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摘要：为了全面防止液化气体汽车罐车在运输的途中由于种种因素的影响引发安全事故，保障液化气体汽车罐车安全使用。人们通常会对液化气体汽车罐车进行严格检验，一旦在检验工作进行中发现问题应当立即采取相应措施对其进行解决。本文对当前液化气体汽车罐车检验工作进行中常见的一些问题进行了探讨，并且结合实际情况分析了一些常见的措施。希望通过本文可以为液化气体汽车罐车检验工作提供一些参考。
关键词：液化气体;汽车罐车检验;常见问题;处理方法
1加强圈裂纹
1.1检验案例
在2020年对两台已经使用过一段时间的液化气体汽车罐车进行了全面的检验工作，在对其内部进行宏观检验工作中，工作人员发现汽车罐车的加强圈内部出现了不同程度的裂纹。而且在同一加强圈处出现多处裂纹。
1.2缺陷处理
由于加强圈对于汽车罐车的正常使用有着非常重要的意义，通过加强圈可以有效增强罐体的整体强度。一旦加强圈由于种种因素的影响出现裂纹，将会对罐体的使用寿命造成严重影响。因此必须要采取有效措施对加强圈上存在的问题进行有效解决。首先工作人员需要通过各种渠道联系使用单位告知其加强圈上存在的问题，并且由原制造厂家对裂纹进行有效处理。处理工作完成之后为了全面防止安全事故的发生，应当对加强进行有效的检验检测活动。确认无误后方可投入再次使用。
1.3失效分析
通过加强圈的有效应用可以在很大程度上增加容器本身所具有的强度以及刚度，加强圈实际上指的是在壳体内壁上焊接的一类环形构件。通过加强圈可以有效增加圆筒的刚度，防止其在后续使用中发稳定性不良的情况。这对保持钢铁的整体稳定性有着非常重要的意义。一般情况而言，加强圈在实际应用中所产生的裂纹属于开口性缺口。如果不对其采取有效措施进行解决裂纹将会继续延伸甚至会延伸到罐体引起罐体拉裂，从而引发安全事故。
经过全面分析后不难发现，加强圈在实际应用中之所以会产生裂纹，其根本原因主要有两点：首先是在加强圈实际制造中，制造人员对加强圈截面处的处理工作没有做到位。从而导致截面而产生突变，在后续应用中形成应力集中而导致裂纹出现;其次是在对加强圈进行充装时，由于加强圈受到反复受力因此产生疲劳裂纹，并且经过长期作用后最终导致开裂行为。由于汽车罐车的罐体属于移动式压力容器，和固定式压力容器有着很大的区别。移动式压力容器的下部和罐车的行走机构直接相连，因此在运输中会由于道路的颠簸反复受到来自于行走机构的力。制造单位在实际生产中应当对加强圈下半段罐体外侧来自于行走机构的外力进行充分考虑，适当增加强圈下半段的强度。并且尽可能减少截面突变，使得截面做到圆滑过渡，抑或是将加强圈与防波板连接件进行分开焊接。
2防波板裂纹
2.1检验案例
在2020年对某个罐车进行检验的过程当中，检验人员发现防波板与钢铁连贯铁连接件的边缘处产生了一定程度的裂纹，并且已经有防波板发生断裂。具体如图1所示。
2.2缺陷处理
防波板是移动式压力容器特有的结构之一。和固定式压力容器区别最大的一点是移动式压力容器在实际使用的过程当中通过防波板可以有效减少罐体内液体惯性碰撞事件发生的概率，从而有效提高钢铁的使用稳定性。当工作人员通过检验工作的正常进行发现防波管出现问题之后，应当优先通知使用单位的相关负责人员联系制造厂家购买新的防波板，从而对其进行更换。当防波板安装完成之后，再次进行严格的检验工作当检验合格之后，可以再次投入使用。
2.3失效分析
为了有效防止移动式压力容器在实际应用中罐内液体的冲击，一般人们都会在罐体内部设置必要的防波板，也被人们称作为防浪板、防冲板等。防波板虽然不属于主要的受压容器，但是该装置对于整个运输工作的安全进行有着非常重要的意义。通过防波板作用的正常发挥，可以将来自于介质对罐体的冲击力进行有效分散。当前一些汽车罐车制作单位为了有效减降低罐车重量，一般会使用质量更小的铝合金材料代替。为了保障连接质量一般防波管与连接件会采用螺栓进行连接，通过这样的方式可以全面防止罐体在使用中发生膨胀对防波板及连接件产生的拉应力。然而防波板和钢铁罐体连接的固定并不是10分紧密，因此在对液化气体进行运输时防波管在介质冲击以及运输惯性的双重作用下，将会与罐体连接件发生频繁的摩擦，从而进一步导致防波板边缘处变得越来越薄。在这样的情况下，如果汽车罐车继续使用，将会使其边缘产生开裂。带有裂纹的防波板在外力的影响下，将会继续扩张最终形成断裂。通过文章上述分析不难发现防波管产生裂纹最为根本的原因是由于吕质防波板在实际使用中其相应的强度无法满足实际要求而导致的。因此与制造单位进行全面沟通之后，要求制造單位在防波连接处增加了一个垫板，从而大大减少了防波板与防波板连接件之间的摩擦，有效改善防波板在应用中产生裂纹的情况。
3结束语
随着时代的不断向前发展，当前液化气体汽车罐车的应用范围变得越来越大。为了有效保障液化气体汽车罐车在实际应用中的安全性能，应当加强对其缺陷的检测力度，并且采取有效措施对其进行有效维修。从而在最大程度上保障运输人员的人身安全。
参考文献
[1]马中强，王恒，黄小宇，吴彦峰.基于汽车罐车用紧急切断阀相关标准的定期检验检出故障原因[J].石油化工设备，2020，49（05）：69-73.
（陕西省特种设备检验检测研究院 710000）
关键词：液化气体;汽车罐车检验;常见问题;处理方法
1加强圈裂纹
1.1检验案例
在2020年对两台已经使用过一段时间的液化气体汽车罐车进行了全面的检验工作，在对其内部进行宏观检验工作中，工作人员发现汽车罐车的加强圈内部出现了不同程度的裂纹。而且在同一加强圈处出现多处裂纹。
1.2缺陷处理
由于加强圈对于汽车罐车的正常使用有着非常重要的意义，通过加强圈可以有效增强罐体的整体强度。一旦加强圈由于种种因素的影响出现裂纹，将会对罐体的使用寿命造成严重影响。因此必须要采取有效措施对加强圈上存在的问题进行有效解决。首先工作人员需要通过各种渠道联系使用单位告知其加强圈上存在的问题，并且由原制造厂家对裂纹进行有效处理。处理工作完成之后为了全面防止安全事故的发生，应当对加强进行有效的检验检测活动。确认无误后方可投入再次使用。
1.3失效分析
通过加强圈的有效应用可以在很大程度上增加容器本身所具有的强度以及刚度，加强圈实际上指的是在壳体内壁上焊接的一类环形构件。通过加强圈可以有效增加圆筒的刚度，防止其在后续使用中发稳定性不良的情况。这对保持钢铁的整体稳定性有着非常重要的意义。一般情况而言，加强圈在实际应用中所产生的裂纹属于开口性缺口。如果不对其采取有效措施进行解决裂纹将会继续延伸甚至会延伸到罐体引起罐体拉裂，从而引发安全事故。
经过全面分析后不难发现，加强圈在实际应用中之所以会产生裂纹，其根本原因主要有两点：首先是在加强圈实际制造中，制造人员对加强圈截面处的处理工作没有做到位。从而导致截面而产生突变，在后续应用中形成应力集中而导致裂纹出现;其次是在对加强圈进行充装时，由于加强圈受到反复受力因此产生疲劳裂纹，并且经过长期作用后最终导致开裂行为。由于汽车罐车的罐体属于移动式压力容器，和固定式压力容器有着很大的区别。移动式压力容器的下部和罐车的行走机构直接相连，因此在运输中会由于道路的颠簸反复受到来自于行走机构的力。制造单位在实际生产中应当对加强圈下半段罐体外侧来自于行走机构的外力进行充分考虑，适当增加强圈下半段的强度。并且尽可能减少截面突变，使得截面做到圆滑过渡，抑或是将加强圈与防波板连接件进行分开焊接。
2防波板裂纹
2.1检验案例
在2020年对某个罐车进行检验的过程当中，检验人员发现防波板与钢铁连贯铁连接件的边缘处产生了一定程度的裂纹，并且已经有防波板发生断裂。具体如图1所示。
2.2缺陷处理
防波板是移动式压力容器特有的结构之一。和固定式压力容器区别最大的一点是移动式压力容器在实际使用的过程当中通过防波板可以有效减少罐体内液体惯性碰撞事件发生的概率，从而有效提高钢铁的使用稳定性。当工作人员通过检验工作的正常进行发现防波管出现问题之后，应当优先通知使用单位的相关负责人员联系制造厂家购买新的防波板，从而对其进行更换。当防波板安装完成之后，再次进行严格的检验工作当检验合格之后，可以再次投入使用。
2.3失效分析
为了有效防止移动式压力容器在实际应用中罐内液体的冲击，一般人们都会在罐体内部设置必要的防波板，也被人们称作为防浪板、防冲板等。防波板虽然不属于主要的受压容器，但是该装置对于整个运输工作的安全进行有着非常重要的意义。通过防波板作用的正常发挥，可以将来自于介质对罐体的冲击力进行有效分散。当前一些汽车罐车制作单位为了有效减降低罐车重量，一般会使用质量更小的铝合金材料代替。为了保障连接质量一般防波管与连接件会采用螺栓进行连接，通过这样的方式可以全面防止罐体在使用中发生膨胀对防波板及连接件产生的拉应力。然而防波板和钢铁罐体连接的固定并不是10分紧密，因此在对液化气体进行运输时防波管在介质冲击以及运输惯性的双重作用下，将会与罐体连接件发生频繁的摩擦，从而进一步导致防波板边缘处变得越来越薄。在这样的情况下，如果汽车罐车继续使用，将会使其边缘产生开裂。带有裂纹的防波板在外力的影响下，将会继续扩张最终形成断裂。通过文章上述分析不难发现防波管产生裂纹最为根本的原因是由于吕质防波板在实际使用中其相应的强度无法满足实际要求而导致的。因此与制造单位进行全面沟通之后，要求制造單位在防波连接处增加了一个垫板，从而大大减少了防波板与防波板连接件之间的摩擦，有效改善防波板在应用中产生裂纹的情况。
3结束语
随着时代的不断向前发展，当前液化气体汽车罐车的应用范围变得越来越大。为了有效保障液化气体汽车罐车在实际应用中的安全性能，应当加强对其缺陷的检测力度，并且采取有效措施对其进行有效维修。从而在最大程度上保障运输人员的人身安全。
参考文献
[1]马中强，王恒，黄小宇，吴彦峰.基于汽车罐车用紧急切断阀相关标准的定期检验检出故障原因[J].石油化工设备，2020，49（05）：69-73.
（陕西省特种设备检验检测研究院 710000）