【摘 要】
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以国内某地铁线路在冬季运行中出现异常磨耗的受电弓浸铜碳滑板为研究对象，借助多种微观测试手段，比较其表面形貌、微观组织、化学成分等与正常磨耗状态的碳滑板表面的差异，探究碳滑板出现异常磨耗的原因及机制。结果表明：与正常磨耗状态碳滑板相比，异常磨耗状态下碳滑板表面三维形貌崎岖且粗糙，其接触条件显著恶化，机械磨损、磨粒磨损、电弧烧蚀、材料转移等形式的磨损量均有增加；在进入秋冬季节后，碳滑板表面润滑条件发生
【基金项目】
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四川省国际科技创新合作项目（2022YFH0075）； 牵引动力国家重点实验室自主课题（2022TPL＿T03）；
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以国内某地铁线路在冬季运行中出现异常磨耗的受电弓浸铜碳滑板为研究对象，借助多种微观测试手段，比较其表面形貌、微观组织、化学成分等与正常磨耗状态的碳滑板表面的差异，探究碳滑板出现异常磨耗的原因及机制。结果表明：与正常磨耗状态碳滑板相比，异常磨耗状态下碳滑板表面三维形貌崎岖且粗糙，其接触条件显著恶化，机械磨损、磨粒磨损、电弧烧蚀、材料转移等形式的磨损量均有增加；在进入秋冬季节后，碳滑板表面润滑条件发生改变、磨粒数量增加、直径增大、接触副温度上升，从而加剧了磨粒磨损和电弧烧蚀，造成碳滑板出现异常磨耗现象。对地铁运营过程进行跟踪监测后发现，碳滑板异常磨耗的出现与隧道内环境湿度的下降存在一定关联。
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基于1998—2019年我国粮食主产区13个省份的数据，测算了粮食主产区的农业碳排放，并进行了动态演进分析、LMDI因素分解和公平性评价，研究发现：（1）从核密度动态演变来看，粮食主产区的农业碳排放总量呈现较大幅度提高，但省际之间的差距逐渐缩小。（2）从LMDI因素分解来看，经济因素为农业碳排放的增加因素，而效率因素和劳动力因素可以减少农业碳排放。（3）从农业碳排放的公平性来看，我国粮食主产区的种
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