汶马高速公路是四川藏区连接西藏、青海的重要通道，路线全长172 km,桥隧比86.5%,项目具有“五个极其”的特点。狮子坪库区段是全线最为复杂艰险的路段，狮子坝大桥设置于库区左岸陡峭的斜坡上，前后与狮子坪1、2号超特长隧道相连，不良地质较为发育，“路、水、电”全部不通，库区也无法通航，综合考虑建设条件、可实施性、结构抗震、工期造价等因素后，采用钢混组合桥梁作为施工图设计方案。研究过程中，以便道的通行能力和现场拼装架设条件为导向，将钢梁设计为截面较小的工字形，采用“化整为零”方式在工厂进行匹配制造，然后分节段运输到工地“集零为整”组成钢格子梁体系。依据现场条件和施设方案，设计采用了开孔板+焊钉组合式剪力键，钢混组合桥面桥，变刚度支座等新技术，并对全桥进行了计算分析，编制了总体施工方案。该桥设计表明：钢混组合梁既具有自重轻、抗震性能好等优点，还可拆卸拼装，快速施工，适宜于山区复杂环境条件下的应用和推广。