【摘 要】
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以120吨冶金重载框架车悬挂推力系统为研究对象,基于多刚体理论和有限元理论,建立了120吨重载框架车悬挂推力系统的三维动力学模型、参数化模型及有限元模型,开展了悬挂推力
【机 构】
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中南大学机电工程学院,深海矿产资源开发利用技术国家重点实验室,长沙凯瑞冶金机械有限公司
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以120吨冶金重载框架车悬挂推力系统为研究对象,基于多刚体理论和有限元理论,建立了120吨重载框架车悬挂推力系统的三维动力学模型、参数化模型及有限元模型,开展了悬挂推力系统在启动和制动工况下的动力学仿真、参数化优化及有限元分析,获得了悬挂推力系统优化参数模型和优化前后悬挂推力系统应力云图。仿真结果表明,优化后悬挂推力系统在路面起伏50mm时其V型推力系统应力小于优化前,但二者均超过屈服极限,无法满足强度要求。在此基础上,提出了悬挂推力系统梯形推力机构的改进方案,并进行了有限元仿真与分析。仿真结果表明,改进
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