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郑州－西安铁路客运专线穿越西部黄土分布的主要地区，该线含大量单洞双线隧道，其开挖面积大于160m^2，跨度大于15m，属于超大断面隧道。由于黄土的特殊性质以及开挖跨度与断面的增大，隧道围岩压力随埋深的变化尚不清楚，目前对该类型隧道的深、浅埋分界深度界定认识不统一。通过郑西线12座隧道地表裂缝与埋深关系的现场调查，初步确定了大断面黄土隧道的深、浅埋分界范围，指出小于11m可作为超浅埋，40-60m为浅埋与深埋分界深度，大于60m为深埋；基于裂缝调查，按剪切滑移破坏极限状态理论对以上分界范围进行了理论分析与验