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<正> 现代大功率汽轮发电机转子的冷却,往往采用闭式循环的氢气冷却系统。尽管氢气的初次充注或日常补充(运行中不可避免的泄漏)均是高纯度(氢含量>99.5%)及高干燥度(露点温度可低达-80℃),但因运行中氢气与轴承中润滑油等接触将会吸收润滑油中的水分,从而使氢气中含湿量逐步增高。而氢气中含湿量的增加又将会降低电机绕组的绝缘水平,加