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牵引供电是高速铁路装备的重要组成部分，负责为高铁动车组列车提供动力。高铁动车组列车自身不带动力，车体密封比较严，空气自然循环能力差，一旦失去动力又不能很快恢复或救援，后果将是非常严重的。牵引供电部门立足自身实际，在充分利用供电设备技术特点进行动车组救援方面进行了有益的探索和实践。在实际工作中，多次利用接触网隔离开关倒闸作业，对高铁动车组在分相无电区停车进行救援，取得了很好的效果，提高了高铁运行的安全性可靠性，在旅客中和社会上树立了高速铁路的良好形象。