论文部分内容阅读
摘要：民用航空器是当今社会离不开的交通设备之一，但是设备在使用过程中出现故障在所难免，如何进行有效的维修，确保设备的正常使用才是关键，民用航空器亦是如此，如何提升维修技术，确保航空器的安全稳定运行是当下热议的话题，本文以此为基础也展开研究，希望能给为提升民用航空器使用效率提供借鉴。
关键词：民用航空器；维修技术；措施
民用航空器是我国空运事业必不可少的工具，因此它的安全直接关系到我国空运质量和效率，但是任何设备适用过程中都难免出现故障，研究更多更有效的维修技术就是为了让民用航空器的运行有所保障，因此技术研发和提升就是必然的要求。本文通过分析民用航空器常见故障，提出了几种维修技术，希望能给相关人员和研究提供一点思路。
一、民用航空器维修技术重要性
任何设备在使用过程中都不免出现故障，民用航空器也是如此，作为重要的交通工具之一，必须高效运转，因此先进的民用航空器维修技术就是最有力的后盾支撑。出现故障能够得到及时的维修就可以不影响正常的运行，这就是维系技术存在的意义，当然随着社会的发展和交通需求的提升，维修技术需要不断的改革和创新，才能持续发挥保驾护航的作用。
二、民用航空器中常见的故障分析
民用航空器与外界环境接触时间比较长，而且外部环境也是变化多样，因此日久使用经常会出现腐蚀、老化，日常磨损更是常见，性能也是日渐减弱的。这主要是由于零部件在这个过程中发生物理化学反应导致。不同的位置受损所带来的影响也是不同的，有的或许不会立刻影响飞行，但是有的问题却是致命的，因此必须加以重视。
另外除了上述故障，还有一些故障，例如变形、裂纹等，这些故障的出现或许是有因为零件使用寿命到期，或许是零件设计不合理，制造过程疏忽等等。
发生上述故障或许是自然现象，也有一些人为因素，比如维修人员的专业性，民用航空器零部件设计团队专业性等等，设计缺乏合理科学会造成很多不必要的塑性变形、抗压效果弱等故障，从而给民用航空器出现故障的几率提升。
二、民用航空器维修技术分析
民用航空器是重要的交通运输工具之一，因此它的安稳与否至关重要，本文对其中的几种维修技术进行了分析，具体如下：
（一）焊接技术
焊接技术是民用航空器维修过程中使用率较高的技术之一。焊接技术是通过加压、加热等方法将两种或者几种材料进行永久连接的工艺，经过这种技术处理，几种材料之间的连接性是永久性的。这种技术需要耗费的人力和财力是相对较低的，而且操作比较简单，因此使用率比较高。焊接维修技术主要用来巩固发生故障零部件和民用航空器之间的粘连性，对于裂纹、开裂故障的针对性最强。但是焊机之前需要制定专业的维修方案还要对焊接部位进行专业的清理，焊接过程之后还要有专业的人员进行检查，确保焊接效果。
（二）铆接修理技术
铆接修理技术也是民用航空器维修中重要的方式，这种方式的维修是一种不可逆的，操作起来也比较简单，铆接之后的稳定性也比较强。但是铆接多数是依靠人工手动操作，因此这个过程中的铆接人员专业性也比较高。发现故障，应当首先判定是否适用铆接修理技术，如果适应就要按照飞机修理大纲制定具体的修理方案，相关人员要提高修理意识，全面性的把控铆接修理技术，确保民用航空器经过铆接，强度不会减弱，刚度不会下降。为了确保铆接效果一定要加强对铆接人员的培训，提升他们的铆接技术。
（三）胶结修理技术
为了提高胶结技术的物理吸附能力，需要正确的运用民用航空器机械结合力，使胶结修理技术能够获得更好的维修效果，在胶结修理技术应用的过程中，要求相关工作人员严格把控胶结材质的化学键合力，采用多种材质结合的方式，從而实现民用航空器的胶结处理。要求相关工作人员在胶结修理过程中，应考虑现有设备条件，环境条件和施工条件的限制，同时需要注意的是，要研究温度对胶结修理技术的影响，从而选择合适的胶结修理环境，避免民用航空器在维修的过程中变形的情况发生。应选择工艺简单、质量易于保证的胶粘剂，减少航空器的维修成本。实施胶结修理技术，还要注意民用航空器接头的分布情况，保证胶结修理技术应用之前，使接头能够具有良好的密封性。
（四）热处理
热处理是通过温度进行民用航空器零部件的增强和维修处理技术，这种技术也可以有效降低航空器出故障的几率。是否适用这种技术也需要相关维修人员对故障进行全面的分析，进行对应的热处理维修。但是热处理技术的效果是否能够达到关键在于温度调节是否合适。温度过高或者过低不仅不会达到维修的效果，甚至还会伤害零部件本省的功能。因此维修过程中都要做好保持温度的工作，确保钢材料的刚度不会因此受损。
（五）喷丸强化技术
喷丸强化技术是一种冷处理，对于长期经历高应力状态下的零部件使用率最高。我们都知道，航空器的工作时间较长，因此需要对表面进行相应的冷处理才能加强其硬化程度，提升应压力，这样才能确保长期疲劳状态下能够不损害其使用寿命。但是喷丸强化技术存在一定的危险因素，因此加强使用安全意识至关重要。另外，根据金属材质抗疲劳程度不同，分析是否适用喷丸强化技术可以更有效的发挥冷处理的效率。
结束语
民用航空器的质量直接关系到我国的空运质量，因此出现故障需要及时修理，因此维修技术研究就需要十分重视，如何针对故障判定使用维修技术，在相应的维修技术中需要注意哪些事项，从而为提升民用航空器的质量奠定基础，这是当下应该研究的课题，也是民用航空器未来发展过程中必不可少的后盾支撑。
参考文献：
[1]郝秀辉，王锡柱.民用航空器适用善意取得制度的可行性辨析[J].烟台大学学报（哲学社会科学版），2015，05：54‐62.
[2]蔡娬.中国民用航空器留置权法律体系构建比较分析[J].北京航空航天大学学报（社会科学版），2013，02：24‐32.
[3]常士基，丁克美，许万忠，聂有传，陈江明.民用航空器无损检测技术的发展和现状[J].无损检测，2008，04：201‐207.
作者简介：
马强，1983年9月，男，汉，湖北省荆州市人，本科，机械师，研究方向：民用航空器维修.
关键词：民用航空器；维修技术；措施
民用航空器是我国空运事业必不可少的工具，因此它的安全直接关系到我国空运质量和效率，但是任何设备适用过程中都难免出现故障，研究更多更有效的维修技术就是为了让民用航空器的运行有所保障，因此技术研发和提升就是必然的要求。本文通过分析民用航空器常见故障，提出了几种维修技术，希望能给相关人员和研究提供一点思路。
一、民用航空器维修技术重要性
任何设备在使用过程中都不免出现故障，民用航空器也是如此，作为重要的交通工具之一，必须高效运转，因此先进的民用航空器维修技术就是最有力的后盾支撑。出现故障能够得到及时的维修就可以不影响正常的运行，这就是维系技术存在的意义，当然随着社会的发展和交通需求的提升，维修技术需要不断的改革和创新，才能持续发挥保驾护航的作用。
二、民用航空器中常见的故障分析
民用航空器与外界环境接触时间比较长，而且外部环境也是变化多样，因此日久使用经常会出现腐蚀、老化，日常磨损更是常见，性能也是日渐减弱的。这主要是由于零部件在这个过程中发生物理化学反应导致。不同的位置受损所带来的影响也是不同的，有的或许不会立刻影响飞行，但是有的问题却是致命的，因此必须加以重视。
另外除了上述故障，还有一些故障，例如变形、裂纹等，这些故障的出现或许是有因为零件使用寿命到期，或许是零件设计不合理，制造过程疏忽等等。
发生上述故障或许是自然现象，也有一些人为因素，比如维修人员的专业性，民用航空器零部件设计团队专业性等等，设计缺乏合理科学会造成很多不必要的塑性变形、抗压效果弱等故障，从而给民用航空器出现故障的几率提升。
二、民用航空器维修技术分析
民用航空器是重要的交通运输工具之一，因此它的安稳与否至关重要，本文对其中的几种维修技术进行了分析，具体如下：
（一）焊接技术
焊接技术是民用航空器维修过程中使用率较高的技术之一。焊接技术是通过加压、加热等方法将两种或者几种材料进行永久连接的工艺，经过这种技术处理，几种材料之间的连接性是永久性的。这种技术需要耗费的人力和财力是相对较低的，而且操作比较简单，因此使用率比较高。焊接维修技术主要用来巩固发生故障零部件和民用航空器之间的粘连性，对于裂纹、开裂故障的针对性最强。但是焊机之前需要制定专业的维修方案还要对焊接部位进行专业的清理，焊接过程之后还要有专业的人员进行检查，确保焊接效果。
（二）铆接修理技术
铆接修理技术也是民用航空器维修中重要的方式，这种方式的维修是一种不可逆的，操作起来也比较简单，铆接之后的稳定性也比较强。但是铆接多数是依靠人工手动操作，因此这个过程中的铆接人员专业性也比较高。发现故障，应当首先判定是否适用铆接修理技术，如果适应就要按照飞机修理大纲制定具体的修理方案，相关人员要提高修理意识，全面性的把控铆接修理技术，确保民用航空器经过铆接，强度不会减弱，刚度不会下降。为了确保铆接效果一定要加强对铆接人员的培训，提升他们的铆接技术。
（三）胶结修理技术
为了提高胶结技术的物理吸附能力，需要正确的运用民用航空器机械结合力，使胶结修理技术能够获得更好的维修效果，在胶结修理技术应用的过程中，要求相关工作人员严格把控胶结材质的化学键合力，采用多种材质结合的方式，從而实现民用航空器的胶结处理。要求相关工作人员在胶结修理过程中，应考虑现有设备条件，环境条件和施工条件的限制，同时需要注意的是，要研究温度对胶结修理技术的影响，从而选择合适的胶结修理环境，避免民用航空器在维修的过程中变形的情况发生。应选择工艺简单、质量易于保证的胶粘剂，减少航空器的维修成本。实施胶结修理技术，还要注意民用航空器接头的分布情况，保证胶结修理技术应用之前，使接头能够具有良好的密封性。
（四）热处理
热处理是通过温度进行民用航空器零部件的增强和维修处理技术，这种技术也可以有效降低航空器出故障的几率。是否适用这种技术也需要相关维修人员对故障进行全面的分析，进行对应的热处理维修。但是热处理技术的效果是否能够达到关键在于温度调节是否合适。温度过高或者过低不仅不会达到维修的效果，甚至还会伤害零部件本省的功能。因此维修过程中都要做好保持温度的工作，确保钢材料的刚度不会因此受损。
（五）喷丸强化技术
喷丸强化技术是一种冷处理，对于长期经历高应力状态下的零部件使用率最高。我们都知道，航空器的工作时间较长，因此需要对表面进行相应的冷处理才能加强其硬化程度，提升应压力，这样才能确保长期疲劳状态下能够不损害其使用寿命。但是喷丸强化技术存在一定的危险因素，因此加强使用安全意识至关重要。另外，根据金属材质抗疲劳程度不同，分析是否适用喷丸强化技术可以更有效的发挥冷处理的效率。
结束语
民用航空器的质量直接关系到我国的空运质量，因此出现故障需要及时修理，因此维修技术研究就需要十分重视，如何针对故障判定使用维修技术，在相应的维修技术中需要注意哪些事项，从而为提升民用航空器的质量奠定基础，这是当下应该研究的课题，也是民用航空器未来发展过程中必不可少的后盾支撑。
参考文献：
[1]郝秀辉，王锡柱.民用航空器适用善意取得制度的可行性辨析[J].烟台大学学报（哲学社会科学版），2015，05：54‐62.
[2]蔡娬.中国民用航空器留置权法律体系构建比较分析[J].北京航空航天大学学报（社会科学版），2013，02：24‐32.
[3]常士基，丁克美，许万忠，聂有传，陈江明.民用航空器无损检测技术的发展和现状[J].无损检测，2008，04：201‐207.
作者简介：
马强，1983年9月，男，汉，湖北省荆州市人，本科，机械师，研究方向：民用航空器维修.