【摘 要】
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为研究水底隧道近接施工的影响,依托长沙地铁4号线盾构隧道工程,进行三维数值模拟分析,探索近接施工中新建隧道盾构机土仓压力、注浆压力、注浆量和掘进速度对既有隧道的影响
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(50908234)
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为研究水底隧道近接施工的影响,依托长沙地铁4号线盾构隧道工程,进行三维数值模拟分析,探索近接施工中新建隧道盾构机土仓压力、注浆压力、注浆量和掘进速度对既有隧道的影响。数值模拟结果表明:土仓压力对掌子面前方土体沉降起控制作用,土仓压力增大,既有隧道最大沉降会减小,但压力过大会引起既有隧道隆起;注浆压力与注浆量的增加会加强对围岩的加固,明显减小既有隧道的沉降,但较大的注浆压力会造成衬砌管片产生较大内力和土体隆起,注浆压力需控制在合理的范围;盾构掘进速度越快,既有隧道的沉降变形越大,以此得出了近接施工的最优掘进
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