新型汽车三效催化剂的研制

来源 :工业催化 | 被引量 : 0次 | 上传用户：Morakot

【摘要】

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为满足国Ⅳ排放要求，必须尽可能提高催化剂的耐高温性能和降低起燃温度。各组分与去离子水混合，研磨10h，90％的粒子直径在25岬以下，然后分次涂敷到陶瓷蜂窝上，150℃干燥5h，450℃焙烧

【作者】

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肖彦张燕袁慎忠赵耀武刘毅鞠文鹏王林江郭子峰吴

【机构】

：

中国海油天津化工研究设计院

【出处】

：

工业催化

【发表日期】

：

2009年7期

【关键词】

：

催化剂工程空燃比起燃温度三效催化剂 catalytic engineering air-fuel ratio light-off temperatur

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为满足国Ⅳ排放要求，必须尽可能提高催化剂的耐高温性能和降低起燃温度。各组分与去离子水混合，研磨10h，90％的粒子直径在25岬以下，然后分次涂敷到陶瓷蜂窝上，150℃干燥5h，450℃焙烧活化1h。得到贵金属含量为0．95g·L^-1、Pd与Rh质量比为7：1，Pd内涂层和Rh外涂层的催化剂，该催化剂的起燃温度分别为：T50（CO）=192．0℃，T50（NOx）=201．9℃，T50（HC）=206．2℃，高温老化后的T50（CO）=228．1℃，T50（NOx）=235．1℃，T50（HC）

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