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公路线形的构造直接影响行车安全，以山岭重丘区公路长大下坡的纵坡度值为研究对象，利用动态心电仪、GPS系统，对行车中驾驶员的心率和行车速度进行测试，研究了心率和行车速度的变动与纵坡度值的相关关系，分析了此种路段上纵坡度的合理值，建议在山岭重丘区公路线形设计中，不易出现大于5％的纵坡度值。
山区公路纵坡度合理值的实验研究——从驾驶员的生理反应角度分析
【摘 要】
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公路线形的构造直接影响行车安全，以山岭重丘区公路长大下坡的纵坡度值为研究对象，利用动态心电仪、GPS系统，对行车中驾驶员的心率和行车速度进行测试，研究了心率和行车速度的变
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,山东省烟台市芝罘区公路管理局,济南舜尧市政工程有限公司
【出 处】
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重庆交通大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2008年3期
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