【摘 要】
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众所周知,发动机润滑油可以提高内燃机的燃油效率,但要准确测量这些影响以确保可信度,一直是一个挑战.文章介绍一种新方法,通过改变测量程序改进铁路牵引中燃油经济性的测量
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众所周知,发动机润滑油可以提高内燃机的燃油效率,但要准确测量这些影响以确保可信度,一直是一个挑战.文章介绍一种新方法,通过改变测量程序改进铁路牵引中燃油经济性的测量精度.通常燃油经济性取经验值.分别在10台干线机车上对两种不同黏度配置的机油进行了现场试验.结果发现,二者的燃油消耗率在统计学上的差异超过1％,机油消耗率在统计学上的差异超过10％.结果完全符合传统流体动力润滑理论.二者的磨损金属含量存在一定差异,这可以用传统滑动摩擦润滑理论予以解释.氧化及其后果(酸值增加、出现铅腐蚀、碱值减少等)出现意外的差异并不奇怪,通过事后检查机油成分就可明确.为达到不同的黏度配置,机油的基础油品和黏度调节剂的选择是不同的.
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