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摘要：桥梁下部结构作为桥梁主体结构荷载的承担以及传递部分，其施工质量的好坏直接关系到桥梁的安全使用。本文结合广西百色至靖西高速公路工程桥梁施工质量控制，介绍了桥梁下部结构基础、桥墩、桥台施工技术，阐述了防治桥梁下部结构事故的措施。
关键词：桥梁工程；下部结构；施工
一、桥梁下部结构基础施工
1.桥梁基础形式
桥梁的基础形式现阶段应用较多的主要有扩大基础、桩基础以及沉井基础三种形式。
（1）扩大基础施工。
扩大基础作为直接基础的一种，主要特点在于将基础底板直接设置于地基上，上部结构传递来的荷载主要通过扩大基础的底板进而传递到地基上，因而适用于地下水位较低以及持力层较浅的情况。扩大基础的施工工艺一般采用明挖的方法，在扩大基础基坑开挖前，根据施工现场地址勘察资料，合理的选择排水方法进行排水作业并设置集水沟、集水坑防止进水。然后进行基坑支护施工作业以及基坑土方开挖，待基础基坑开挖至设计深度并经承载力检测合格后，进行混凝土垫层的浇筑以及基础的施工。
（2）沉井基础。
沉井基础的特点在于将沉井作为桥梁的基础结构，进而将上部结构的荷载传递至地基的一种深基础形式，沉井主要由没有底及盖的井筒、井壁、隔墙以及刃脚等几部分组成。沉井的施工工艺主要包括沉井的下沉、沉井基地清理以及沉井封底三部分组成。作为深基础形式的一种，沉井基础的承载能力高，抗震性能相对较好，对于河床冲刷作用强烈以及持力层较深的情况比较适用。
（3）桩基础施工。
目前桥梁桩基础形式较多，桩基根据生产使用按材料分类钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩以及钢桩，根据制作方法的不同主要分为预制桩、挖孔桩以及钻孔灌注桩，根据桩基沉桩施工方法的不同又分为锤击沉桩、静力压桩、振动沉桩、就地灌注桩以及钻孔灌注（埋置）桩等几种形式，其中在桥梁施工中实际应用最为广泛的是钻孔灌注桩。钻孔灌注桩由于施工技术成熟可靠，而且没有严重的挤土效应，对地质条件的适应性较好，机械设备简单使用，因而在桥梁基础施工中得到了广泛的应用，本文以钻孔灌注桩为例介绍桥梁灌注桩施工技术。
2.钻孔灌注桩施工
（1）灌注桩成孔及清孔作业。
钻孔灌注桩的程控施工主要通过钻机作业，钻机进场安装时，应该确保钻机机架的吊点、钻机转盘中心以及桩位中心的竖直，以确保钻孔的竖直。钻机安装就位后，开始钻孔作业，期间应适当的控制钻进速度，避免碰撞护筒。在钻孔过程中，如果发生钻进受阻等情况，应分析原因并及时采取停钻或者改变冲程等方式进行处理。钻进施工过程中应保持钻孔内的水压差，以免造成涌沙的现象。钻孔作业结束后，应及时对钻孔的深度、孔径以及钻孔倾斜度等控制指标进行检查，可使用伞形孔径仪或者钢筋笼式检孔器检测孔径及倾斜度，待各项指标满足规范以及设计要求后，进行钻孔的清孔作业以便于灌注水下混凝土。清孔的施工方法目前应用较多的主要有抽浆法、掏渣法、以及砂浆置换钻孔渣等几种作业方法，清孔完成后立即检查成孔泥浆的各項指标以及沉淀层的厚度等控制指标，各指标应符合设计及规范要求。
（2）钢筋骨架的制作及安放。
钢筋骨架的加工可以在加工厂焊接或者在桥梁施工现场进行焊接，百色至靖西高速公路工程采用钢筋加工厂对钢筋骨架进行加工，并使用钢筋滚焊机进行钢筋骨架的加工安装。因此钢筋加工的间距、直径等误差极小。对于钢筋骨架的运输，应该采取相应的保护措施，以免出现变形。钢筋骨架运抵施工现场安装作业时，在吊装之前应该检查有无出现变形，通常情况下采用整笼吊装的方式，当钢筋骨架吊放至钻孔后竖直钢筋骨架缓缓放下，在此过程中应避免碰撞孔壁。然后根据设计资料将钢筋骨架吊放至设计标高，焊接定位钢筋并检查标高是否符合设计要求。
（3）水泥混凝土浇筑。
钻孔灌注桩的灌注桩水泥混凝土的施工主要包括导管施工以及水泥混凝土的灌注两个阶段。导管用于施工作业前应进行水密承压以及接头抗拉测试，合格后方可使用，以免出现混凝土灌注时导管渗水或者漏浆。导管安装时，需要在底部与钻孔底部预留一定位置，以便于首次混凝土灌注，同时也应避免预留空隙过大导致无法封底或者泥浆灌入，因此导管至孔底的距离为0.3～0.4m。导管安装完成后应再次清孔，确保泥浆比重和沉淀厚度等各项指标符合设计要求。混凝土浇筑施工，在浇筑施工前应确保混凝土坍落度等指标符合要求，在进行灌注作业时，准确计算首批混凝土的灌注需求量，确保将导管埋入混凝土中。在混凝土灌注过程中应保持连续性，在混凝土灌注至接近钢筋骨架时，适当放缓灌注速度，避免浇筑速度过快造成钢筋笼上浮。
二、桥墩施工
桥墩形式主要分为钢筋混凝土薄壁墩台以及柱式桥墩两种形式，其中钢筋混凝土薄壁墩台主要适用于填土较低以及河床相对较窄的情况，在桥梁的墩台下设置支撑梁，将桥梁整体构成框架形式。柱式桥墩则适用范围较广，而且施工简单方便，主要分为有盖梁的单排桩柱式桥墩以及不带盖梁独柱式桥墩或排柱式桥墩两种形式，本文则以柱式桥墩为例介绍其施工工艺。
1.桥梁墩柱钢筋骨架的制作安装。
对于墩柱钢筋骨架制作，首先应根据测量放样确定预埋钢筋的位置，然后根据设计图纸，制作绑扎墩柱钢筋，桥梁墩柱的主钢筋应采取搭接焊接的方式，在加工完成后应进行全面的质量检查，合格后并将其运至桥墩位置。通过汽车吊等方式将钢筋骨架掉起并与预留的钢筋焊接安装施工。
2.模板的支立安装。
钢筋安装结束后，应紧接着进行模板的安装，首先应确保用于工程施工的模板质量合格，摸板的平整度符合使用要求，板面和侧板的挠度满足施工规范外形尺寸偏差在允许偏差范围以内，而且连接配件的孔眼位置、间距均满足施工要求。根据施工测量放样，首先将桩模板立接，模板缝一般通过双面胶粘贴以确保连接紧密，然后将模板与桩面之间通过砂浆填封，墩柱模板拼装至设计长度后，将其吊装并安装在接桩模板上。模板安装后应在其与钢筋骨架之间设置混凝土垫块，以确保混凝土保护层厚度达到设计要求。 3.混凝土浇筑。
模板安装结束后，经自检合格后，报请监理检查质量合格后，应立即进行混凝土的浇筑。桥梁墩柱混凝土配合比设计时，可以适当掺加减水剂或者引气剂等外加剂，以增加混凝土施工和易性，减少混凝土中的气泡，使混凝土具有良好的工作性能。混凝土运至施工现场后，应对坍落度等重点质量控制项目进行检查，合格后方可用于墩柱的浇筑。混凝土的浇筑应分层浇筑，并利用振捣器等设备及时进行振捣，直到混凝土表面无气泡出现为止，混凝土浇筑结束后12～18h内，应采用覆盖塑料薄膜的方式进行养生。
待混凝土强度达到设计要求的85%左右时，可以拆除模板并利用塑料薄膜等覆盖养护。
三、桥台施工
1.桥台基坑开挖。
通过施工测量确定桥台的基坑位置后，采用人工或者机械开挖的方式进行作业，当开挖至据设计标高位置30cm左右时，更换为人工开挖的方式，以免对地基土造成扰动，影响土基的承载力。对于桥台下的桩基础，待桩顶位置挖出后，在桩顶位置进行凿除，在桩头凿除应比桥台底标高出桥台底部混凝土的保护层厚度。基坑开挖结束后，将基地整平并清除杂物，之后通过铺筑砂浆作为混凝土浇注底模。
2.钢筋骨架与模板安装。
用于桥台施工的钢筋骨架应该严格按照设计资料进行安装，同时钢筋接头应错开布置，接头截面面积应小于总截面面積的50%，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。钢筋绑扎后必须横平竖直，而且桥台主筋的位置、尺寸应符合设计的要求。模板安装时应注意控制各结构尺寸以及轴线的位置是否准确，并合理的预留保护层厚度。
3.混凝土浇注。
桥台混凝土浇筑施工工艺与上述墩柱混凝土施工工艺类似。需要注意的是，在混凝土浇筑过程中，如果混凝土的施工和易性较差，则须在拌合站严格控制混凝土的拌制，应严格按照配合比进行上料。检测坍落度合格后才能运至浇筑现场。对于坍落度不合格的混凝土不能用于施工。浇筑过程中应加强振捣，同时保持浇筑过程中的连续性，避免混凝土浇筑时间过长，混凝土浇筑结束后12～18h内，应采用覆盖塑料薄膜的方式进行养生。
结束语：
本文主要分析了公路桥梁下部构造的施工技术，并从中分析得知，在进行公路桥梁施工中必须严格按施工技术施工，把好工程质量关，要不断发现问题，解决问题。并在整个施工过程中确保规范和设计得以实施，才能不断提高公路桥梁施工的质量，从而提高整个公路的质量。
参考文献：
[1] 王丹.高速公路桥梁工程下部构造施工技术的探讨[J].科技信息，2011年10期
关键词：桥梁工程；下部结构；施工
一、桥梁下部结构基础施工
1.桥梁基础形式
桥梁的基础形式现阶段应用较多的主要有扩大基础、桩基础以及沉井基础三种形式。
（1）扩大基础施工。
扩大基础作为直接基础的一种，主要特点在于将基础底板直接设置于地基上，上部结构传递来的荷载主要通过扩大基础的底板进而传递到地基上，因而适用于地下水位较低以及持力层较浅的情况。扩大基础的施工工艺一般采用明挖的方法，在扩大基础基坑开挖前，根据施工现场地址勘察资料，合理的选择排水方法进行排水作业并设置集水沟、集水坑防止进水。然后进行基坑支护施工作业以及基坑土方开挖，待基础基坑开挖至设计深度并经承载力检测合格后，进行混凝土垫层的浇筑以及基础的施工。
（2）沉井基础。
沉井基础的特点在于将沉井作为桥梁的基础结构，进而将上部结构的荷载传递至地基的一种深基础形式，沉井主要由没有底及盖的井筒、井壁、隔墙以及刃脚等几部分组成。沉井的施工工艺主要包括沉井的下沉、沉井基地清理以及沉井封底三部分组成。作为深基础形式的一种，沉井基础的承载能力高，抗震性能相对较好，对于河床冲刷作用强烈以及持力层较深的情况比较适用。
（3）桩基础施工。
目前桥梁桩基础形式较多，桩基根据生产使用按材料分类钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩以及钢桩，根据制作方法的不同主要分为预制桩、挖孔桩以及钻孔灌注桩，根据桩基沉桩施工方法的不同又分为锤击沉桩、静力压桩、振动沉桩、就地灌注桩以及钻孔灌注（埋置）桩等几种形式，其中在桥梁施工中实际应用最为广泛的是钻孔灌注桩。钻孔灌注桩由于施工技术成熟可靠，而且没有严重的挤土效应，对地质条件的适应性较好，机械设备简单使用，因而在桥梁基础施工中得到了广泛的应用，本文以钻孔灌注桩为例介绍桥梁灌注桩施工技术。
2.钻孔灌注桩施工
（1）灌注桩成孔及清孔作业。
钻孔灌注桩的程控施工主要通过钻机作业，钻机进场安装时，应该确保钻机机架的吊点、钻机转盘中心以及桩位中心的竖直，以确保钻孔的竖直。钻机安装就位后，开始钻孔作业，期间应适当的控制钻进速度，避免碰撞护筒。在钻孔过程中，如果发生钻进受阻等情况，应分析原因并及时采取停钻或者改变冲程等方式进行处理。钻进施工过程中应保持钻孔内的水压差，以免造成涌沙的现象。钻孔作业结束后，应及时对钻孔的深度、孔径以及钻孔倾斜度等控制指标进行检查，可使用伞形孔径仪或者钢筋笼式检孔器检测孔径及倾斜度，待各项指标满足规范以及设计要求后，进行钻孔的清孔作业以便于灌注水下混凝土。清孔的施工方法目前应用较多的主要有抽浆法、掏渣法、以及砂浆置换钻孔渣等几种作业方法，清孔完成后立即检查成孔泥浆的各項指标以及沉淀层的厚度等控制指标，各指标应符合设计及规范要求。
（2）钢筋骨架的制作及安放。
钢筋骨架的加工可以在加工厂焊接或者在桥梁施工现场进行焊接，百色至靖西高速公路工程采用钢筋加工厂对钢筋骨架进行加工，并使用钢筋滚焊机进行钢筋骨架的加工安装。因此钢筋加工的间距、直径等误差极小。对于钢筋骨架的运输，应该采取相应的保护措施，以免出现变形。钢筋骨架运抵施工现场安装作业时，在吊装之前应该检查有无出现变形，通常情况下采用整笼吊装的方式，当钢筋骨架吊放至钻孔后竖直钢筋骨架缓缓放下，在此过程中应避免碰撞孔壁。然后根据设计资料将钢筋骨架吊放至设计标高，焊接定位钢筋并检查标高是否符合设计要求。
（3）水泥混凝土浇筑。
钻孔灌注桩的灌注桩水泥混凝土的施工主要包括导管施工以及水泥混凝土的灌注两个阶段。导管用于施工作业前应进行水密承压以及接头抗拉测试，合格后方可使用，以免出现混凝土灌注时导管渗水或者漏浆。导管安装时，需要在底部与钻孔底部预留一定位置，以便于首次混凝土灌注，同时也应避免预留空隙过大导致无法封底或者泥浆灌入，因此导管至孔底的距离为0.3～0.4m。导管安装完成后应再次清孔，确保泥浆比重和沉淀厚度等各项指标符合设计要求。混凝土浇筑施工，在浇筑施工前应确保混凝土坍落度等指标符合要求，在进行灌注作业时，准确计算首批混凝土的灌注需求量，确保将导管埋入混凝土中。在混凝土灌注过程中应保持连续性，在混凝土灌注至接近钢筋骨架时，适当放缓灌注速度，避免浇筑速度过快造成钢筋笼上浮。
二、桥墩施工
桥墩形式主要分为钢筋混凝土薄壁墩台以及柱式桥墩两种形式，其中钢筋混凝土薄壁墩台主要适用于填土较低以及河床相对较窄的情况，在桥梁的墩台下设置支撑梁，将桥梁整体构成框架形式。柱式桥墩则适用范围较广，而且施工简单方便，主要分为有盖梁的单排桩柱式桥墩以及不带盖梁独柱式桥墩或排柱式桥墩两种形式，本文则以柱式桥墩为例介绍其施工工艺。
1.桥梁墩柱钢筋骨架的制作安装。
对于墩柱钢筋骨架制作，首先应根据测量放样确定预埋钢筋的位置，然后根据设计图纸，制作绑扎墩柱钢筋，桥梁墩柱的主钢筋应采取搭接焊接的方式，在加工完成后应进行全面的质量检查，合格后并将其运至桥墩位置。通过汽车吊等方式将钢筋骨架掉起并与预留的钢筋焊接安装施工。
2.模板的支立安装。
钢筋安装结束后，应紧接着进行模板的安装，首先应确保用于工程施工的模板质量合格，摸板的平整度符合使用要求，板面和侧板的挠度满足施工规范外形尺寸偏差在允许偏差范围以内，而且连接配件的孔眼位置、间距均满足施工要求。根据施工测量放样，首先将桩模板立接，模板缝一般通过双面胶粘贴以确保连接紧密，然后将模板与桩面之间通过砂浆填封，墩柱模板拼装至设计长度后，将其吊装并安装在接桩模板上。模板安装后应在其与钢筋骨架之间设置混凝土垫块，以确保混凝土保护层厚度达到设计要求。 3.混凝土浇筑。
模板安装结束后，经自检合格后，报请监理检查质量合格后，应立即进行混凝土的浇筑。桥梁墩柱混凝土配合比设计时，可以适当掺加减水剂或者引气剂等外加剂，以增加混凝土施工和易性，减少混凝土中的气泡，使混凝土具有良好的工作性能。混凝土运至施工现场后，应对坍落度等重点质量控制项目进行检查，合格后方可用于墩柱的浇筑。混凝土的浇筑应分层浇筑，并利用振捣器等设备及时进行振捣，直到混凝土表面无气泡出现为止，混凝土浇筑结束后12～18h内，应采用覆盖塑料薄膜的方式进行养生。
待混凝土强度达到设计要求的85%左右时，可以拆除模板并利用塑料薄膜等覆盖养护。
三、桥台施工
1.桥台基坑开挖。
通过施工测量确定桥台的基坑位置后，采用人工或者机械开挖的方式进行作业，当开挖至据设计标高位置30cm左右时，更换为人工开挖的方式，以免对地基土造成扰动，影响土基的承载力。对于桥台下的桩基础，待桩顶位置挖出后，在桩顶位置进行凿除，在桩头凿除应比桥台底标高出桥台底部混凝土的保护层厚度。基坑开挖结束后，将基地整平并清除杂物，之后通过铺筑砂浆作为混凝土浇注底模。
2.钢筋骨架与模板安装。
用于桥台施工的钢筋骨架应该严格按照设计资料进行安装，同时钢筋接头应错开布置，接头截面面积应小于总截面面積的50%，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。钢筋绑扎后必须横平竖直，而且桥台主筋的位置、尺寸应符合设计的要求。模板安装时应注意控制各结构尺寸以及轴线的位置是否准确，并合理的预留保护层厚度。
3.混凝土浇注。
桥台混凝土浇筑施工工艺与上述墩柱混凝土施工工艺类似。需要注意的是，在混凝土浇筑过程中，如果混凝土的施工和易性较差，则须在拌合站严格控制混凝土的拌制，应严格按照配合比进行上料。检测坍落度合格后才能运至浇筑现场。对于坍落度不合格的混凝土不能用于施工。浇筑过程中应加强振捣，同时保持浇筑过程中的连续性，避免混凝土浇筑时间过长，混凝土浇筑结束后12～18h内，应采用覆盖塑料薄膜的方式进行养生。
结束语：
本文主要分析了公路桥梁下部构造的施工技术，并从中分析得知，在进行公路桥梁施工中必须严格按施工技术施工，把好工程质量关，要不断发现问题，解决问题。并在整个施工过程中确保规范和设计得以实施，才能不断提高公路桥梁施工的质量，从而提高整个公路的质量。
参考文献：
[1] 王丹.高速公路桥梁工程下部构造施工技术的探讨[J].科技信息，2011年10期