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结合南京地铁逸仙桥车站盾构始发杯型水平冻结工程,运用有限元软件建立数值计算模型,验证该模型的正 确性,并通过减少冻结管布置根数来优化原冻结设计方案,对比分析3 种冻结方案的可行性,以探求最佳冻结管布设方案. 数值计算结果表明:实际工程冻结方案偏于保守,减少冻结管根数后也可满足工程要求.所得结果可为今后类似工程设计 提供技术参考依据.