征，并依照相应的资料，来针对底沉积物来实施初步语段，之后在针对最终的结果来实施一个全方位的评价，根据最终结果来优选相应的港口与航道疏浚工程施工方案。各个环节的设计工作都得要严格依照相应的顺序来实施，科学规划港口航道疏浚工程施工范围，优选最适宜的施工方式与作业船只与设备。
2.2 科学选择疏浚时间与季节
要优先选择相应的疏浚时期与季节，尽量不要影响到底栖生物的生存。所以，各项工作要充分的考虑到底栖生物，优先选择风险系数低，并且影响底栖生物小的季节—冬季，选择枯水期来实施必要的疏浚，避免底栖生物的生长时间，缩减对于底栖生物不利的因素。值得注意的就是，还得要尽量的避免在水流相对较大的大潮或者是退潮时间来予以实施。港口航道的疏浚的施工时间的确定主要依据的是相应的区域来进行决定的，但是大致选择在冬季来予以实施。究其原因，主要是冬季是港口航道水域之中水底栖息生物活动较低的阶段，在这个时期来针对水底生态圈的影响程度对地，针对整个水域生态环保来进行分析，同时也是最为安全、可靠的施工阶段，依照环保的各项要求，冬季疏浚要尽量的将底泥抛上岸，这样对于水域颗粒物的扩散程度相对较小。
2.3 设计科学合理的施工工艺
针对挖槽边坡分层来实施，要预先的将开挖断面来予以设计，在选择挖槽深度的过程之中，要实施必要的试挖工作，利用分析试挖所得到的数据来进行分析，将抓斗的下放深度合理的计算出来，确保其可以有一个科学化的下挖深度，预防影响到底层的土质。首先，要针对航道底层所污染的底泥来实施必要的技术性搅动，但是搅动的次数要合理的进行控制，同时这么做的主要目的就是可以有效的避免污染物质的不规律扩散，而直接性的导致水域周边的生态环境受损。另外，要运用实际可行的对策来预防进一步的扩散，在最大限度之上来有效的保障浓度污染物可以在短时间之内及时的予以清除干净，值得注意的就是，要在最大限度之上来有效的预防污染物转化层位悬浮物，影响导致周边水体的污染度相对较小。其次，要针对港口航道疏浚施工实施有效的精准定位，其不仅仅涵盖了对于开挖精准度的进一步的强化，还必须要将疏浚开挖的范围确定出来。假使是废污染底泥，那么针对其自身的疏浚量要依照相应的标准来进行规划。综合来进行分析，要从根本之上来显著的提升疏浚开挖的技术标准，确保其要比普通的疏浚工程高。最后，要从根本之上来缩减柴油机等大型设备的噪音，另外在疏浚的过程之中，船舶的机舱门要关闭，保障疏浚过程之中由于噪音而影响的周边的施工，最终使得施工质量受损。因为港口航道疏浚施工的过程之中，会造成不同程度的污染现象，因此在疏浚的过程之中，要依照相应的标准来严格控制挖泥船污水垃圾的排放，尤其是针对一些较为敏感的水域，更要进一步的强化污染度的檢测，在最大限度之上来充分的保障水质可以与相应的标准保持一致。
3 结束语
综上所述，要想降低港口与航道施工建设过程对自然生态环境造成的影响，需要建立良好的管理方案和建设措施。在建设过程中也要充分地对建设产生的影响进行分析，制定多个备用方案和补偿方案，以促进生态环境和经济发展的有效统一，使港口与航道在工程施工过程中，能够有效地对生态环境进行修复。
参考文献：
[1]麻秋亮，张爱华.试论港口与航道工程施工[J].城市建设理论研究（电子版），2014（30）.
[2]王国军.试论港口与航道工程施工[J].城市建设理论研究（电子版），2013（36）.
关键词：港口;航道工程施工;生态影响;对策
随着我国的经济发展和科技进步，水运经济已成为我国发展不可或缺的一部分。但作为水运经济发展中最重要的两个部分，交通枢纽港口和水运载体航道的发展迫在眉睫。要想发展好港口和航道经济，就要利用先进的科学手段，大力对港口与航道经济进行开发。但是港口与航道工程施工过程，会对生态造成影响，所以研究港口与航道工程施工的生态影响及对策具有重要的社会意义。
1 港口与航道在施工过程中对生态环境的影响
1.1 对河道环境的影响
在航道的施工过程，一般都会涉及到水下抛石沉排，抛投透水框架等工作。由于，水下建筑物的形成就会造成水生环境发生变化，造成水底区域生物消失。所以，在进行施工时就会对河岸大环境造成影响，导致河岸衬砌硬化，水体与土体之间的关系割裂，造成河道水域中的生物、微生物与陆地无法接触，从而引发生态环境恶化。并且河流的天然净化能力也会下降，在工程开工后，河床的地形地貌也会发生变化，例如：在沉排或抛石后，河床会变得粗糙，从而形成水下障碍，使局部水域形成人工鱼礁效应，造成一些鱼类、藻类无法在此环境下生存。
1.2对漂浮和植物的影响
水体的透明度受当地水体中悬浮物浓度的增加影响，从而影响浮游植物的光合作用，抑制浮游植物的生长。沉积物也会影响浮游生物的成长。同时，浮游生物的生存能力也能够遭受影响。在垂直强度中移动的生存模型被打破，间接的影响着们的进步过程中。然而，这并不能证明在沿海水域中，有野生动物和动物群、生物物质和群落。
1.3对渔业资源的影响。
在港口与船舶施工的阶段，也会影响到渔业资源，因为鱼类的活动性相对较强，那么在施工的环节之中，要从施工水域之中驱赶鱼类，该方式虽然会保护鱼类，但是假使在施工的过程之中，对于地质面积发生了十分严重的影响，那么就会直接性的危害到周边地质与生态环境，尤其是针对部分河段暴露的岩石来运用水下爆破施工方式来实施。
2 减少港口与航道工程施工对生态环境影响的对策
2.1 设计科学合理的港口航道疏浚方案
第一，要细致考察港口航道周边的环境情况，集中分析受到污染的底泥的因素及特征，并依照相应的资料，来针对底沉积物来实施初步语段，之后在针对最终的结果来实施一个全方位的评价，根据最终结果来优选相应的港口与航道疏浚工程施工方案。各个环节的设计工作都得要严格依照相应的顺序来实施，科学规划港口航道疏浚工程施工范围，优选最适宜的施工方式与作业船只与设备。
2.2 科学选择疏浚时间与季节
要优先选择相应的疏浚时期与季节，尽量不要影响到底栖生物的生存。所以，各项工作要充分的考虑到底栖生物，优先选择风险系数低，并且影响底栖生物小的季节—冬季，选择枯水期来实施必要的疏浚，避免底栖生物的生长时间，缩减对于底栖生物不利的因素。值得注意的就是，还得要尽量的避免在水流相对较大的大潮或者是退潮时间来予以实施。港口航道的疏浚的施工时间的确定主要依据的是相应的区域来进行决定的，但是大致选择在冬季来予以实施。究其原因，主要是冬季是港口航道水域之中水底栖息生物活动较低的阶段，在这个时期来针对水底生态圈的影响程度对地，针对整个水域生态环保来进行分析，同时也是最为安全、可靠的施工阶段，依照环保的各项要求，冬季疏浚要尽量的将底泥抛上岸，这样对于水域颗粒物的扩散程度相对较小。
2.3 设计科学合理的施工工艺
针对挖槽边坡分层来实施，要预先的将开挖断面来予以设计，在选择挖槽深度的过程之中，要实施必要的试挖工作，利用分析试挖所得到的数据来进行分析，将抓斗的下放深度合理的计算出来，确保其可以有一个科学化的下挖深度，预防影响到底层的土质。首先，要针对航道底层所污染的底泥来实施必要的技术性搅动，但是搅动的次数要合理的进行控制，同时这么做的主要目的就是可以有效的避免污染物质的不规律扩散，而直接性的导致水域周边的生态环境受损。另外，要运用实际可行的对策来预防进一步的扩散，在最大限度之上来有效的保障浓度污染物可以在短时间之内及时的予以清除干净，值得注意的就是，要在最大限度之上来有效的预防污染物转化层位悬浮物，影响导致周边水体的污染度相对较小。其次，要针对港口航道疏浚施工实施有效的精准定位，其不仅仅涵盖了对于开挖精准度的进一步的强化，还必须要将疏浚开挖的范围确定出来。假使是废污染底泥，那么针对其自身的疏浚量要依照相应的标准来进行规划。综合来进行分析，要从根本之上来显著的提升疏浚开挖的技术标准，确保其要比普通的疏浚工程高。最后，要从根本之上来缩减柴油机等大型设备的噪音，另外在疏浚的过程之中，船舶的机舱门要关闭，保障疏浚过程之中由于噪音而影响的周边的施工，最终使得施工质量受损。因为港口航道疏浚施工的过程之中，会造成不同程度的污染现象，因此在疏浚的过程之中，要依照相应的标准来严格控制挖泥船污水垃圾的排放，尤其是针对一些较为敏感的水域，更要进一步的强化污染度的檢测，在最大限度之上来充分的保障水质可以与相应的标准保持一致。
3 结束语
综上所述，要想降低港口与航道施工建设过程对自然生态环境造成的影响，需要建立良好的管理方案和建设措施。在建设过程中也要充分地对建设产生的影响进行分析，制定多个备用方案和补偿方案，以促进生态环境和经济发展的有效统一，使港口与航道在工程施工过程中，能够有效地对生态环境进行修复。
参考文献：
[1]麻秋亮，张爱华.试论港口与航道工程施工[J].城市建设理论研究（电子版），2014（30）.
[2]王国军.试论港口与航道工程施工[J].城市建设理论研究（电子版），2013（36）.