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【摘 要】 在我国石油化工、航空、航天、电子等生产部门中，大型离心式压缩机作为主要的动力及能源设备在实际生产中广泛应用。由于其故障机故障部位常常不能被及时地识别和诊断，极有可能引起较大的设备事故，甚至导致整个生产过程瘫痪，严重影响生产效率，代理巨大的经济损失。
【关键词】 离心压缩机；故障诊断
一、离心紧缩机控制系统的作用
通常情况下，电动机或透平机来供给离心紧缩机的作业动力，并且选用的是多机并联紧缩的方法，所以全部紧缩机的发动速度会很快，并且转速规模宽，由所以多个机组所以各级驱动轴的具有不一样的转速。所以说控制系统在收集信号方面，所收集到数据要能够习惯很大规模的转速，并且关于不一样转速下的信号都能够精确的收集到。只有这样故障的预告以及剖析才能更加精确。
离心紧缩机作业的基础控制包含了油温、油压、瓦温等信号控制。上面所说的几项规范都具有改变缓慢的特色，是离心紧缩机能够正常作业的基础条件。无论是哪一个信号超过了规则的规模，都会发作停机的动作，所以说需求系统具有较强的抗干扰才能以及及时是经过了连续作业，反应出的成果仍然是实在牢靠的。控制器依据流量、压力随时的改变，能够完成恒压调理以及防喘振控制，同时要完成手动、主动的切换和报警功能。为了确保全部离心紧缩机的牢靠性，一定要能够将过错的动作排除，同时能够具有检查系统自身故障这样的功能。
二、离心紧缩机故障及故障原因剖析阐明
1、离心紧缩机发动后无法加载
正常情况下离心紧缩机在发动后是能够主动加载的，假如离心紧缩机在及其发动后无法进行加载则也许是离心紧缩机在进行作业的进程傍边主轴叶轮因为高速滚动然后发作出很多的气体，而因为气体发作的比较快，机器内部排气系统排气速度比较慢，无法疾速彻底排除机器内的气体，这样就会使得离心紧缩机内部的压力不断增大，压力足够大后会顶开安全设备安全阀，这样机器就会停止作业了。之所以离心紧缩时机呈现这种故障的原因是因为紧缩机上并没有装置能够控制机器发动速度的控制器设备时的机器发动后因为速度过快形成负载过大而无法正常作业。
2、离心紧缩机振荡过于剧烈
离心紧缩机在正常作业进程傍边会有轻微的振荡表象，这是正常表象，一旦振荡过于剧烈则也许是呈现的故障。在离心紧缩机的故障傍边有一项故障变成喘振，归于离心紧缩机的特有故障表象。喘振是因为离心紧缩机作业的时分遭到的符合在正常值规模以内的话气体是能够正常排出的，而当遭到的负载低于规则负载规模的话则会形成离心紧缩机内部的气体不能正常排出就会导致设备的振荡，这种情况是十分危险的，也许会形成离心紧缩机其他部件的损坏，严峻的坏还也许引发重大安全事故，给工厂带来无穷的经济损失。所以要控制好离心紧缩机的气体循环排放。
3、离心紧缩机排气温度过高
离心紧缩机在正常作业的时分机器温度会控制在正常规模值内，假如设备温度过高则也许是因为机器进水滤器被杂物堵住导致的。机器进水滤器一旦被堵就会硬气机器内部冷却水压缺乏，使得排气温度不断升高，一旦呈现这种情况就必须要立刻进行停机处理。
除此之外还有许多大大小小的故障疑问，比方离心紧缩机内部因为设备保护装置失灵形成油压缺乏或者是设备内部的密封油压没有到达规则的需求的话就会导致机器设备内部气体呈现串气表象或者是跑油表象的发作，轻则形成机组跳闸停机，重则会导致安全事故的发作。
三、离心紧缩机故障的改善办法
上面介绍了离心紧缩机的会集常见故障，除了喘振表象以为其它的几种故障都能够经过加强控制系统的平常检查和保护都是能够进行猜测，进而将其防止的，下面就罗列其间的几个控制系统是怎么保护离心紧缩机的，同时介绍了怎么树立起喘振控制系统进而下降喘振故障，能够实施哪些办法做详细的剖析。
1、机组转数的控制
离心紧缩机的气压机组的在正常出产的时分，它的转数是由DSC上的压力控制器控制来调理转速的，它会控制机器的转数在规则的规模以内。机组无论是开机还是停机，在这个进程傍边都能够使用速度控制选择开关来进行手动或主动的调理，同时进行升/降机组转速的调理和控制。
2、光滑油温度和油泵出口压力的控制
离心紧缩机控制系统的油温控制阀担任光滑油温度的调理，光滑油温度设定在49℃控制器发现光滑油的温度不在这个值上时，能够主动进行调理，也能够经过对冷油器的冷却水进行调理然后到达调理光滑油温度的意图，当油温过高的时分，假如无法下降水量那么控制系统能够切换至冷油器。光滑油泵的出口压力是由压控制阀来进行调理的。
3、喘振控制系统
喘振控制系统的工艺流程通常包含了热气、凉气循环流程和凉气加热气旁通循环流程。这儿的热气循环流程指的是当紧缩机的操作点到达预定值的时分，为了防止紧缩机操作点挨近或到达喘振点，从紧缩机出口止回阀的上游将紧缩机出口的气体循环到紧缩机的进口，也即是用增大紧缩机流量的方法去防止喘振表象发作；凉气循环流程同热气循环流程相相似，当当紧缩机的操作点到达预定值的时分，经过从紧缩机的出口冷却器将紧缩机出口气体经过喘振控制器循环到紧缩机的进口，来增大紧缩机流量到达防止喘振表象的发作；热气旁通回路指的是全部控制系统将热气循环和凉气循环都思考进去了，全部控制系统是以将热气循环系统做首要的形式，而凉气循环是以调理形式的方法存在的，因为这种方法不只照看了热气循环系统同时也联系了凉气循环控制系统的长处，然后克服了之前单一循环控制系统的缺乏。
在离心紧缩机中的喘振控制系统所要控制的包含了最小流量、最大压力、紧缩比与实践流量之间的联系。喘振控制模型大多数都是选用的都是紧缩比同实践流量之间的联系。之所以选用这个模型是因为这样的形式能够进行相对精确的喘振猜测，并且即使是气体成分发作改变，喘振线的方位和形状的改变也是十分微小的，也即是说能够将喘振控制点和实践喘振点控制在一个相对安稳的安全规模以内，能够将操作进程中因为气体的构成成分不一样使操作在喘振安全余量规模外发作的喘振降到最低。
喘振控制系统的首要部件包含了进口流量计、进/出口压力仪表、温度表、进口流量计、压力传感器、温度传感器、喘振控制调理阀、止回阀。
四、离心紧缩机控制系统将来的发展
从近些年的离心紧缩机运用的情况咱们能够看到机组的效率和安稳性在不断的进步，咱们所要做的即是加强离心紧缩机控制系统的水平，逐步完成智能化，其间转速控制和防喘振控制，技能现已越来越老练，确保了控制系统全体水平越来越高，可是机组防喘振系统还没有彻底完成全主动，想要完成全主动，还需要非常好的模仿控制软件和硬件，信任在将来喘振系统关于下降离心紧缩机故障能够带来十分大的帮助。
五、结束语
本文通过对离心压缩机的故障及故障引起的原因进行的分析探讨，并且结合离心压缩机的控制系统来提出相应的解决方法，让人能够更清楚的意识到那些方法不仅能够解决故障，还能够更好的提高离心压缩机的工作效率。相信在实际的生产过程当中能够更加有效的保障设备的正常稳定工作，提高设备的工作效率，给工厂带来更大的经济利益。
参考文献：
[1]胡超，王岩，王立国，黄文虎.机械化数学在转子动力学研究中的应用[J].应用数学和力学.2012（09）
[2]徐华，姜歌东，丛红，谢友柏，王凤才.四瓦可倾瓦径向滑动轴承动力特性的实验研究[J].摩擦学学报.2011（05）
[3]任晓善.化工机械维修手册[M].北京：化学工业出版社，2013.
【关键词】 离心压缩机；故障诊断
一、离心紧缩机控制系统的作用
通常情况下，电动机或透平机来供给离心紧缩机的作业动力，并且选用的是多机并联紧缩的方法，所以全部紧缩机的发动速度会很快，并且转速规模宽，由所以多个机组所以各级驱动轴的具有不一样的转速。所以说控制系统在收集信号方面，所收集到数据要能够习惯很大规模的转速，并且关于不一样转速下的信号都能够精确的收集到。只有这样故障的预告以及剖析才能更加精确。
离心紧缩机作业的基础控制包含了油温、油压、瓦温等信号控制。上面所说的几项规范都具有改变缓慢的特色，是离心紧缩机能够正常作业的基础条件。无论是哪一个信号超过了规则的规模，都会发作停机的动作，所以说需求系统具有较强的抗干扰才能以及及时是经过了连续作业，反应出的成果仍然是实在牢靠的。控制器依据流量、压力随时的改变，能够完成恒压调理以及防喘振控制，同时要完成手动、主动的切换和报警功能。为了确保全部离心紧缩机的牢靠性，一定要能够将过错的动作排除，同时能够具有检查系统自身故障这样的功能。
二、离心紧缩机故障及故障原因剖析阐明
1、离心紧缩机发动后无法加载
正常情况下离心紧缩机在发动后是能够主动加载的，假如离心紧缩机在及其发动后无法进行加载则也许是离心紧缩机在进行作业的进程傍边主轴叶轮因为高速滚动然后发作出很多的气体，而因为气体发作的比较快，机器内部排气系统排气速度比较慢，无法疾速彻底排除机器内的气体，这样就会使得离心紧缩机内部的压力不断增大，压力足够大后会顶开安全设备安全阀，这样机器就会停止作业了。之所以离心紧缩时机呈现这种故障的原因是因为紧缩机上并没有装置能够控制机器发动速度的控制器设备时的机器发动后因为速度过快形成负载过大而无法正常作业。
2、离心紧缩机振荡过于剧烈
离心紧缩机在正常作业进程傍边会有轻微的振荡表象，这是正常表象，一旦振荡过于剧烈则也许是呈现的故障。在离心紧缩机的故障傍边有一项故障变成喘振，归于离心紧缩机的特有故障表象。喘振是因为离心紧缩机作业的时分遭到的符合在正常值规模以内的话气体是能够正常排出的，而当遭到的负载低于规则负载规模的话则会形成离心紧缩机内部的气体不能正常排出就会导致设备的振荡，这种情况是十分危险的，也许会形成离心紧缩机其他部件的损坏，严峻的坏还也许引发重大安全事故，给工厂带来无穷的经济损失。所以要控制好离心紧缩机的气体循环排放。
3、离心紧缩机排气温度过高
离心紧缩机在正常作业的时分机器温度会控制在正常规模值内，假如设备温度过高则也许是因为机器进水滤器被杂物堵住导致的。机器进水滤器一旦被堵就会硬气机器内部冷却水压缺乏，使得排气温度不断升高，一旦呈现这种情况就必须要立刻进行停机处理。
除此之外还有许多大大小小的故障疑问，比方离心紧缩机内部因为设备保护装置失灵形成油压缺乏或者是设备内部的密封油压没有到达规则的需求的话就会导致机器设备内部气体呈现串气表象或者是跑油表象的发作，轻则形成机组跳闸停机，重则会导致安全事故的发作。
三、离心紧缩机故障的改善办法
上面介绍了离心紧缩机的会集常见故障，除了喘振表象以为其它的几种故障都能够经过加强控制系统的平常检查和保护都是能够进行猜测，进而将其防止的，下面就罗列其间的几个控制系统是怎么保护离心紧缩机的，同时介绍了怎么树立起喘振控制系统进而下降喘振故障，能够实施哪些办法做详细的剖析。
1、机组转数的控制
离心紧缩机的气压机组的在正常出产的时分，它的转数是由DSC上的压力控制器控制来调理转速的，它会控制机器的转数在规则的规模以内。机组无论是开机还是停机，在这个进程傍边都能够使用速度控制选择开关来进行手动或主动的调理，同时进行升/降机组转速的调理和控制。
2、光滑油温度和油泵出口压力的控制
离心紧缩机控制系统的油温控制阀担任光滑油温度的调理，光滑油温度设定在49℃控制器发现光滑油的温度不在这个值上时，能够主动进行调理，也能够经过对冷油器的冷却水进行调理然后到达调理光滑油温度的意图，当油温过高的时分，假如无法下降水量那么控制系统能够切换至冷油器。光滑油泵的出口压力是由压控制阀来进行调理的。
3、喘振控制系统
喘振控制系统的工艺流程通常包含了热气、凉气循环流程和凉气加热气旁通循环流程。这儿的热气循环流程指的是当紧缩机的操作点到达预定值的时分，为了防止紧缩机操作点挨近或到达喘振点，从紧缩机出口止回阀的上游将紧缩机出口的气体循环到紧缩机的进口，也即是用增大紧缩机流量的方法去防止喘振表象发作；凉气循环流程同热气循环流程相相似，当当紧缩机的操作点到达预定值的时分，经过从紧缩机的出口冷却器将紧缩机出口气体经过喘振控制器循环到紧缩机的进口，来增大紧缩机流量到达防止喘振表象的发作；热气旁通回路指的是全部控制系统将热气循环和凉气循环都思考进去了，全部控制系统是以将热气循环系统做首要的形式，而凉气循环是以调理形式的方法存在的，因为这种方法不只照看了热气循环系统同时也联系了凉气循环控制系统的长处，然后克服了之前单一循环控制系统的缺乏。
在离心紧缩机中的喘振控制系统所要控制的包含了最小流量、最大压力、紧缩比与实践流量之间的联系。喘振控制模型大多数都是选用的都是紧缩比同实践流量之间的联系。之所以选用这个模型是因为这样的形式能够进行相对精确的喘振猜测，并且即使是气体成分发作改变，喘振线的方位和形状的改变也是十分微小的，也即是说能够将喘振控制点和实践喘振点控制在一个相对安稳的安全规模以内，能够将操作进程中因为气体的构成成分不一样使操作在喘振安全余量规模外发作的喘振降到最低。
喘振控制系统的首要部件包含了进口流量计、进/出口压力仪表、温度表、进口流量计、压力传感器、温度传感器、喘振控制调理阀、止回阀。
四、离心紧缩机控制系统将来的发展
从近些年的离心紧缩机运用的情况咱们能够看到机组的效率和安稳性在不断的进步，咱们所要做的即是加强离心紧缩机控制系统的水平，逐步完成智能化，其间转速控制和防喘振控制，技能现已越来越老练，确保了控制系统全体水平越来越高，可是机组防喘振系统还没有彻底完成全主动，想要完成全主动，还需要非常好的模仿控制软件和硬件，信任在将来喘振系统关于下降离心紧缩机故障能够带来十分大的帮助。
五、结束语
本文通过对离心压缩机的故障及故障引起的原因进行的分析探讨，并且结合离心压缩机的控制系统来提出相应的解决方法，让人能够更清楚的意识到那些方法不仅能够解决故障，还能够更好的提高离心压缩机的工作效率。相信在实际的生产过程当中能够更加有效的保障设备的正常稳定工作，提高设备的工作效率，给工厂带来更大的经济利益。
参考文献：
[1]胡超，王岩，王立国，黄文虎.机械化数学在转子动力学研究中的应用[J].应用数学和力学.2012（09）
[2]徐华，姜歌东，丛红，谢友柏，王凤才.四瓦可倾瓦径向滑动轴承动力特性的实验研究[J].摩擦学学报.2011（05）
[3]任晓善.化工机械维修手册[M].北京：化学工业出版社，2013.