近轨低矮声屏障降噪效果影响因素分析

来源 :噪声与振动控制 | 被引量 : 0次 | 上传用户：hbzhwyf

【摘要】

：

针对城轨交通近轨低矮声屏障，为了量化分析其降噪特性和效果，以对称点声源模拟轮轨声源，考虑车体和轨道结构的空间几何构型及声学边界特性，采用声学边界元法，建立城轨列车车外噪声

【作者】

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徐圣辉周信陈辉肖新标

【机构】

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西南交通大学材料科学与工程学院,西南交通大学牵引动力国家重点实验室

【出处】

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噪声与振动控制

【发表日期】

：

2018年5期

【关键词】

：

声学近轨低矮声屏障降噪效果插入损失频谱特性 acousticsnear-rail low height noise barriernoise reduc

【基金项目】

：

国家自然科学基金资助项目（U1434201，51475390)

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针对城轨交通近轨低矮声屏障，为了量化分析其降噪特性和效果，以对称点声源模拟轮轨声源，考虑车体和轨道结构的空间几何构型及声学边界特性，采用声学边界元法，建立城轨列车车外噪声预测分析模型，对有无声屏障以及不同吸声处理方式下的空间声场响应进行对比分析。研究结果表明：对标准评价点（距轨道中心线7.5m远，距轨面1.2m高），0.25m高直立型无吸声声屏障的插入损失为-1.7dB(A)；若其高度每增加0.25m，插入损失将增加0.4dB(A)～2.9dB(A)；若在1.0m高直立型无吸声声屏障的屏体内侧以及轨道增设

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