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近日，中国海军新型远海综合训练舰建成海试的图片在国内各大网站上被相继曝光，说明中国海军拥有了新型多功能综合训练舰，也为海军训练舰增添了新生力量。
中国海军专业训练舰的演变
在上世纪六七十年代，中国海军采用了美国二战期间研制、战后并转入国民党海军的“河”字号登陆舰做为人民海军早期的训练舰。由于当时人民海军的战略方针是空、潜、快的近海防御，远海战备值勤缺少大型水面舰艇，主要是缺少3 000吨以上多功能驱护舰只。当时，中国海军没有专职的综合训练舰，海军舰艇干部学员的培养由海军各级干部集训队与训练基地一起实施，均使用“河”字号改装成训练舰进行海上实习及训练任务。由于当时的舰艇设备简陋，加之航海、观通、雷达、声呐、枪帆等舰艇专业部门的专业仪器和模拟教具甚少，部分仪器安装上舰很不容易，成本也高。海上实习与培训工作仅仅限于基础性的，使用六分仪测量舰位当时也算是计算方式的难题，甚至连放置海图作业专用桌子都不能正常配发和在舰上作业，而是利用便携式图板两人一组展开人工绘图作业测量舰位与航向，这样绘制出来的经纬度数据误差很大。
随着中国海军正规化建设步伐的加快，以海军专业院校培养舰艇指挥/专业技术干部得到进一步拓展，先后服役了“郑和”号综合训练舰、“世昌”号国防动员与海上实习训练舰，乃至性能更加先进的综合保障训练舰“徐霞客”号（又称航母保障船）。这些大型专业训练舰是培养初级舰艇指挥/专业技术干部乃至中高级海军指挥干部的“海上学堂”。5千吨级的“郑和”号训练舰主要用于舰艇指挥/专业技术的初级军官班的培养；近万吨的“世昌”舰，对于舰艇干部的培训趋于海上卫勤、后勤保障、国防动员、装载运输、航空救援及舰载直升机起降训练科目的综合演练；3万吨级“徐霞客”号综合保障训练舰，它满足了中高级干部的远海航行的适应性训练，可以进行海上集中教学与授课、信息化教学与实践、海上司令部的中高级战训参谋作业、编队战役级的电子视频的图上推演、各级首长制战役指挥与协同课题综合演练。根据新时期海军体系化作战的需要和人才培养的一体化进程的需求，国产最新型遠海训练舰集中了“郑和”舰、“世昌”舰和“徐霞客”舰的优点，在训练任务的种类上得到总结与创新，特别是对海军人才不同层级的适应性培养需求上。
性能研判
从公开的网络图片看，国产新型远海训练舰庞大的舰体设计体现了国产071型船坞登陆舰和903型综合补给舰“合二为一”的集合体设计方式。其舰体外部线条非常简洁，舰体下部外倾上部内倾，对于舰上暴露在外部的设备和武器等也进行了一定的遮蔽，有利于减少雷达反射截面积，具备了较好的隐身性能。舰体与舱面主体结构舱室的一体化设计凸出现代舰船的设计风格，目测初步测算有五层甲板的高度，最顶层的包括驾驶室、海图作业室、通信电台室、雷达观测作业室、指控中心等，主塔台顶层的露天平台视线较好，可满足观通专业灯光与旗语的信号联络训练。顶层下一层应该有舰长、政委住舱，专用会议室，综合备用人员舱室，机要工作舱室及生活住舱等。同时多个露天平台能够满足多批次初级班航海学员露天海图作业的要求。学员会使用海图，这是在海上操船的最基本要求，以此判断航道上暗礁、海流运动速度等。学会在海图桌上进行海图作业，作为一名初级航海军官在荡漾起伏的舰船上完成这样的工作也是不容易的。
舰员、士官、軍官舱室及伙房、餐厅、初级军官班学员舱室、会议室、医疗病房及医务室和教具存储专用工作间、一般备用干部舱室、体能活动室、健身房、甲板面机舱控制室等位于甲板面的一层；二层设有电化教研室、专用影像放映室、舰艇部门长住舱、中级干部学员住舱、修理间、备用工作间、电子图书阅览室、中等专用会议室、干部专用餐厅等；三、四层为中高级干部学员住舱、备用首长住舱、模拟综合作战会议室、编队参谋人员及教学教员住舱、信息化教学与操控工作室、各级值班室、海图作业教学舱室、训练室、小餐厅、杂务间等；五层为专用会议舱室、教学工作舱室、备用干部士官舱室、舰用设备仪器工作舱室等。正是因为该舰体量巨大，舱室布局宽敞有余，舰员居住条件的舒适度有更大提高，不仅可满足之前综合训练舰所具备的初级指挥/技术院校学员班在海上进行航海、观通、枪炮、机电、医疗救护、舰艇后勤修理与保障等专业科目的海上操作训练要求，还可满足中级和高级干部学员在海上适应性训练的要求。这样的一艘大型多功能训练舰一个远海航行的航次可以“一勺烩”，可同时进行初、中、高级学员的实习任务。比如航海专业，初级指挥学员要求掌握舰位的实际测量，学会使用六分仪、罗经、罗盘在海上实地的操作；中级学员要掌握三级舰艇实际操船技能，包括口令正确下达、海上模拟参照物的对比观测、模拟船只离靠码头的操作，舰艇各部门的协调指挥，舰载武器的正确使用等；高级学员模拟指挥舰艇编队机动、队形变换，组织舰艇编队的舰载武器进行防空、对海攻击、反潜作战和火力支援的等科目的演练。对于海军医学专业的学员，多个舱室可以满足海上手术的实际操作、伤病员抢救，以及内科、外科、五官科等的海上救治实习任务的完成，对传染病的防控程序上的治疗能够进行海上操作，等等。同时，也能满足多组海军勤务训练实习作业的操作。若干个教学舱室只要稍微添加海军通信技术的模拟教具就可以完成海军通信、技侦初级学员的海上实习要求；中心指挥控制室和信息专用教室可完成海上编队指挥运动电子模拟演练。若能添加大型设备教具和信息设备，可完成网上海军舰/机协同的一体化战术演练，导演部首长可根据模拟态势现场出题，模拟海战场演练系统可供高级指挥系学员进行电子图上操演。
◎航行中的新型远海综合训练舰
舰两舷设置了较大型的舷梯，便于人员上下和搬运大型教具。舰体的舯部为动力设备舱室。左右两舷分别设置了2艘机动快艇和2艘全封闭工作艇，机动快艇主要用于锚泊时的人员的交通与转换，全封闭工作艇用于海上救援、医疗战救、船只修理等辅助任务。尾部上层建筑类似于国产岛礁补给舰“抚仙湖”舰的布局，二层顶部设置有直升机着舰控制室，可以全程目视舰载直升机的起降过程，便于操控人员指挥直升机起降的观测和实际操作；尾部建筑物两侧设置了吊机，便于吊装特殊物品和教学仪器上舰与卸载，同时设置高压水枪用于消防灭火及实际操作演练使用。
信息化系统方面，新型远海训练舰主塔台采用一体式封闭状主雷达桅杆样式，桅杆上面分层配置了导航雷达、卫星天线、火控雷达等。主塔台建筑物后部间隔设置了左右对称的雷达天线罩，推断该舰信息化程度高，数据链实现了对海/空、陆地各作战平台的数据兼容，确保了信息指挥控制、通信系统的一体化畅通。
该舰在舰艏安装了一门76毫米速射舰炮，主要用于对海/空目标的拦截与打击，也可用于初级军官学员海上主炮操作实习作业。2座单管30毫米程控机关炮设置在艏部二层甲板处，左右各一，可对小型海/空目标进行拦截射击与自卫，较为宽敞的布局也满足了海校初级班学员多批次在海上的使用条件。枪炮专业是舰艇武器系统的基础作战部门。作战训练时，枪炮专业基层军官主要负责指挥实际武器的操作者，在接到舰指射击命令之后，有效组织操作战位完成瞄准与击发任务，完整实施舰炮射击的全过程操作。
新型远海训练舰的吨位突破万吨的缘由
◎新型远海综合训练舰前、中、后局部特寫
有分析称，该舰的吨位将超过6千吨，其整体性能会超过目前现役的“郑和”舰和“世昌”舰。笔者分析认为，这种推测不够全面，从我国海军的需求以及从外观及整体性能来看，该舰应该会超过万吨。一是从中国海军“远海护卫”的战略来看，万吨级舰船是中国海军适应远洋训练的需求。吨位越大，其自持力、适航性、续航力越好，才能搭载更多的物资与人员。要保证舰船走得远、行得稳，万吨级是必备的选择。而6千吨的综合训练舰很难保证同时对初、中、高级海军学员进行一次性各种专业的远海实习任务的完成。二是从其舰型特征来看，该舰的舰艏类似于国产071型船坞登陆舰大外飘的造型，设有防浪舷墙，抗风浪强，其目的是增加甲板面积和舰体体积，使得船体摇动时进入水中的体积更多，以获得更大的浮力，降低摇摆度。此外，它可在航行时将激起的海浪向舰艇两侧排出，避免蔓延至甲板或者打上中部干舷附近的设施。三是该舰艏两侧装备有艏侧推、减摇鳍等装置，舰艏甲板设置了主锚机和帆缆设备。四是舰尾采用半椭圆型，通常这种外形是万吨级舰船的典型外观标志，也表明该舰拥有较好续航力和整体稳性。而“郑和”舰和“世昌”舰舰体造型都不具备这样的特征。因此，新型远海训练舰应该超过万吨的说法是成立的，更准确而言应该在1.5萬吨至2万吨，才能有效配合海军院校初、中、高级远洋实习任务的完成。
超大直升机平台的作用
按照对万吨级训练舰推测，该舰全长在150米左右，宽度20米左右。而值得一提的是，该舰尾部无直升机机库，布设了超大型的甲板。通常情况下，这样超大的直升机甲板适用于综合补给舰。不难看出，直升机甲板的大型化可起降直-8运输直升机，并可2架露天停放在直升机平台上，而且重型直升机也可以安全起降，以后会根据需要起降无人机。
大直升机甲板根据实习任务的需要，可像“世昌”舰一样，执行战备卫勤任务，临时放置若干个大型卫勤集装箱模块或后勤保障修理吊舱，而且还可以停放若干后勤特种专用车辆。在海上还可以针对舰载直升机的教学，如检修、拆解、日常维护、起降训练等科目内容进行实习训练。
该舰可充分利用大甲板能够搭载舰载救援直升机的能力，为其他救捞船只展开救援行动提供帮助。水面救援可利用所搭载的全封闭式救援艇协助直升机展开立体搜救活动，若使用2架救援直升机同时作业，可扩大搜索范围，充分发挥立体式搜救的优势。
◎中国海军“郑和”号综合训练舰
拓展海军干部的层级培养
海军舰艇专业的专业技术性很强，自20世纪80年代初以来恢复了由军事院校直接培养指挥军官和技术军官的初、中、高级培训制度，从而形成和造就了海军不同层级干部的培养体系。海军高等教育院校涵盖了海军舰艇技术专业的各种门类，具体包括航海、观通、枪炮、通信机要、帆缆、导水、雷声、指挥控制、机电、军需、战勤医疗、技术侦察、舰艇基层政治工作、舰载直升机等多个专业。而对于海军三级舰艇以上舰艇长的培养就需要通过海军院校中级通科班的轮训学习，对于海军舰艇编队指挥军官深造与培养则要求是团以上指挥干部在海军指挥学院学习，而战役战术级指挥军官的深造需要进入海军院校的战役合成指挥系深造。
新型远海训练舰能够满足海军舰艇学员的初、中、高级不同层级的海上适应训练的要求，进一步拓展和优化了对不同层级指挥/技术干部的培养，完善了岗前培养制度。
◎中国海军“世昌”号国防动员舰，可部分承担海军学员的训练任务
目前，中国海军在役3艘综合训练舰，分别是“郑和”舰、“世昌”舰和“徐霞客”舰。“郑和”舰是上世纪80年代中后期建造的首艘国产5千吨级综合训练舰，主要辅助海军舰艇学院初级指挥干部的培养，是以航海为基本专业技能实习训练为主的训练舰只，也是中国海军首个流动军校，被誉为“军校第一舰”。海军学员通过在该舰海上实习可同时进行航海、观通、机电、武器、船艺、医疗等40多个科目的训练。在远洋实习中舰上设有10多个先进的学习训练舱室，可一次性保障200多名学员进行中远程海上综合训练。目前，该舰已不能满足新时期海军信息化和体系化作战的训练要求，特别是对中、高级海军学员培养缺乏必要的信息化教具设备及配套设施，改装难度较大。
“世昌”舰是20世纪90年中后期建造的接近1万吨的多功能国防动员训练舰，是在“郑和”舰基础上提升训练舰功能的一款海军专用训练舰只，任务功能得到细分和优化。通过加装不同的任务模块，该舰可完成远洋航海训练、直升机训练、医疗救护训练、国防动员训练，以及同时进行这四类科目的综合训练内容。在进行战勤医疗救护演练时，该舰能够在短时间内迅速搭载医疗救护方舱模块，可组成一个三甲级别规模的“海上流动医院”；可配合海军飞行学院和海军航空工程学院进行直升机海上训练，能同时满足起降2架直-8直升机进行各种训练和海上航空教学活动。
“徐霞客”舰是2011年建造服役的训练综合保障舰。该舰是国产航母配套的生活综合保障舰，可搭载2 500人，满载排水量23 000吨，自给力30天。它设有直升机专用起降平台，拥有先进的生活保障设施，塑胶跑道、篮球场、健身房、散打擂台、网吧、超市等一应俱全，被誉为军用的“准豪华游轮”。它不仅担负有保障航母人员居住、休息、训练的任务，而且还可海外大规模撤侨。如今，“辽宁”舰已正式服役，该舰所属各专业人员都已配属“辽宁”舰，其航母保障功能已基本结束，可考虑转为海军超大型航海实习训练舰使用。[编辑/山水]
中国海军专业训练舰的演变
在上世纪六七十年代，中国海军采用了美国二战期间研制、战后并转入国民党海军的“河”字号登陆舰做为人民海军早期的训练舰。由于当时人民海军的战略方针是空、潜、快的近海防御，远海战备值勤缺少大型水面舰艇，主要是缺少3 000吨以上多功能驱护舰只。当时，中国海军没有专职的综合训练舰，海军舰艇干部学员的培养由海军各级干部集训队与训练基地一起实施，均使用“河”字号改装成训练舰进行海上实习及训练任务。由于当时的舰艇设备简陋，加之航海、观通、雷达、声呐、枪帆等舰艇专业部门的专业仪器和模拟教具甚少，部分仪器安装上舰很不容易，成本也高。海上实习与培训工作仅仅限于基础性的，使用六分仪测量舰位当时也算是计算方式的难题，甚至连放置海图作业专用桌子都不能正常配发和在舰上作业，而是利用便携式图板两人一组展开人工绘图作业测量舰位与航向，这样绘制出来的经纬度数据误差很大。
随着中国海军正规化建设步伐的加快，以海军专业院校培养舰艇指挥/专业技术干部得到进一步拓展，先后服役了“郑和”号综合训练舰、“世昌”号国防动员与海上实习训练舰，乃至性能更加先进的综合保障训练舰“徐霞客”号（又称航母保障船）。这些大型专业训练舰是培养初级舰艇指挥/专业技术干部乃至中高级海军指挥干部的“海上学堂”。5千吨级的“郑和”号训练舰主要用于舰艇指挥/专业技术的初级军官班的培养；近万吨的“世昌”舰，对于舰艇干部的培训趋于海上卫勤、后勤保障、国防动员、装载运输、航空救援及舰载直升机起降训练科目的综合演练；3万吨级“徐霞客”号综合保障训练舰，它满足了中高级干部的远海航行的适应性训练，可以进行海上集中教学与授课、信息化教学与实践、海上司令部的中高级战训参谋作业、编队战役级的电子视频的图上推演、各级首长制战役指挥与协同课题综合演练。根据新时期海军体系化作战的需要和人才培养的一体化进程的需求，国产最新型遠海训练舰集中了“郑和”舰、“世昌”舰和“徐霞客”舰的优点，在训练任务的种类上得到总结与创新，特别是对海军人才不同层级的适应性培养需求上。
性能研判
从公开的网络图片看，国产新型远海训练舰庞大的舰体设计体现了国产071型船坞登陆舰和903型综合补给舰“合二为一”的集合体设计方式。其舰体外部线条非常简洁，舰体下部外倾上部内倾，对于舰上暴露在外部的设备和武器等也进行了一定的遮蔽，有利于减少雷达反射截面积，具备了较好的隐身性能。舰体与舱面主体结构舱室的一体化设计凸出现代舰船的设计风格，目测初步测算有五层甲板的高度，最顶层的包括驾驶室、海图作业室、通信电台室、雷达观测作业室、指控中心等，主塔台顶层的露天平台视线较好，可满足观通专业灯光与旗语的信号联络训练。顶层下一层应该有舰长、政委住舱，专用会议室，综合备用人员舱室，机要工作舱室及生活住舱等。同时多个露天平台能够满足多批次初级班航海学员露天海图作业的要求。学员会使用海图，这是在海上操船的最基本要求，以此判断航道上暗礁、海流运动速度等。学会在海图桌上进行海图作业，作为一名初级航海军官在荡漾起伏的舰船上完成这样的工作也是不容易的。
舰员、士官、軍官舱室及伙房、餐厅、初级军官班学员舱室、会议室、医疗病房及医务室和教具存储专用工作间、一般备用干部舱室、体能活动室、健身房、甲板面机舱控制室等位于甲板面的一层；二层设有电化教研室、专用影像放映室、舰艇部门长住舱、中级干部学员住舱、修理间、备用工作间、电子图书阅览室、中等专用会议室、干部专用餐厅等；三、四层为中高级干部学员住舱、备用首长住舱、模拟综合作战会议室、编队参谋人员及教学教员住舱、信息化教学与操控工作室、各级值班室、海图作业教学舱室、训练室、小餐厅、杂务间等；五层为专用会议舱室、教学工作舱室、备用干部士官舱室、舰用设备仪器工作舱室等。正是因为该舰体量巨大，舱室布局宽敞有余，舰员居住条件的舒适度有更大提高，不仅可满足之前综合训练舰所具备的初级指挥/技术院校学员班在海上进行航海、观通、枪炮、机电、医疗救护、舰艇后勤修理与保障等专业科目的海上操作训练要求，还可满足中级和高级干部学员在海上适应性训练的要求。这样的一艘大型多功能训练舰一个远海航行的航次可以“一勺烩”，可同时进行初、中、高级学员的实习任务。比如航海专业，初级指挥学员要求掌握舰位的实际测量，学会使用六分仪、罗经、罗盘在海上实地的操作；中级学员要掌握三级舰艇实际操船技能，包括口令正确下达、海上模拟参照物的对比观测、模拟船只离靠码头的操作，舰艇各部门的协调指挥，舰载武器的正确使用等；高级学员模拟指挥舰艇编队机动、队形变换，组织舰艇编队的舰载武器进行防空、对海攻击、反潜作战和火力支援的等科目的演练。对于海军医学专业的学员，多个舱室可以满足海上手术的实际操作、伤病员抢救，以及内科、外科、五官科等的海上救治实习任务的完成，对传染病的防控程序上的治疗能够进行海上操作，等等。同时，也能满足多组海军勤务训练实习作业的操作。若干个教学舱室只要稍微添加海军通信技术的模拟教具就可以完成海军通信、技侦初级学员的海上实习要求；中心指挥控制室和信息专用教室可完成海上编队指挥运动电子模拟演练。若能添加大型设备教具和信息设备，可完成网上海军舰/机协同的一体化战术演练，导演部首长可根据模拟态势现场出题，模拟海战场演练系统可供高级指挥系学员进行电子图上操演。
舰两舷设置了较大型的舷梯，便于人员上下和搬运大型教具。舰体的舯部为动力设备舱室。左右两舷分别设置了2艘机动快艇和2艘全封闭工作艇，机动快艇主要用于锚泊时的人员的交通与转换，全封闭工作艇用于海上救援、医疗战救、船只修理等辅助任务。尾部上层建筑类似于国产岛礁补给舰“抚仙湖”舰的布局，二层顶部设置有直升机着舰控制室，可以全程目视舰载直升机的起降过程，便于操控人员指挥直升机起降的观测和实际操作；尾部建筑物两侧设置了吊机，便于吊装特殊物品和教学仪器上舰与卸载，同时设置高压水枪用于消防灭火及实际操作演练使用。
信息化系统方面，新型远海训练舰主塔台采用一体式封闭状主雷达桅杆样式，桅杆上面分层配置了导航雷达、卫星天线、火控雷达等。主塔台建筑物后部间隔设置了左右对称的雷达天线罩，推断该舰信息化程度高，数据链实现了对海/空、陆地各作战平台的数据兼容，确保了信息指挥控制、通信系统的一体化畅通。
该舰在舰艏安装了一门76毫米速射舰炮，主要用于对海/空目标的拦截与打击，也可用于初级军官学员海上主炮操作实习作业。2座单管30毫米程控机关炮设置在艏部二层甲板处，左右各一，可对小型海/空目标进行拦截射击与自卫，较为宽敞的布局也满足了海校初级班学员多批次在海上的使用条件。枪炮专业是舰艇武器系统的基础作战部门。作战训练时，枪炮专业基层军官主要负责指挥实际武器的操作者，在接到舰指射击命令之后，有效组织操作战位完成瞄准与击发任务，完整实施舰炮射击的全过程操作。
新型远海训练舰的吨位突破万吨的缘由
有分析称，该舰的吨位将超过6千吨，其整体性能会超过目前现役的“郑和”舰和“世昌”舰。笔者分析认为，这种推测不够全面，从我国海军的需求以及从外观及整体性能来看，该舰应该会超过万吨。一是从中国海军“远海护卫”的战略来看，万吨级舰船是中国海军适应远洋训练的需求。吨位越大，其自持力、适航性、续航力越好，才能搭载更多的物资与人员。要保证舰船走得远、行得稳，万吨级是必备的选择。而6千吨的综合训练舰很难保证同时对初、中、高级海军学员进行一次性各种专业的远海实习任务的完成。二是从其舰型特征来看，该舰的舰艏类似于国产071型船坞登陆舰大外飘的造型，设有防浪舷墙，抗风浪强，其目的是增加甲板面积和舰体体积，使得船体摇动时进入水中的体积更多，以获得更大的浮力，降低摇摆度。此外，它可在航行时将激起的海浪向舰艇两侧排出，避免蔓延至甲板或者打上中部干舷附近的设施。三是该舰艏两侧装备有艏侧推、减摇鳍等装置，舰艏甲板设置了主锚机和帆缆设备。四是舰尾采用半椭圆型，通常这种外形是万吨级舰船的典型外观标志，也表明该舰拥有较好续航力和整体稳性。而“郑和”舰和“世昌”舰舰体造型都不具备这样的特征。因此，新型远海训练舰应该超过万吨的说法是成立的，更准确而言应该在1.5萬吨至2万吨，才能有效配合海军院校初、中、高级远洋实习任务的完成。
超大直升机平台的作用
按照对万吨级训练舰推测，该舰全长在150米左右，宽度20米左右。而值得一提的是，该舰尾部无直升机机库，布设了超大型的甲板。通常情况下，这样超大的直升机甲板适用于综合补给舰。不难看出，直升机甲板的大型化可起降直-8运输直升机，并可2架露天停放在直升机平台上，而且重型直升机也可以安全起降，以后会根据需要起降无人机。
大直升机甲板根据实习任务的需要，可像“世昌”舰一样，执行战备卫勤任务，临时放置若干个大型卫勤集装箱模块或后勤保障修理吊舱，而且还可以停放若干后勤特种专用车辆。在海上还可以针对舰载直升机的教学，如检修、拆解、日常维护、起降训练等科目内容进行实习训练。
该舰可充分利用大甲板能够搭载舰载救援直升机的能力，为其他救捞船只展开救援行动提供帮助。水面救援可利用所搭载的全封闭式救援艇协助直升机展开立体搜救活动，若使用2架救援直升机同时作业，可扩大搜索范围，充分发挥立体式搜救的优势。
拓展海军干部的层级培养
海军舰艇专业的专业技术性很强，自20世纪80年代初以来恢复了由军事院校直接培养指挥军官和技术军官的初、中、高级培训制度，从而形成和造就了海军不同层级干部的培养体系。海军高等教育院校涵盖了海军舰艇技术专业的各种门类，具体包括航海、观通、枪炮、通信机要、帆缆、导水、雷声、指挥控制、机电、军需、战勤医疗、技术侦察、舰艇基层政治工作、舰载直升机等多个专业。而对于海军三级舰艇以上舰艇长的培养就需要通过海军院校中级通科班的轮训学习，对于海军舰艇编队指挥军官深造与培养则要求是团以上指挥干部在海军指挥学院学习，而战役战术级指挥军官的深造需要进入海军院校的战役合成指挥系深造。
新型远海训练舰能够满足海军舰艇学员的初、中、高级不同层级的海上适应训练的要求，进一步拓展和优化了对不同层级指挥/技术干部的培养，完善了岗前培养制度。
目前，中国海军在役3艘综合训练舰，分别是“郑和”舰、“世昌”舰和“徐霞客”舰。“郑和”舰是上世纪80年代中后期建造的首艘国产5千吨级综合训练舰，主要辅助海军舰艇学院初级指挥干部的培养，是以航海为基本专业技能实习训练为主的训练舰只，也是中国海军首个流动军校，被誉为“军校第一舰”。海军学员通过在该舰海上实习可同时进行航海、观通、机电、武器、船艺、医疗等40多个科目的训练。在远洋实习中舰上设有10多个先进的学习训练舱室，可一次性保障200多名学员进行中远程海上综合训练。目前，该舰已不能满足新时期海军信息化和体系化作战的训练要求，特别是对中、高级海军学员培养缺乏必要的信息化教具设备及配套设施，改装难度较大。
“世昌”舰是20世纪90年中后期建造的接近1万吨的多功能国防动员训练舰，是在“郑和”舰基础上提升训练舰功能的一款海军专用训练舰只，任务功能得到细分和优化。通过加装不同的任务模块，该舰可完成远洋航海训练、直升机训练、医疗救护训练、国防动员训练，以及同时进行这四类科目的综合训练内容。在进行战勤医疗救护演练时，该舰能够在短时间内迅速搭载医疗救护方舱模块，可组成一个三甲级别规模的“海上流动医院”；可配合海军飞行学院和海军航空工程学院进行直升机海上训练，能同时满足起降2架直-8直升机进行各种训练和海上航空教学活动。
“徐霞客”舰是2011年建造服役的训练综合保障舰。该舰是国产航母配套的生活综合保障舰，可搭载2 500人，满载排水量23 000吨，自给力30天。它设有直升机专用起降平台，拥有先进的生活保障设施，塑胶跑道、篮球场、健身房、散打擂台、网吧、超市等一应俱全，被誉为军用的“准豪华游轮”。它不仅担负有保障航母人员居住、休息、训练的任务，而且还可海外大规模撤侨。如今，“辽宁”舰已正式服役，该舰所属各专业人员都已配属“辽宁”舰，其航母保障功能已基本结束，可考虑转为海军超大型航海实习训练舰使用。[编辑/山水]