【摘 要】
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为准确掌握异质出行者群体在枢纽站内的路径选择特性,考虑到混沌化、异质化的行人流特征,选取较为固定的跨越楼层路径进行研究.首先,确定路径选择等研究变量,和出行属性、个人属性等影响变量;而后,加入异质出行者出行状态及主观心理因素潜变量,并分别构建结构方程模型和多项logit模型,基于问卷调查数据进行结果比较;最后,通过将潜变量纳入多项logit模型提出改进的SEM-MNL整合模型,以较精确的模拟出行者路径选择特性.结果 表明:出行者主观心理因素的潜变量在路径选择行为中的作用较为显著;改进的SEM-MNL整合模
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为准确掌握异质出行者群体在枢纽站内的路径选择特性,考虑到混沌化、异质化的行人流特征,选取较为固定的跨越楼层路径进行研究.首先,确定路径选择等研究变量,和出行属性、个人属性等影响变量;而后,加入异质出行者出行状态及主观心理因素潜变量,并分别构建结构方程模型和多项logit模型,基于问卷调查数据进行结果比较;最后,通过将潜变量纳入多项logit模型提出改进的SEM-MNL整合模型,以较精确的模拟出行者路径选择特性.结果 表明:出行者主观心理因素的潜变量在路径选择行为中的作用较为显著;改进的SEM-MNL整合模型可应用于中观层面枢纽站行人流特性分析与分配.
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