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针对垂直交叉路段与笔者路段，分别提出了城市公共汽车停靠点选址的离散型模型和连续模型，在无约束条件下对模型解的存在性给出了严格的数学证明，并根据目标函数的特殊性给出了相应的算法和软件
城市公共汽车停靠点选址模型
【摘 要】
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针对垂直交叉路段与笔者路段，分别提出了城市公共汽车停靠点选址的离散型模型和连续模型，在无约束条件下对模型解的存在性给出了严格的数学证明，并根据目标函数的特殊性给出了相
【机 构】
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华南理工大学
【出 处】
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公路交通科技
【发表日期】
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1999年2期
【基金项目】
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广东省自然科学基金
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