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【摘 要】随着党的十八大明确提出要实施创新驱动发展战略，强调科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置。这是我们党放眼世界、立足全局、面向未来作出的重大决策。创新驱动发展是相对于生产要素驱动发展而言的。长期以来，我们都是依赖劳动力、土地、资本、自然环境等生产要素进行配置、消耗和整合来发展经济，这种经济发展方式在发展初期取得了一定成效，但是随着发展速度的加快，其弊端逐渐显现甚至在一定程度上阻碍了经济发展，因此国家提出用创新驱动代替生产要素驱动。
【关键词】液压系统升级;履带链翻套工艺改进;降本增效;安全;应用
一、升级履带链翻套压力机，为D11T、D475A推土机添动力：
1、履带链驱动马达的改造
原WTC履带链拆装机上的链条驱动马达因使用多年，磨损严重，轴承，骨架油封等件都己损毁，由于该件属进口特殊件，为了响应企业的国产化号召，班组成员，经仔细研究制定方案，用国产减速机代替原有的部件，重新设计制作联轴器，实现了驱动马达的改造。
2、拆装鞍座的重新加工制作
由于WTC设备较为陈旧，而厂家提供的新鞍座为新一代WTC设备所用，导致新鞍座由于尺寸偏大，导致链节无法顺利到达正确的拆装工位。故经车间详细的测量和计算后，制定出了鞍座标准的尺寸要求。同时考虑到鞍座承受的压力很大，材料本身的硬度较高，无法实现在现场手工去除多余尺寸，故选择由外委单位进行再次的机械加工去除，由车间给出技术参数要求，
3、拆装压头的重新加工制作
在D11T与D475履带链翻套检修过程中，拆装压头起到了保障各部件尺寸间的配合与连接、压力良好控制的重要作用，如果拆装压头尺寸偏大（摩擦力增大，抱死）或偏小（摩擦力不足）均会直接导致拆装过程中链节无法旋转，影响拆装的工艺质量，使D11T与D475履带链翻套检修的拆装无法顺利进行。最后，经过主修人员反复多次的测量、实验、改进，尺寸数据分析计算，最终得到了拆装压头的标准尺寸数据值A= 4.6mm;B= 2.2mm;C =59.1mm。
4、液压系统的重新调试改进
由于设备已经停滞多年，在此次改造使用的过程中，我们发现其冷机开机试运行时经常会出现系统压力太低或是无压力的现象，需经过一定时间的开机运行才能恢复正常。但为了能够使设备达到一个良好的运行状态，主修人员反复核查实物及参看液压系统图纸，最终将液压泵输出口失效这一故障点凸显出来，并给与解决和改进。液压泵输出口修复后，设备压力明显提升，但依然达不到拆装D475履带链的压力要求，因为每当系统压力提升到92T，溢流阀就开始工作，促使压力无法继续提升。经过再次的反复试验，逐步排查最终将问题落实归属为先导阀的阻尼孔Y 不畅，由于阻尼孔的结构较为复杂，主修人员通过制作专用工具，才完成了阻尼孔的疏通检修。
二、编制D475A翻套工艺，切实做好降本增效工作：
1、链节分解
①、把链节总成放在压力机上，并用锤子敲打，使衬套固定在鞍座上。如果链节面和衬套外侧磨损，要调整导板的高度，使分解的压头与销和套对正，以便在分解时不损坏链节孔;如果上面的零件没有完全对正，分解时会导致链节孔、销和衬套断裂或损坏;分解后，用工具向里敲打销的小油堵，以免弄脏车间。
②、操作左侧油缸以将左链节、销和衬套的配合件同时拔出。当颠倒并组装销和衬套时，检查它们的拉出力，看是否获得了销和衬套的必须的装配力;当链节压开时会砰砰作响，这种想象是正常的。
③、收回左侧油缸，并操作右侧油缸，并同时拔出右侧链节、销和襯套。
④、收回右侧油缸，取出两侧的链节、销、衬套和隔圈，然后使下一个链节总成处于鞍座上。如果衬套的端面上和密封表面损坏，会导致漏油。因此，要小心处理他们;注意不要被压开的链节毛刺划伤。
2、零部件的清洗
①、清洗密封总成。去下链节的密封总成并把它们分成密封圈和负荷圈，然后清洗它们。由于密封圈和负荷圈在清洗液中容易变形，因此要快速清洗它们。然后擦去清洗液。
②、当重新使用销时，用砂轮对其端部光滑地倒角，用砂轮去除配合零件 的突出部分。如果销端部的角磨损并且变得锋利，则会使配合零件磨损造成漏油。
③、如果链节、销、衬套和隔圈很脏，要清洗它们。用砂轮去除链节和衬套的突出部分，不要用砂轮处理衬套端面，否则会造成漏油。
④、密封总成安装。仔细清洗链节的埋孔。如果有油粘在链节的埋空和密封总成上，会导致密封转动，其密封性能下降，因此不要涂油。当把密封压入埋孔时，注意不要让油液粘在密封上。
⑤、调整链节定位夹具的尺寸，以使销和衬套的突出距离恒定，当组装这些零件时，应使密封的装配尺寸保持在极限范围内。如果销端部和链节俩测磨损，当调整定位夹具尺寸时，把磨损量计算在内，以使销和衬套的两侧的突出距离相同。
⑥、调整压力机的溢流压力，使挤压力不超过规定值。如果挤压力太大，由于过大的力，隔圈被压向衬套。结果，隔圈会断裂或衬套端部被异常磨损。销和衬套的切削力1274KN（130T）。
3、链节的组装
⑴、用一把干净的刷子在销和衬套之间涂油，然后把它们放在链节压力机夹具一侧。当重新使用衬套时，将其磨损一侧装到链节的履带板的配合面上。
⑵、把衬套两个主链节压装到衬套上，使履带板配合面朝上。这时，利用销测主链节作为支撑。衬套的组装压力245-382KN（25-39T）。
⑶、用履带板螺栓孔螺距规测量两链节履带板螺孔之间的距离。压装主链节，直至获得规定的履带板螺孔距离。通过吹气，清除所有压装衬套产生的碎屑。
⑷、翻转主链节，检查是否被关联压装。 （5）、用深度计测量两侧衬套的突出量。
（6）、送出主链节并放置下一个销和衬套。当重新使用销时，在安装时要使 其测孔向新销一样在链节面一侧。如果不按此方向安装，其强度会下降。因此，要在销的端面做一个侧孔的标记。
（7）、把衬垫密封剂涂在链节的销装配孔处，以防止销配合部分的磨损处漏油。
（8）、放上右侧链节并把隔圈装在销轴上。检查密封表面和衬套端部应没有赃物，并用干净的布或刷子给他们涂上油。安装前，用干净的布清洁隔圈。
（9）、把右侧夹具放在接受一侧，把左侧夹具放在推压一侧，并同时压装销轴和衬套。如果压装销和衬套的夹具摆动，密封会脱离链节。因此要平稳的压装。如果密封脱离链节，要停止压装，把密封正确的装到链节上，然后再开始压装。销轴和衬套的压装力578-833KN（59-85T）。
（10）、利用精调整用的隔圈压装销轴，直至他被装到销端部接受夹具的下部。
（11）、放置左侧链节，并把隔圈装到销上。涂上与右侧链节一样的油。
（12）、把左侧夹具放在接受一侧，把右侧夹具放在推夹一侧并压装左侧链节。压装是注意两侧的密封圈和隔圈不要脱落。链节压装力578-833KN（59-85T）。
（13）、压装直至链节、隔圈和衬套互相固定。实际上，上面的零件被固定，则无法从侧面看到。因此，要控制压力机的压力，要把溢流压力设在一个合适的水平。
（14）、用履带板孔螺距规测量履带板螺栓孔间的距离，并检查其结果是否在极限范围内。如果履带板螺栓孔间的距离长于极限，分解并检查是否正常，然后進行压装。如果履带板螺栓孔间的距离小于极限，并且不能安装履带板，可能隔圈或衬套部分的磨损超出允许极限。在这种情况下，要分解并跟换零件。
（15）、把卡簧装到卡簧装配工具上。
（16）、使卡簧装配工具与销孔相对应，并将其推入直至卡簧被装入。当卡簧被装入时会发出响声。
（17）、同样，用卡簧装配工具将卡簧装入对面一侧销槽。压力392-490KN（40-50T）。
（18）、组个链节后，用注油机抽真空，检查密封性能。使内部真空度保持在91-95kPa（680-7lOmmHg）约5秒钟，检查压力应没有变化。如果压力变化，分 解并检查密封。如果密封没有异常，在进行组装。
（19）、用注油机注油，直到供油压力升至196-294kPa（2-3kg/cm2）。将小油堵 一侧朝上放置链节30min，进行供油以使销孔的空心深度L处一下的尺寸范围。尺寸 L：40-70mm。
（20）、供油后，用工具把小油堵敲到规定的位置。自端部的敲入深度：7土1mm。
4、经济效益分析
在D475与D11T履带链的自主翻套检修过程中，我们以D11T履带链为例，单链检修所需配件成本翻套单链成本约3.8万/条，对比外委修理6.5万/条，节约成本2.7万元，且自修工期仅为12天。如果在日后检修过程中完全做到履带链翻套的自主检修，按照每年翻套检修25条履带链计算，约节约生产成本67.5万元。
三、改造埋弧焊机，全面提升效率，保障职业安全：
1、原WTC履带链埋弧焊机只有一套送丝系统，且只能进行单面焊接，送丝效率差，故障率频繁。经过班组研究评估，设计制作履带链焊丝旋转转盘，使焊丝和机械有效结合，从而减小送丝机构的摩擦，提升焊机使用寿命，同时将送丝系统重新设计改造为俩套同步送丝系统，可以同时对俩快履带板进行双面焊接。
2、原有WTC履带链埋弧焊机没有充分考虑作业人员的职业健康，在作业过程中操作人员不仅要面对焊接起始和结束的弧光还有频繁向焊缝填补焊剂的粉尘和焊接过程中的灼热感。经过设计制作WTC履带链埋弧焊机焊剂盒后，一次焊接只需添加一次焊机，焊接过程无弧光操作人员只需控制焊接面板无需职守在焊头焊接区域，减轻工作人员的劳动强度。
四、制作优化辅修设备，为安全生产保驾护航，全面提升检修战斗力：
1、设计了油缸防护罩：
链轨压力机是我车间典型风险设备，由于属于高压设备，危险性极高。
材料：2mm钢板
基本结构：650mm×350mm×320mm
主要作用：
（1）防止高压油管爆裂，高压油液喷出伤人。
（2）防止油缸端盖螺栓崩裂飞出造成人生伤害或财产损失。（2014.10月初左侧12条油缸端盖螺栓断裂，螺栓都被防护罩阻挡未飞出造成事故）
2、设计制作驱动系统链条挡板：
链轨压力机驱动系统的链条外露，正面是车间过道极易造成过往行人伤害事故。
材料：10mm钢板
基本结构：700mm×400mm
主要作用：
（1）防止链条断裂飞出伤人。
（2）防止其他物件掉落到运行中的链条、链轮上造成设备故障。
3、D475A、D11T接头断螺栓取出固定架
黑岱沟露天煤矿和哈尔乌素露天煤矿D11T和D475A推土机占据一线推土机主力，履带链检修任务量递增。履带链接头螺栓断裂和因锈蚀难以拆卸的链条数目也在增加。在新形势的发展下，为了降低D11T和D475A履带链接头报废率，对D475A、D11T接头断螺栓取出固定架项目进行了可行性讨论并确定设计思路进行加工。
参考文献：
[1]刘朝儒 吴志军 高政一 等，机械制图，2006，10，214-340
[2]张家敏 自动化技术在机械设计制造中的应用，基层建设，2018.25：249-250
[3]静国栋 浅谈露天矿山设备的维护与管理，中国期刊，2018.25;262-263
[4]段二雄，浅谈露天煤矿设备管理与维修一体化策略，露天采矿技术，2013（11）：89-91
（作者单位：国家能源神华准能集团有限责任公司准能公司设备维修中心）
【关键词】液压系统升级;履带链翻套工艺改进;降本增效;安全;应用
一、升级履带链翻套压力机，为D11T、D475A推土机添动力：
1、履带链驱动马达的改造
原WTC履带链拆装机上的链条驱动马达因使用多年，磨损严重，轴承，骨架油封等件都己损毁，由于该件属进口特殊件，为了响应企业的国产化号召，班组成员，经仔细研究制定方案，用国产减速机代替原有的部件，重新设计制作联轴器，实现了驱动马达的改造。
2、拆装鞍座的重新加工制作
由于WTC设备较为陈旧，而厂家提供的新鞍座为新一代WTC设备所用，导致新鞍座由于尺寸偏大，导致链节无法顺利到达正确的拆装工位。故经车间详细的测量和计算后，制定出了鞍座标准的尺寸要求。同时考虑到鞍座承受的压力很大，材料本身的硬度较高，无法实现在现场手工去除多余尺寸，故选择由外委单位进行再次的机械加工去除，由车间给出技术参数要求，
3、拆装压头的重新加工制作
在D11T与D475履带链翻套检修过程中，拆装压头起到了保障各部件尺寸间的配合与连接、压力良好控制的重要作用，如果拆装压头尺寸偏大（摩擦力增大，抱死）或偏小（摩擦力不足）均会直接导致拆装过程中链节无法旋转，影响拆装的工艺质量，使D11T与D475履带链翻套检修的拆装无法顺利进行。最后，经过主修人员反复多次的测量、实验、改进，尺寸数据分析计算，最终得到了拆装压头的标准尺寸数据值A= 4.6mm;B= 2.2mm;C =59.1mm。
4、液压系统的重新调试改进
由于设备已经停滞多年，在此次改造使用的过程中，我们发现其冷机开机试运行时经常会出现系统压力太低或是无压力的现象，需经过一定时间的开机运行才能恢复正常。但为了能够使设备达到一个良好的运行状态，主修人员反复核查实物及参看液压系统图纸，最终将液压泵输出口失效这一故障点凸显出来，并给与解决和改进。液压泵输出口修复后，设备压力明显提升，但依然达不到拆装D475履带链的压力要求，因为每当系统压力提升到92T，溢流阀就开始工作，促使压力无法继续提升。经过再次的反复试验，逐步排查最终将问题落实归属为先导阀的阻尼孔Y 不畅，由于阻尼孔的结构较为复杂，主修人员通过制作专用工具，才完成了阻尼孔的疏通检修。
二、编制D475A翻套工艺，切实做好降本增效工作：
1、链节分解
①、把链节总成放在压力机上，并用锤子敲打，使衬套固定在鞍座上。如果链节面和衬套外侧磨损，要调整导板的高度，使分解的压头与销和套对正，以便在分解时不损坏链节孔;如果上面的零件没有完全对正，分解时会导致链节孔、销和衬套断裂或损坏;分解后，用工具向里敲打销的小油堵，以免弄脏车间。
②、操作左侧油缸以将左链节、销和衬套的配合件同时拔出。当颠倒并组装销和衬套时，检查它们的拉出力，看是否获得了销和衬套的必须的装配力;当链节压开时会砰砰作响，这种想象是正常的。
③、收回左侧油缸，并操作右侧油缸，并同时拔出右侧链节、销和襯套。
④、收回右侧油缸，取出两侧的链节、销、衬套和隔圈，然后使下一个链节总成处于鞍座上。如果衬套的端面上和密封表面损坏，会导致漏油。因此，要小心处理他们;注意不要被压开的链节毛刺划伤。
2、零部件的清洗
①、清洗密封总成。去下链节的密封总成并把它们分成密封圈和负荷圈，然后清洗它们。由于密封圈和负荷圈在清洗液中容易变形，因此要快速清洗它们。然后擦去清洗液。
②、当重新使用销时，用砂轮对其端部光滑地倒角，用砂轮去除配合零件 的突出部分。如果销端部的角磨损并且变得锋利，则会使配合零件磨损造成漏油。
③、如果链节、销、衬套和隔圈很脏，要清洗它们。用砂轮去除链节和衬套的突出部分，不要用砂轮处理衬套端面，否则会造成漏油。
④、密封总成安装。仔细清洗链节的埋孔。如果有油粘在链节的埋空和密封总成上，会导致密封转动，其密封性能下降，因此不要涂油。当把密封压入埋孔时，注意不要让油液粘在密封上。
⑤、调整链节定位夹具的尺寸，以使销和衬套的突出距离恒定，当组装这些零件时，应使密封的装配尺寸保持在极限范围内。如果销端部和链节俩测磨损，当调整定位夹具尺寸时，把磨损量计算在内，以使销和衬套的两侧的突出距离相同。
⑥、调整压力机的溢流压力，使挤压力不超过规定值。如果挤压力太大，由于过大的力，隔圈被压向衬套。结果，隔圈会断裂或衬套端部被异常磨损。销和衬套的切削力1274KN（130T）。
3、链节的组装
⑴、用一把干净的刷子在销和衬套之间涂油，然后把它们放在链节压力机夹具一侧。当重新使用衬套时，将其磨损一侧装到链节的履带板的配合面上。
⑵、把衬套两个主链节压装到衬套上，使履带板配合面朝上。这时，利用销测主链节作为支撑。衬套的组装压力245-382KN（25-39T）。
⑶、用履带板螺栓孔螺距规测量两链节履带板螺孔之间的距离。压装主链节，直至获得规定的履带板螺孔距离。通过吹气，清除所有压装衬套产生的碎屑。
⑷、翻转主链节，检查是否被关联压装。 （5）、用深度计测量两侧衬套的突出量。
（6）、送出主链节并放置下一个销和衬套。当重新使用销时，在安装时要使 其测孔向新销一样在链节面一侧。如果不按此方向安装，其强度会下降。因此，要在销的端面做一个侧孔的标记。
（7）、把衬垫密封剂涂在链节的销装配孔处，以防止销配合部分的磨损处漏油。
（8）、放上右侧链节并把隔圈装在销轴上。检查密封表面和衬套端部应没有赃物，并用干净的布或刷子给他们涂上油。安装前，用干净的布清洁隔圈。
（9）、把右侧夹具放在接受一侧，把左侧夹具放在推压一侧，并同时压装销轴和衬套。如果压装销和衬套的夹具摆动，密封会脱离链节。因此要平稳的压装。如果密封脱离链节，要停止压装，把密封正确的装到链节上，然后再开始压装。销轴和衬套的压装力578-833KN（59-85T）。
（10）、利用精调整用的隔圈压装销轴，直至他被装到销端部接受夹具的下部。
（11）、放置左侧链节，并把隔圈装到销上。涂上与右侧链节一样的油。
（12）、把左侧夹具放在接受一侧，把右侧夹具放在推夹一侧并压装左侧链节。压装是注意两侧的密封圈和隔圈不要脱落。链节压装力578-833KN（59-85T）。
（13）、压装直至链节、隔圈和衬套互相固定。实际上，上面的零件被固定，则无法从侧面看到。因此，要控制压力机的压力，要把溢流压力设在一个合适的水平。
（14）、用履带板孔螺距规测量履带板螺栓孔间的距离，并检查其结果是否在极限范围内。如果履带板螺栓孔间的距离长于极限，分解并检查是否正常，然后進行压装。如果履带板螺栓孔间的距离小于极限，并且不能安装履带板，可能隔圈或衬套部分的磨损超出允许极限。在这种情况下，要分解并跟换零件。
（15）、把卡簧装到卡簧装配工具上。
（16）、使卡簧装配工具与销孔相对应，并将其推入直至卡簧被装入。当卡簧被装入时会发出响声。
（17）、同样，用卡簧装配工具将卡簧装入对面一侧销槽。压力392-490KN（40-50T）。
（18）、组个链节后，用注油机抽真空，检查密封性能。使内部真空度保持在91-95kPa（680-7lOmmHg）约5秒钟，检查压力应没有变化。如果压力变化，分 解并检查密封。如果密封没有异常，在进行组装。
（19）、用注油机注油，直到供油压力升至196-294kPa（2-3kg/cm2）。将小油堵 一侧朝上放置链节30min，进行供油以使销孔的空心深度L处一下的尺寸范围。尺寸 L：40-70mm。
（20）、供油后，用工具把小油堵敲到规定的位置。自端部的敲入深度：7土1mm。
4、经济效益分析
在D475与D11T履带链的自主翻套检修过程中，我们以D11T履带链为例，单链检修所需配件成本翻套单链成本约3.8万/条，对比外委修理6.5万/条，节约成本2.7万元，且自修工期仅为12天。如果在日后检修过程中完全做到履带链翻套的自主检修，按照每年翻套检修25条履带链计算，约节约生产成本67.5万元。
三、改造埋弧焊机，全面提升效率，保障职业安全：
1、原WTC履带链埋弧焊机只有一套送丝系统，且只能进行单面焊接，送丝效率差，故障率频繁。经过班组研究评估，设计制作履带链焊丝旋转转盘，使焊丝和机械有效结合，从而减小送丝机构的摩擦，提升焊机使用寿命，同时将送丝系统重新设计改造为俩套同步送丝系统，可以同时对俩快履带板进行双面焊接。
2、原有WTC履带链埋弧焊机没有充分考虑作业人员的职业健康，在作业过程中操作人员不仅要面对焊接起始和结束的弧光还有频繁向焊缝填补焊剂的粉尘和焊接过程中的灼热感。经过设计制作WTC履带链埋弧焊机焊剂盒后，一次焊接只需添加一次焊机，焊接过程无弧光操作人员只需控制焊接面板无需职守在焊头焊接区域，减轻工作人员的劳动强度。
四、制作优化辅修设备，为安全生产保驾护航，全面提升检修战斗力：
1、设计了油缸防护罩：
链轨压力机是我车间典型风险设备，由于属于高压设备，危险性极高。
材料：2mm钢板
基本结构：650mm×350mm×320mm
主要作用：
（1）防止高压油管爆裂，高压油液喷出伤人。
（2）防止油缸端盖螺栓崩裂飞出造成人生伤害或财产损失。（2014.10月初左侧12条油缸端盖螺栓断裂，螺栓都被防护罩阻挡未飞出造成事故）
2、设计制作驱动系统链条挡板：
链轨压力机驱动系统的链条外露，正面是车间过道极易造成过往行人伤害事故。
材料：10mm钢板
基本结构：700mm×400mm
主要作用：
（1）防止链条断裂飞出伤人。
（2）防止其他物件掉落到运行中的链条、链轮上造成设备故障。
3、D475A、D11T接头断螺栓取出固定架
黑岱沟露天煤矿和哈尔乌素露天煤矿D11T和D475A推土机占据一线推土机主力，履带链检修任务量递增。履带链接头螺栓断裂和因锈蚀难以拆卸的链条数目也在增加。在新形势的发展下，为了降低D11T和D475A履带链接头报废率，对D475A、D11T接头断螺栓取出固定架项目进行了可行性讨论并确定设计思路进行加工。
参考文献：
[1]刘朝儒 吴志军 高政一 等，机械制图，2006，10，214-340
[2]张家敏 自动化技术在机械设计制造中的应用，基层建设，2018.25：249-250
[3]静国栋 浅谈露天矿山设备的维护与管理，中国期刊，2018.25;262-263
[4]段二雄，浅谈露天煤矿设备管理与维修一体化策略，露天采矿技术，2013（11）：89-91
（作者单位：国家能源神华准能集团有限责任公司准能公司设备维修中心）