【摘 要】
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研究地铁隧道人员安全疏散可靠度,为安全疏散设施设置提供决策依据。采用FDS建立某隧道列车火灾模型,研究不同排烟模式下列车中部火灾人员可用安全疏散时间。采用Pathfinder
【机 构】
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武汉科技大学资源与环境工程学院,武汉科技大学消防安全技术研究所,湖北省工业安全工程技术研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目(51874213),公安部消防局科研计划项目(2016XFCX20),湖北省自然科学基金资助项目(2015CFB200)
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研究地铁隧道人员安全疏散可靠度,为安全疏散设施设置提供决策依据。采用FDS建立某隧道列车火灾模型,研究不同排烟模式下列车中部火灾人员可用安全疏散时间。采用Pathfinder软件模拟不同疏散场景下的人员疏散过程,获得人员必需安全疏散时间。采用SPSS软件进行正态分布分析,计算不同疏散场景下的人员安全疏散可靠度。结果表明:采用纵向通风排烟可有效提高人员安全疏散可靠度,在火源位于疏散口中间和疏散口处时,可分别提高82.48%和86.62%;相同疏散条件下,人员疏散可靠度随火源功率以及疏散口间距的增大而减小,而
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