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随着海洋科学研究的发展,需要水平搭载符合深远海投放的剖面漂流浮标。本文基于柱形浮标外部型线,结合水下航行器常用型线模式,提出三种不同的改造方案。采用数值仿真的手段,分析原模型与三种不同改造方案的水动力学性能。首先,分析了速度场和压力场的分析,发现原标体的首部及尾部位置,压力分布及涡量值均较大,且尾迹流较长,消耗能量大,优化方案改善了浮标的流场,减小了涡量场,缩短了尾迹流长度;然后,针对阻力及偏转特性分析研究,发现全包裹型线(方案1)阻力降低84%,方案1的偏转力减小47%,偏转力矩减小57%,在三种