【摘 要】
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为分析黄土地层盾构土舱压力设置问题,根据西安地铁4号线区间盾构隧道施工过程建立盾构施工数值模型,基于对模型不同位置处地表沉降量的监测,通过将不同监测点的地表沉降曲线
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目(51678062,51878060)
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为分析黄土地层盾构土舱压力设置问题,根据西安地铁4号线区间盾构隧道施工过程建立盾构施工数值模型,基于对模型不同位置处地表沉降量的监测,通过将不同监测点的地表沉降曲线转换到同一坐标下进行对比,分析土舱压力对掌子面前方未开挖地层的影响,进而提出盾构土舱压力合理取值方法。研究结果表明:1)盾构掘进对掌子面前方地层的扰动具有累积性,地层的变形具有滞后性,即盾构对掌子面前方地层挤压或支护不足时对掌子面前方地层的扰动会不断累积,表现为各监测断面的沉降曲线量值和分布规律不一致;2)当土舱压力与地层土压力相平衡时,各监测
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