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年底将至，“森博士作战室”里读者来信堆积如山，三人团个个“拆信拆到手抽筋”。经过统计，小军迷们在来信中提到最多的一个字就是“最”;问得最多的一种武器装备就是“战机”。考虑到逐一回信可能会让老森的眼镜片变厚十倍，所以今天就特别放送一期“最X”战机，让大家一次看个够！
森博士对白：首先声明，这里的“战机”指所有的作战类飞机，并不局限于战斗机。
最大
如果要评个头最大的战斗机，苏联的图-128截击机（战斗机的一种）绝对是毫无争议的“老大”。不过，当评选范围扩展到作战类飞机之后，就没有战斗机什么事了。因为，轰炸机才是战机界真正的“巨人”，而这群“巨人”中的“巨无霸”，非美国的B-36莫属——它全长49.4米，翼展超过70米，机身相当于5层楼高！
顺便说一句，最大并不代表最重。B-36只是“虚胖”而已，空重只有72吨;真正最重的战机，是俄罗斯的图-160轰炸机，空重达到110吨。
最小
有最大的，自然就有最小的。1944年，美国军方开始研制一种“寄生式战斗机”，代号XF-85。它藏身于轰炸机体内，当遭遇敌情时，可以突然杀出，为轰炸机护航。显然，这种战斗机必须小到“前无古人，后无来者”才行。可惜的是，这项研究没能成功，XF-85的原型机最终只能躺在博物馆中供人参观了。
最快
说出来你可能要失望，飞得最快的战机其实是个“老古董”，而且速度也不算特别快——它就是苏联在20世纪60年代研制的米格-25截击机，最大速度3.2马赫。
区区3.2马赫也能称王？SR-71“黑鸟”都能飞3.5马赫呢！更别提X-43A和X-37B了，它们一个在大气层内创造了9.8马赫的纪录，另一个在太空中借助火箭发动机狂飙到了25马赫，哪个不能秒杀米格？
可惜，“黑鸟”是架侦察机，进不了咱們的作战飞机排行榜;那两个“X”也只是无人验证机而已，等它们将来真的变成无人战斗机的时候再说吧。
最慢
说完最快的，再来说最慢的。不过，想当最慢的飞机，可是要冒生命危险！道理大家都懂：飞机飞得太慢就会失速掉下来。所以从理论上讲，一般的喷气式飞机（包括战机）时速240千米差不多就达到下限了;二战时期的螺旋桨战斗机还可以飞得更慢一些，最低时速大约为125千米。
什么？你觉得还不够慢？哈哈，其实还真有更慢的！瞧，直升机和垂直起降飞机（如F-35B和“鹞”式），它们不仅能原地悬停，甚至可以“空中倒车”，真的不服都不行！
最贵
随着战机越来越先进，价钱也是水涨船高。如今，随便出一个新款，动不动就得上亿美元。那么，究竟谁最“烧钱”呢？说出来毫无悬念，美国的B-2轰炸机以24亿美元的造价稳居榜首，排名第二的F-22战斗机（造价3.5亿美元）连它的零头都达不到！
最便宜
最贵的好找，那最便宜的呢？正常情况下，退役战机的价格都很低廉，像米格-15这样的“爷爷级”老飞机甚至只卖30万美元，普通人都能买一架开着玩！不过，请相信我，这远不是最便宜的。2004年，波兰军方从德国进口了23架二手米格-29战斗机，订单总价格是：1欧元……折合成人民币，一架米格-29只卖3角4分钱！怎么回事呢？原来，德国空军为了节省这批米格-29的维护费用，同时给新战机腾出机库，就做了个顺水人情，以“白菜都买不到的价格”把飞机卖了。不得不说，“土豪”就是任性。
生产最多
哪一种战机最高产？毫无疑问，这样的纪录只会出自战争年代——它就是第二次世界大战期间苏联生产的伊尔-2攻击机，仅在战时就生产了36183架。如果算上它的各种后续改型，这个数字可以达到42330架，是名副其实的航空史上单产量最多的军用飞机。
最能打
这个“最”也出自二战，头衔得主是德军的Bf-109战斗机。据统计，在二战期间，驾驶Bf-109击落敌机超过100架的德军飞行员有120人，仅他们的战果总和就接近15000架。如果算上全体Bf-109的战果，这个数量可以达到40000架！相比而言，盟军的王牌机型P-51就逊色很多，它一共击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，加起来还不到10000架。
最长寿
战机的寿命，自服役始，至退役终。不过，它们当中的“寿星之最”还真不好选。因为时至今日，还有许多诞生于20世纪50年代的老飞机不肯退役，“老骥伏枥，志在千里”呢！没办法，我们只能来一个“预期寿命”排行榜。这样一来就简单了：从1958年开始服役的米格-21战斗机目前仍然很“硬朗”，一些国家甚至计划让它服役到2040年;更厉害的是B-52，美国已明确表示，这款从1955年开始服役的轰炸机可以一直用到2050年！
最厉害
说了这么多，其实森博士一直在回避一个最热门的问题：谁最厉害？
俗话说，“文无第一，武无第二”，不管说谁最厉害，都会有人不服。想来想去，森博士终于找到了一个客观标准——实战威力。这下问题就简单了。那么，哪种战机在实战中发挥了最大的威力呢？毫无疑问，是B-29轰炸机，世界上唯一在实战中投掷过原子弹的飞机……
愿悲剧不再重演，愿此纪录不再被打破。各位，今天就到这里吧。
森博士对白：首先声明，这里的“战机”指所有的作战类飞机，并不局限于战斗机。
最大
如果要评个头最大的战斗机，苏联的图-128截击机（战斗机的一种）绝对是毫无争议的“老大”。不过，当评选范围扩展到作战类飞机之后，就没有战斗机什么事了。因为，轰炸机才是战机界真正的“巨人”，而这群“巨人”中的“巨无霸”，非美国的B-36莫属——它全长49.4米，翼展超过70米，机身相当于5层楼高！
顺便说一句，最大并不代表最重。B-36只是“虚胖”而已，空重只有72吨;真正最重的战机，是俄罗斯的图-160轰炸机，空重达到110吨。
最小
有最大的，自然就有最小的。1944年，美国军方开始研制一种“寄生式战斗机”，代号XF-85。它藏身于轰炸机体内，当遭遇敌情时，可以突然杀出，为轰炸机护航。显然，这种战斗机必须小到“前无古人，后无来者”才行。可惜的是，这项研究没能成功，XF-85的原型机最终只能躺在博物馆中供人参观了。
最快
说出来你可能要失望，飞得最快的战机其实是个“老古董”，而且速度也不算特别快——它就是苏联在20世纪60年代研制的米格-25截击机，最大速度3.2马赫。
区区3.2马赫也能称王？SR-71“黑鸟”都能飞3.5马赫呢！更别提X-43A和X-37B了，它们一个在大气层内创造了9.8马赫的纪录，另一个在太空中借助火箭发动机狂飙到了25马赫，哪个不能秒杀米格？
可惜，“黑鸟”是架侦察机，进不了咱們的作战飞机排行榜;那两个“X”也只是无人验证机而已，等它们将来真的变成无人战斗机的时候再说吧。
最慢
说完最快的，再来说最慢的。不过，想当最慢的飞机，可是要冒生命危险！道理大家都懂：飞机飞得太慢就会失速掉下来。所以从理论上讲，一般的喷气式飞机（包括战机）时速240千米差不多就达到下限了;二战时期的螺旋桨战斗机还可以飞得更慢一些，最低时速大约为125千米。
什么？你觉得还不够慢？哈哈，其实还真有更慢的！瞧，直升机和垂直起降飞机（如F-35B和“鹞”式），它们不仅能原地悬停，甚至可以“空中倒车”，真的不服都不行！
最贵
随着战机越来越先进，价钱也是水涨船高。如今，随便出一个新款，动不动就得上亿美元。那么，究竟谁最“烧钱”呢？说出来毫无悬念，美国的B-2轰炸机以24亿美元的造价稳居榜首，排名第二的F-22战斗机（造价3.5亿美元）连它的零头都达不到！
最便宜
最贵的好找，那最便宜的呢？正常情况下，退役战机的价格都很低廉，像米格-15这样的“爷爷级”老飞机甚至只卖30万美元，普通人都能买一架开着玩！不过，请相信我，这远不是最便宜的。2004年，波兰军方从德国进口了23架二手米格-29战斗机，订单总价格是：1欧元……折合成人民币，一架米格-29只卖3角4分钱！怎么回事呢？原来，德国空军为了节省这批米格-29的维护费用，同时给新战机腾出机库，就做了个顺水人情，以“白菜都买不到的价格”把飞机卖了。不得不说，“土豪”就是任性。
生产最多
哪一种战机最高产？毫无疑问，这样的纪录只会出自战争年代——它就是第二次世界大战期间苏联生产的伊尔-2攻击机，仅在战时就生产了36183架。如果算上它的各种后续改型，这个数字可以达到42330架，是名副其实的航空史上单产量最多的军用飞机。
最能打
这个“最”也出自二战，头衔得主是德军的Bf-109战斗机。据统计，在二战期间，驾驶Bf-109击落敌机超过100架的德军飞行员有120人，仅他们的战果总和就接近15000架。如果算上全体Bf-109的战果，这个数量可以达到40000架！相比而言，盟军的王牌机型P-51就逊色很多，它一共击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，加起来还不到10000架。
最长寿
战机的寿命，自服役始，至退役终。不过，它们当中的“寿星之最”还真不好选。因为时至今日，还有许多诞生于20世纪50年代的老飞机不肯退役，“老骥伏枥，志在千里”呢！没办法，我们只能来一个“预期寿命”排行榜。这样一来就简单了：从1958年开始服役的米格-21战斗机目前仍然很“硬朗”，一些国家甚至计划让它服役到2040年;更厉害的是B-52，美国已明确表示，这款从1955年开始服役的轰炸机可以一直用到2050年！
最厉害
说了这么多，其实森博士一直在回避一个最热门的问题：谁最厉害？
俗话说，“文无第一，武无第二”，不管说谁最厉害，都会有人不服。想来想去，森博士终于找到了一个客观标准——实战威力。这下问题就简单了。那么，哪种战机在实战中发挥了最大的威力呢？毫无疑问，是B-29轰炸机，世界上唯一在实战中投掷过原子弹的飞机……
愿悲剧不再重演，愿此纪录不再被打破。各位，今天就到这里吧。