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汽车在发生紧急制动和正面碰撞时,前排乘客头部很容易与仪表板发生碰撞。为了验证某仪表板结构是否满足GB11552—2009对仪表板头部碰撞的相关规定,利用有限元前处理软件HyperMesh建立仪表板有限元模型,并利用DYNA软件对仪表板重点关注位置进行头部碰撞分析。根据计算结果发现仪表板不能满足法规要求,提出了结构优化方案并进行了仿真验证。在仪表板的设计阶段通过有限元分析的方法计算了仪表板结构的头部碰撞性能并提出优化方案,对仪表板的设计优化具有指导意义。