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摘 要：输电线路作为电网的重要组成部分，如果存在的安全隐患不能得到及时有效的治理，就不能保证线路安全运行，严重的还会发生人身伤亡事故。本文结合目前线路运行中存在的问题，介绍了线路运行中的主要安全隐患，并有针对性地提出了治理措施。
关键词：输电线路；安全隐患；治理措施
一、线路运行中存在主要安全隐患
（一）交叉跨越、对地距离不够安全隐患
结合目前线路运行状况来看，输电线路交叉跨越、地形地貌变化、弧垂变化、线路下方新建通讯线、低压线等情况都可能造成导线交叉跨越及对地距离不够，形成安全隐患。目前，此情况较为突出，也严重影响输电线路安全平稳运行。如：35kV马里线#18-#19、#35-#36因地方新建380V农网，造成导线交叉跨越低压农网距离0.7米，导线距低压杆杆头0.5米；110kV塞杏线#20-#21因老乡取土修路造成#20杆导线对路边坡距离为4.0米；35kV悦22区线#92-#93因采油二厂新建通讯线，导致#92-#93杆段导线距通讯线交叉距离1米。
其次，输电线路保护区内违章施工、违章建房、修路、平田整地等情况也严重威胁线路安全平稳运行。如：2014年7月23日10：16分35kV马石线电流Ⅱ段保护动作跳闸，巡视发现#20-#21杆段因地方修井车触碰导线，造成马石线被迫停电，#20-#21杆段A、B相导线烧伤、断股；2016年9月5日8：49分，110kV西马线A相出现距离二段保护动作，重合不成功，西峰330变电所测距显示在57.5公里处，巡视发现西马线191#-190#线路下方水泥泵车的吊臂在西马线191#-190#A相导线进行浇灌水泥，水泥泵车吊臂处导线有大约50公分的放电痕迹，在作业是吊臂触及到导线发生放电情况、以及导线出现电弧光，造成西马线被迫停电；近几年来，35kV北樊线#148-#150、#24、阜南线#8-#9、阜庆线#50-#51等多处因违章施工、违章建房给线路造成诸多安全隐患，导致线路频繁改线，因此投入大量人力与资金。
（二）导线与树木较近安全隐患
近几年，由于外部环境变化，当地政府大力发展苗木种植产业，加上近几年外协难度逐年加大，外协费用逐年增高，造成部分树木砍伐困难重重。如：35kV北樊线在#30-#49、#94-#96等35处线路通道内，影响线路运行的树木存在25000余棵，树木距导线最近20厘米大概9处。从2012年至今，大队领导、干部协同外协人员先后二十余次与曲子政府协调，与农户沟通，最终都以要价太高、牵扯农户太多、树木数量庞大未果，导致陷入了“越砍越多、越砍越种”的不良局面。其次，部分线路由于线路运行维护管理不到位，外协力度不大，办法不多，造成个别线路因导线距树木较近，在大风情况下造成线路瞬间接地而被迫停电。
（三）电杆裂纹、钢圈锈蚀造成安全隐患
部分线路因运行时间较长，电杆外层风化、水泥层脱落、钢圈锈蚀等形成隐患。有一些电杆由于处于盐碱地中，钢筋混凝土电杆因底部防腐处理不符合规定，露出地面部分腐蚀严重，造成电杆保护层脱落，外露的钢筋受到腐蚀，导致截面减小。还有些电杆存在纵向裂缝，横向裂缝宽度超标等问题，这些已严重威胁到线路的安全运行。如：110kV坡马线全线杆塔裂纹121基，主要集中在#87—#197杆段，该线路#52、#53、#57、#178、#193、#195共6基水泥电杆在1992年由于杆塔裂纹缺陷，进行过人工加固。
（四）接地电阻超标，接地体和接地线锈蚀
通过近几年线路运行情况分析来看，部分线路因运行时间长、接地引下线、接地极老化、锈蚀严重等情况在雷雨天气造成线路频繁跳闸，严重影响线路安全平稳运行。通过对110kV马大线现场调研发现，110kV马大线全线路无接地装置杆塔28基；只有一侧杆塔接地连接，而另一侧杆塔未接地的28基；钢绞线与圆钢绑扎缠绕连接的杆塔26基；通过接地引下线直埋地下而无断接卡连接方式的4基；有接地装置的102基。其中没有接地装置的多表现为：一是没有接地引下线与土壤下部物体连接，开挖杆塔周边，未发现接地体；二是部分杆塔接地体外露，接地引下线断裂悬空；三是剩余有接地装置的引下线位置不统一。
（五）铁塔螺丝防松、防盗等造成安全隐患
近几年，在线路日常运行维护中，常发生因塔头折弯引发责任停电事故。从2000年至今，共发生倒塔事故多起。如：2000年35kV华南线#52-#56杆段倒塔2基，2010年35kV安坪线#132倒塔1基，2012年110kV靖靖线#147倒塔1基，2013年35kV姬冯Ⅰ回#43倒塔1基。通过对比分析，主要有以下原因造成：一是由于塔身弯折处螺丝松动。铁塔主要材料是镀锌角钢，通过螺丝进行互相连接、加固、补强，其强度主要是依靠角钢、螺丝的连接进行实现，如果连接螺丝缺失、松动，角钢之间的强度就会削弱，将会造成铁塔整体强度减弱，风摆增大，很容易在风力作用下引起塔材变形、弯曲。二是由于线路运行维护管理不到位，不能按照35-110kV线路巡视检修标准要求对铁塔螺丝进行每年检修紧固一次，在检修中存在侥幸心理，对铁塔螺丝检修未能引起重视，检修人员责任心不强。三是部分新接管线路验收把关不严，铁塔9m以上未采取防松动措施，9m以下未采取防盗措施，对铁塔螺丝紧固未按規定要求进行抽检，留下遗留问题，长期运行给线路埋下隐患。四是存在塔材防盗措施不到位，部分塔材被盗情况。
（六）杆塔基础被推造成安全隐患
近几年，由于外部环境变化，当地政府大力发展平田整地和地方性建设，以及部分老百姓在油区附近自行推井场等情况，造成杆塔基础出现安全隐患。如：2016年4月35kV马里线在#39-#42、线路通道内进行取沙土，是3级水泥杆出现孤岛塔防影响线路安全运行。2016年10月35KV新吴线#48-#49当地老百姓私自推建井场，造成导线对地距离只有3.5米，严重影响线路的安全运行。从2012年至今，大队领导、干部协同外协人员先后多次与当地政府、派出所联合与农户沟通，最终都以赔偿他们的损失为借口，漫天要价协商未果，导致陷入了“越推越多”的不良局面。 （七）导线打咎、断股、发热造成安全隐患
近几年，在线路日常运行维护中，发现导线有打咎、断股多处，而且施工非常的不规范，在打咎严重和断股的地方使用并弓线夹进行加强处理，长时间运行这些部分的温度比正常连接的处温度高3度左右。从2014年至今，发现多起这种施工情况。如： 35kV马北线#61-#62杆段、35kV官山#42-#43杆段。一是由于施工不规范导致导线打咎和断股，采用非标准进行导线处理。二是施工责任心不强隐瞒施工缺陷，验收不到位，给线路安全运行埋下祸根。三是多年的线路运行维护管理不到位，不能按照35-110kV线路巡视标准对导线进行巡视，对导线打咎和断股未能引起重视。
二、预防及治理措施
（一）交叉跨越、对地距离不够措施
一是认真做好线路日常巡视与维护，每月按巡视周期完成线路周期性巡视，对发现交叉跨越小于3米，对地距离小于6米情况按照缺陷传递卡进行上报。由生产办对隐患进行汇总、分类，并安排技术人员对隐患进行现场测量、制定实施方案。对于工作量、投资金额较大暂无法实施的项目，立项上报HSE资源配置项目。二是对暂无法实施的项目列入重点监控登记台账，根据隐患轻重程度规定监控频次，按频次进行现场查看，制定好防范措施及应急预案，并下方隐患通知书对现场风险进行告知。三是加大加强外力破坏停电事故的发生，依据电力设施保护条例第l7条的规定：运行单位对不具备批准手续而进入线路保护区工作的单位或个人，应依法加以制止。适时开展保护电力线路的宣传，与当地政府签订保护电力线路安全运行协议，明确职责及内容，视情况派人进行监督。
（二）导线与树木较近措施
一是建议与所属区域林业局签订树木砍伐协议，给以一定经济补偿，通过林业局来解决目前面临“越砍越多、越砍越种”的不良局面。二是部分新建线路因投产急原因，线路通道内诸多树木问题未及时砍伐，给线路埋下隐患，要求严格新建线路竣工验收，严格按照规范要求，对线路通道5米内树木进行砍伐。三是要加大树木外协砍伐力度，加大资金投入，在外协上多想办法、多出点子，并指定专门人员专项负责日常外协工作。
（三）电杆裂纹、钢圈锈蚀措施
结合日常线路巡视及2015年春检工作，对所属35-110kV线路电杆裂纹、钢圈锈蚀情况进行排查、统计，结合排查情况于2015年有针对性地上报电杆更换、防腐资源配置项目。
（四）接地电阻超标，接地体和接地线锈蚀措施
一是认真组织35—110kV线路杆塔接地系统的开挖抽查和改造。对频繁跳闸、运行年限较长线路的接地电阻值进行测量。二是对运行10年以上线路逐条安排对接地网进行开挖检查，结合测量接地电阻值、开挖检查情况综合考虑上报2015年HSE资源配置项目，立项整改。三是对新型SXA长效防雷接地体试点应用情况进行评估，依据评估结果择优选择。四是制订并落实老线路接地体开挖检查计划。在土壤电阻率较高的地段，可采用增加垂直接地体，加长接地带，改变接地形式，换土等措施；在腐蚀较严重的地段，可采用加大接地体截面，选用耐腐蚀材料或采取防腐措施；对杆塔接地引下线与接地体连接板处的锈蚀，应及时进行除锈涂刷油漆的处理，在避雷线与铁塔连接处涂一层导电脂，并连接牢固，减小接触电阻。
（五）铁塔螺丝防松、防盗措施
一是安排对所管辖35-110kV线路铁塔螺丝紧急紧固、点漆，此工作已立项实施。二是继续调研新型铁塔防盗产品，按照要求对铁塔9m以上采取防松动措施，9m以下未采取防盗措施，并加装放松垫片。三是严格新建线路验收，针对铁塔螺丝验收项目，采用扭力扳手对螺栓紧固情况进行抽查，看是否达到设计标准扭力值。四是按照规程规范要求，针对新建线路投运1年后利用春检时间对所有铁塔螺丝进行紧固，后期每3-5年对运行线路铁塔螺栓进行大规模有针对性紧固，保障铁塔常态运行。五是对盗窃多发区应提高或改善铁塔的防盗能力，如增加防卸螺母或将螺杆与螺母焊接等。各种防盗金具均应满足防盗金具通用技术标准（试行）的规定。
（六）杆塔基础被推、防止倒杆断线措施
一是做好线路日常周期巡视，掌握平田整改工作时段，在特殊时期提高巡视频次。二是对发现的隐患点及时下发安全隐患告知书并进行安全告知。三是对于进行安全告知后不记后果强行施工的用户，与当地政府或者派出所保持联系，做好企地联防确保电力设备不受损失。
（七）导线打咎、断股、发热防范措施
一是重点摸排线路导线打咎、断股点，做好隐患台账，定期进行温度测量比较连接点温度变化情况。二是及时掌握电网调整情况，对于重负荷、单电源线路导线打咎和断股点建立干部承包定时进行温度测量。三是上报隐患治理項目进行改造，防止出现温度过高、负荷过重发现断线电力线路事故发生。
三、结语
对输电线路安全隐患排查与治理，将是一个长期的、不懈的过程。它需要各级领导的支持，广大干部、职工的不懈努力，也要关注输电线路领域的技术进步，加大各种新技术、新设备的引进和试点。使线路安全隐患消灭在萌芽状态，确保线路安全可靠运行。
关键词：输电线路；安全隐患；治理措施
一、线路运行中存在主要安全隐患
（一）交叉跨越、对地距离不够安全隐患
结合目前线路运行状况来看，输电线路交叉跨越、地形地貌变化、弧垂变化、线路下方新建通讯线、低压线等情况都可能造成导线交叉跨越及对地距离不够，形成安全隐患。目前，此情况较为突出，也严重影响输电线路安全平稳运行。如：35kV马里线#18-#19、#35-#36因地方新建380V农网，造成导线交叉跨越低压农网距离0.7米，导线距低压杆杆头0.5米；110kV塞杏线#20-#21因老乡取土修路造成#20杆导线对路边坡距离为4.0米；35kV悦22区线#92-#93因采油二厂新建通讯线，导致#92-#93杆段导线距通讯线交叉距离1米。
其次，输电线路保护区内违章施工、违章建房、修路、平田整地等情况也严重威胁线路安全平稳运行。如：2014年7月23日10：16分35kV马石线电流Ⅱ段保护动作跳闸，巡视发现#20-#21杆段因地方修井车触碰导线，造成马石线被迫停电，#20-#21杆段A、B相导线烧伤、断股；2016年9月5日8：49分，110kV西马线A相出现距离二段保护动作，重合不成功，西峰330变电所测距显示在57.5公里处，巡视发现西马线191#-190#线路下方水泥泵车的吊臂在西马线191#-190#A相导线进行浇灌水泥，水泥泵车吊臂处导线有大约50公分的放电痕迹，在作业是吊臂触及到导线发生放电情况、以及导线出现电弧光，造成西马线被迫停电；近几年来，35kV北樊线#148-#150、#24、阜南线#8-#9、阜庆线#50-#51等多处因违章施工、违章建房给线路造成诸多安全隐患，导致线路频繁改线，因此投入大量人力与资金。
（二）导线与树木较近安全隐患
近几年，由于外部环境变化，当地政府大力发展苗木种植产业，加上近几年外协难度逐年加大，外协费用逐年增高，造成部分树木砍伐困难重重。如：35kV北樊线在#30-#49、#94-#96等35处线路通道内，影响线路运行的树木存在25000余棵，树木距导线最近20厘米大概9处。从2012年至今，大队领导、干部协同外协人员先后二十余次与曲子政府协调，与农户沟通，最终都以要价太高、牵扯农户太多、树木数量庞大未果，导致陷入了“越砍越多、越砍越种”的不良局面。其次，部分线路由于线路运行维护管理不到位，外协力度不大，办法不多，造成个别线路因导线距树木较近，在大风情况下造成线路瞬间接地而被迫停电。
（三）电杆裂纹、钢圈锈蚀造成安全隐患
部分线路因运行时间较长，电杆外层风化、水泥层脱落、钢圈锈蚀等形成隐患。有一些电杆由于处于盐碱地中，钢筋混凝土电杆因底部防腐处理不符合规定，露出地面部分腐蚀严重，造成电杆保护层脱落，外露的钢筋受到腐蚀，导致截面减小。还有些电杆存在纵向裂缝，横向裂缝宽度超标等问题，这些已严重威胁到线路的安全运行。如：110kV坡马线全线杆塔裂纹121基，主要集中在#87—#197杆段，该线路#52、#53、#57、#178、#193、#195共6基水泥电杆在1992年由于杆塔裂纹缺陷，进行过人工加固。
（四）接地电阻超标，接地体和接地线锈蚀
通过近几年线路运行情况分析来看，部分线路因运行时间长、接地引下线、接地极老化、锈蚀严重等情况在雷雨天气造成线路频繁跳闸，严重影响线路安全平稳运行。通过对110kV马大线现场调研发现，110kV马大线全线路无接地装置杆塔28基；只有一侧杆塔接地连接，而另一侧杆塔未接地的28基；钢绞线与圆钢绑扎缠绕连接的杆塔26基；通过接地引下线直埋地下而无断接卡连接方式的4基；有接地装置的102基。其中没有接地装置的多表现为：一是没有接地引下线与土壤下部物体连接，开挖杆塔周边，未发现接地体；二是部分杆塔接地体外露，接地引下线断裂悬空；三是剩余有接地装置的引下线位置不统一。
（五）铁塔螺丝防松、防盗等造成安全隐患
近几年，在线路日常运行维护中，常发生因塔头折弯引发责任停电事故。从2000年至今，共发生倒塔事故多起。如：2000年35kV华南线#52-#56杆段倒塔2基，2010年35kV安坪线#132倒塔1基，2012年110kV靖靖线#147倒塔1基，2013年35kV姬冯Ⅰ回#43倒塔1基。通过对比分析，主要有以下原因造成：一是由于塔身弯折处螺丝松动。铁塔主要材料是镀锌角钢，通过螺丝进行互相连接、加固、补强，其强度主要是依靠角钢、螺丝的连接进行实现，如果连接螺丝缺失、松动，角钢之间的强度就会削弱，将会造成铁塔整体强度减弱，风摆增大，很容易在风力作用下引起塔材变形、弯曲。二是由于线路运行维护管理不到位，不能按照35-110kV线路巡视检修标准要求对铁塔螺丝进行每年检修紧固一次，在检修中存在侥幸心理，对铁塔螺丝检修未能引起重视，检修人员责任心不强。三是部分新接管线路验收把关不严，铁塔9m以上未采取防松动措施，9m以下未采取防盗措施，对铁塔螺丝紧固未按規定要求进行抽检，留下遗留问题，长期运行给线路埋下隐患。四是存在塔材防盗措施不到位，部分塔材被盗情况。
（六）杆塔基础被推造成安全隐患
近几年，由于外部环境变化，当地政府大力发展平田整地和地方性建设，以及部分老百姓在油区附近自行推井场等情况，造成杆塔基础出现安全隐患。如：2016年4月35kV马里线在#39-#42、线路通道内进行取沙土，是3级水泥杆出现孤岛塔防影响线路安全运行。2016年10月35KV新吴线#48-#49当地老百姓私自推建井场，造成导线对地距离只有3.5米，严重影响线路的安全运行。从2012年至今，大队领导、干部协同外协人员先后多次与当地政府、派出所联合与农户沟通，最终都以赔偿他们的损失为借口，漫天要价协商未果，导致陷入了“越推越多”的不良局面。 （七）导线打咎、断股、发热造成安全隐患
近几年，在线路日常运行维护中，发现导线有打咎、断股多处，而且施工非常的不规范，在打咎严重和断股的地方使用并弓线夹进行加强处理，长时间运行这些部分的温度比正常连接的处温度高3度左右。从2014年至今，发现多起这种施工情况。如： 35kV马北线#61-#62杆段、35kV官山#42-#43杆段。一是由于施工不规范导致导线打咎和断股，采用非标准进行导线处理。二是施工责任心不强隐瞒施工缺陷，验收不到位，给线路安全运行埋下祸根。三是多年的线路运行维护管理不到位，不能按照35-110kV线路巡视标准对导线进行巡视，对导线打咎和断股未能引起重视。
二、预防及治理措施
（一）交叉跨越、对地距离不够措施
一是认真做好线路日常巡视与维护，每月按巡视周期完成线路周期性巡视，对发现交叉跨越小于3米，对地距离小于6米情况按照缺陷传递卡进行上报。由生产办对隐患进行汇总、分类，并安排技术人员对隐患进行现场测量、制定实施方案。对于工作量、投资金额较大暂无法实施的项目，立项上报HSE资源配置项目。二是对暂无法实施的项目列入重点监控登记台账，根据隐患轻重程度规定监控频次，按频次进行现场查看，制定好防范措施及应急预案，并下方隐患通知书对现场风险进行告知。三是加大加强外力破坏停电事故的发生，依据电力设施保护条例第l7条的规定：运行单位对不具备批准手续而进入线路保护区工作的单位或个人，应依法加以制止。适时开展保护电力线路的宣传，与当地政府签订保护电力线路安全运行协议，明确职责及内容，视情况派人进行监督。
（二）导线与树木较近措施
一是建议与所属区域林业局签订树木砍伐协议，给以一定经济补偿，通过林业局来解决目前面临“越砍越多、越砍越种”的不良局面。二是部分新建线路因投产急原因，线路通道内诸多树木问题未及时砍伐，给线路埋下隐患，要求严格新建线路竣工验收，严格按照规范要求，对线路通道5米内树木进行砍伐。三是要加大树木外协砍伐力度，加大资金投入，在外协上多想办法、多出点子，并指定专门人员专项负责日常外协工作。
（三）电杆裂纹、钢圈锈蚀措施
结合日常线路巡视及2015年春检工作，对所属35-110kV线路电杆裂纹、钢圈锈蚀情况进行排查、统计，结合排查情况于2015年有针对性地上报电杆更换、防腐资源配置项目。
（四）接地电阻超标，接地体和接地线锈蚀措施
一是认真组织35—110kV线路杆塔接地系统的开挖抽查和改造。对频繁跳闸、运行年限较长线路的接地电阻值进行测量。二是对运行10年以上线路逐条安排对接地网进行开挖检查，结合测量接地电阻值、开挖检查情况综合考虑上报2015年HSE资源配置项目，立项整改。三是对新型SXA长效防雷接地体试点应用情况进行评估，依据评估结果择优选择。四是制订并落实老线路接地体开挖检查计划。在土壤电阻率较高的地段，可采用增加垂直接地体，加长接地带，改变接地形式，换土等措施；在腐蚀较严重的地段，可采用加大接地体截面，选用耐腐蚀材料或采取防腐措施；对杆塔接地引下线与接地体连接板处的锈蚀，应及时进行除锈涂刷油漆的处理，在避雷线与铁塔连接处涂一层导电脂，并连接牢固，减小接触电阻。
（五）铁塔螺丝防松、防盗措施
一是安排对所管辖35-110kV线路铁塔螺丝紧急紧固、点漆，此工作已立项实施。二是继续调研新型铁塔防盗产品，按照要求对铁塔9m以上采取防松动措施，9m以下未采取防盗措施，并加装放松垫片。三是严格新建线路验收，针对铁塔螺丝验收项目，采用扭力扳手对螺栓紧固情况进行抽查，看是否达到设计标准扭力值。四是按照规程规范要求，针对新建线路投运1年后利用春检时间对所有铁塔螺丝进行紧固，后期每3-5年对运行线路铁塔螺栓进行大规模有针对性紧固，保障铁塔常态运行。五是对盗窃多发区应提高或改善铁塔的防盗能力，如增加防卸螺母或将螺杆与螺母焊接等。各种防盗金具均应满足防盗金具通用技术标准（试行）的规定。
（六）杆塔基础被推、防止倒杆断线措施
一是做好线路日常周期巡视，掌握平田整改工作时段，在特殊时期提高巡视频次。二是对发现的隐患点及时下发安全隐患告知书并进行安全告知。三是对于进行安全告知后不记后果强行施工的用户，与当地政府或者派出所保持联系，做好企地联防确保电力设备不受损失。
（七）导线打咎、断股、发热防范措施
一是重点摸排线路导线打咎、断股点，做好隐患台账，定期进行温度测量比较连接点温度变化情况。二是及时掌握电网调整情况，对于重负荷、单电源线路导线打咎和断股点建立干部承包定时进行温度测量。三是上报隐患治理項目进行改造，防止出现温度过高、负荷过重发现断线电力线路事故发生。
三、结语
对输电线路安全隐患排查与治理，将是一个长期的、不懈的过程。它需要各级领导的支持，广大干部、职工的不懈努力，也要关注输电线路领域的技术进步，加大各种新技术、新设备的引进和试点。使线路安全隐患消灭在萌芽状态，确保线路安全可靠运行。