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即使小众品牌的小众车型也有权利期待春天的到来，只是它还没有遇到懂得欣赏的车主，有时候就是差那一丝缘分
拍摄当天正遇上广州近几十年一遇的强寒潮，中午时分下完令南方人欢喜若狂的雪后，天空又开始下起了小雨。我开着DS6躲进一所大学的图书馆停车场，拿出毛巾擦干车身上的雨水，准备迎接这期的车主体验。已经放假的大学校园和天气一样冷冷清清，迎面走过来的应该是学校保安，很详细地问了我的来意，走之前还顺便问一句，“这车什么牌子？挺好看的，要不要五十多万？”
给保安普及DS品牌的同时，胡科锋也来到了。他在一家检测机构上班，目前开福克斯，最近盘算着要换一台SUV，听说我们有一台DS6试驾车可以体验，兴高采烈地从家里跑过来。“其实一开始我也不知道这个DS品牌，只是听过朋友提起有一个品牌叫DiaoSi，我想应该就是它了”胡先生刚到就参与进我和保安的聊天中。
年初公布的非官方销量数据，2015年长安谛艾仕（我比较喜欢DS这个名字）卖出了超过2万台新车，其中DS6超过了1.5万台。单靠一台SUV车型就支撑起整家企业的销量，这种情况在热火朝天的SUV市场非常普遍。2015年9月的成都车展，DS推出了2016款DS6，用1.8T发动机取代了之前高功率版的1.6T发动机，还是按动力大小分为THP160和THP200两款型号，售价区间依然是19.39-30.19万元。
DS自诩为豪华品牌，这点能从4S店的装修风格看出来——无论是展厅的外墙还是内部的用色，全部为黑色调。从心理学角度看，黑色是负面的，很容易令人产生压抑情绪，长时间处于黑色空间内，更容易让人感到不安。不过，凡事都有多面性，从设计的角度看，黑色一直是流行的色彩，或者说是必不可少的元素。黑色能让人感觉到“高端、大气、上档次，第一次进入DS的展厅就是这种感觉”胡先生回忆起。“现在就开始聊法国人的浪漫吗？”我很好奇胡先生是不是因为浪漫而喜欢上这台DS6的。
以DS6的豪华品牌SUV定位，它的竞争对手应该是奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA之类的传统豪华入门级SUV。DS的策略是，同是豪华品牌，DS6胜在颜值高，空间比这些对手要大，而且价格比它们都要低。然而市场的反馈是，DS6的竞争对手或者说它的主要战场是在20万元SUV市场，这里面的竞争有多激烈，数一下车型就知道——上汽大众途观、东风日产奇骏、东风本田CR-V、长安福特翼虎、一汽丰田RAV4，这些都是2015年20万元级别SUV销量的前五名。为什么不选择主流车型呢？胡先生的购车标准很令我惊讶。
“个人原因，我不喜欢日系车，途观的外形实在不好接受，大众的车都长得差不多，至于翼虎吧，之前不是出现过断轴吗？”这样情况下，可以选择的车型就不多了。“之前在广州车展上看到DS6，第一眼感觉这车长得挺好看的，于是就开始关注这款车……”
确实，外形是最容易让消费者关注的部分。DS6虽然没有其同门DS5那般前卫的外形，
但放在这个级别中，DS6的外形依然是很具话题性。DS6是一台底盘不高的城市SUV，很多细节都保留了当初概念车的元素。细心观察，你会发现法国人很喜欢在细节上做一些“小玩意”。譬如中网格栅一直延伸至大灯内，这是一个很少品牌采用的设计。行李架不是简单的“嫁接”在车厢，而是和C柱融为一体。“我特别喜欢它的尾灯设计，看起来很像奥迪Q5”。胡先生说道。眼前这位体型有点“横”，长相有点憨厚的检测员，我实在很难理解他喜欢DS6的理由。
胡先生的太太陈小姐倒是对DS6的外形不太感冒，反而很欣赏内饰的设计。法国人对细节的执着在DS6“表露无遗”——内饰部件到处是“DS”字样的设计，譬如空调旋扭、中控台、座椅等，好像害怕车主会忘记这是一台DS一样。一坐进驾驶位，陈小姐就表达出对内饰的喜爱，“整个感觉很豪华，很高档”。的确，在这个价位里，DS6的内饰用料很“下本”，日常车主常常接触到的部件都是软质材料，很多地方都是采用真皮材料。方向盘设计是胡先生很喜欢的，“看上去很有艺术感”，不过似乎这个方向盘对于女士来说，尺寸有点偏大，这方面陈小姐也相当认同。“而且方向盘上很多按键，不是太习惯。”
这种的不习惯，我想应该是源于他们之前开的是福克斯，于是我们的话题转到福克斯上。买福克斯的大概可以分三类人，一种是喜欢外形的，一种是喜欢驾驶的，第三种就是前两种都喜欢。胡先生直言说自己是个外形控，当初买福克斯就是看上外形的，没想到开起来的操控和动力都在自己意料之外。到此，我当然提议他们分别试驾一下DS6。
THP160的动力输出并没有THP200来得猛烈，相对地动力输出很温柔，变速箱换挡也没有THP200那样来得“很快感”，表现得很平和。按厂家给这两个型号的定位，THP200是属于运动型选手，而THP160是相对温柔的类型。之所以加“相对”二字，是因为发动机后段更精彩，只要你舍得踩油门、保持高转速运行，DS6还是可以跑得很欢的。胡先生对动力的要求不像我们这类爱车人士那么高，“我觉得这个动力对于我来说已经足够了，城市里走走停停差不多”。而对于陈小姐来说，动力更不是她看重的，相反，女士们更关注车头的视野是否足够，是否有倒车雷达或者可视功能。在这方面，陈小姐给DS6很高的分数。
空间方面也是他们两位重点考察的部分，“因为之前的福克斯后座实在太小了，所以换车的时候对空间，特别是后排很看重”试驾完之后，他们夫妻不约而同地坐到DS6的后座。DS6后排空间的表现不错，而且少有的这个价格提供全景天窗，而且还能开启一半。这方面他们给DS6很高的评价。
到目前为止，DS6的表现都能满足他们心目中的要求，要颜值有颜值，要高级内饰有高级内饰，要大空间也有大空间，动力足够满足城市使用，剩下的就只有售后问题了。目前广州地区只有两家4S店，论维修网点，DS当然不及主流品牌多，另外，4S店给出的保养区间是7500-10000公里左右一次，以简单的常规保养（换机油、机油格等），费用大概在1000元不等，属于中等偏高。对于保养问题，胡先生倒是看得很开，“以这个区间来算，只要车没有问题，按7500公里保养一次的话，也就是一年往4S店跑一次，费用方面还是可以接受的。”既然胡先生的观点那么积极和正面，相信经过这次深度的试驾体验之后，换车计划指日可实现。
拍摄当天正遇上广州近几十年一遇的强寒潮，中午时分下完令南方人欢喜若狂的雪后，天空又开始下起了小雨。我开着DS6躲进一所大学的图书馆停车场，拿出毛巾擦干车身上的雨水，准备迎接这期的车主体验。已经放假的大学校园和天气一样冷冷清清，迎面走过来的应该是学校保安，很详细地问了我的来意，走之前还顺便问一句，“这车什么牌子？挺好看的，要不要五十多万？”
给保安普及DS品牌的同时，胡科锋也来到了。他在一家检测机构上班，目前开福克斯，最近盘算着要换一台SUV，听说我们有一台DS6试驾车可以体验，兴高采烈地从家里跑过来。“其实一开始我也不知道这个DS品牌，只是听过朋友提起有一个品牌叫DiaoSi，我想应该就是它了”胡先生刚到就参与进我和保安的聊天中。
年初公布的非官方销量数据，2015年长安谛艾仕（我比较喜欢DS这个名字）卖出了超过2万台新车，其中DS6超过了1.5万台。单靠一台SUV车型就支撑起整家企业的销量，这种情况在热火朝天的SUV市场非常普遍。2015年9月的成都车展，DS推出了2016款DS6，用1.8T发动机取代了之前高功率版的1.6T发动机，还是按动力大小分为THP160和THP200两款型号，售价区间依然是19.39-30.19万元。
DS自诩为豪华品牌，这点能从4S店的装修风格看出来——无论是展厅的外墙还是内部的用色，全部为黑色调。从心理学角度看，黑色是负面的，很容易令人产生压抑情绪，长时间处于黑色空间内，更容易让人感到不安。不过，凡事都有多面性，从设计的角度看，黑色一直是流行的色彩，或者说是必不可少的元素。黑色能让人感觉到“高端、大气、上档次，第一次进入DS的展厅就是这种感觉”胡先生回忆起。“现在就开始聊法国人的浪漫吗？”我很好奇胡先生是不是因为浪漫而喜欢上这台DS6的。
以DS6的豪华品牌SUV定位，它的竞争对手应该是奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA之类的传统豪华入门级SUV。DS的策略是，同是豪华品牌，DS6胜在颜值高，空间比这些对手要大，而且价格比它们都要低。然而市场的反馈是，DS6的竞争对手或者说它的主要战场是在20万元SUV市场，这里面的竞争有多激烈，数一下车型就知道——上汽大众途观、东风日产奇骏、东风本田CR-V、长安福特翼虎、一汽丰田RAV4，这些都是2015年20万元级别SUV销量的前五名。为什么不选择主流车型呢？胡先生的购车标准很令我惊讶。
“个人原因，我不喜欢日系车，途观的外形实在不好接受，大众的车都长得差不多，至于翼虎吧，之前不是出现过断轴吗？”这样情况下，可以选择的车型就不多了。“之前在广州车展上看到DS6，第一眼感觉这车长得挺好看的，于是就开始关注这款车……”
确实，外形是最容易让消费者关注的部分。DS6虽然没有其同门DS5那般前卫的外形，
但放在这个级别中，DS6的外形依然是很具话题性。DS6是一台底盘不高的城市SUV，很多细节都保留了当初概念车的元素。细心观察，你会发现法国人很喜欢在细节上做一些“小玩意”。譬如中网格栅一直延伸至大灯内，这是一个很少品牌采用的设计。行李架不是简单的“嫁接”在车厢，而是和C柱融为一体。“我特别喜欢它的尾灯设计，看起来很像奥迪Q5”。胡先生说道。眼前这位体型有点“横”，长相有点憨厚的检测员，我实在很难理解他喜欢DS6的理由。
胡先生的太太陈小姐倒是对DS6的外形不太感冒，反而很欣赏内饰的设计。法国人对细节的执着在DS6“表露无遗”——内饰部件到处是“DS”字样的设计，譬如空调旋扭、中控台、座椅等，好像害怕车主会忘记这是一台DS一样。一坐进驾驶位，陈小姐就表达出对内饰的喜爱，“整个感觉很豪华，很高档”。的确，在这个价位里，DS6的内饰用料很“下本”，日常车主常常接触到的部件都是软质材料，很多地方都是采用真皮材料。方向盘设计是胡先生很喜欢的，“看上去很有艺术感”，不过似乎这个方向盘对于女士来说，尺寸有点偏大，这方面陈小姐也相当认同。“而且方向盘上很多按键，不是太习惯。”
这种的不习惯，我想应该是源于他们之前开的是福克斯，于是我们的话题转到福克斯上。买福克斯的大概可以分三类人，一种是喜欢外形的，一种是喜欢驾驶的，第三种就是前两种都喜欢。胡先生直言说自己是个外形控，当初买福克斯就是看上外形的，没想到开起来的操控和动力都在自己意料之外。到此，我当然提议他们分别试驾一下DS6。
THP160的动力输出并没有THP200来得猛烈，相对地动力输出很温柔，变速箱换挡也没有THP200那样来得“很快感”，表现得很平和。按厂家给这两个型号的定位，THP200是属于运动型选手，而THP160是相对温柔的类型。之所以加“相对”二字，是因为发动机后段更精彩，只要你舍得踩油门、保持高转速运行，DS6还是可以跑得很欢的。胡先生对动力的要求不像我们这类爱车人士那么高，“我觉得这个动力对于我来说已经足够了，城市里走走停停差不多”。而对于陈小姐来说，动力更不是她看重的，相反，女士们更关注车头的视野是否足够，是否有倒车雷达或者可视功能。在这方面，陈小姐给DS6很高的分数。
空间方面也是他们两位重点考察的部分，“因为之前的福克斯后座实在太小了，所以换车的时候对空间，特别是后排很看重”试驾完之后，他们夫妻不约而同地坐到DS6的后座。DS6后排空间的表现不错，而且少有的这个价格提供全景天窗，而且还能开启一半。这方面他们给DS6很高的评价。
到目前为止，DS6的表现都能满足他们心目中的要求，要颜值有颜值，要高级内饰有高级内饰，要大空间也有大空间，动力足够满足城市使用，剩下的就只有售后问题了。目前广州地区只有两家4S店，论维修网点，DS当然不及主流品牌多，另外，4S店给出的保养区间是7500-10000公里左右一次，以简单的常规保养（换机油、机油格等），费用大概在1000元不等，属于中等偏高。对于保养问题，胡先生倒是看得很开，“以这个区间来算，只要车没有问题，按7500公里保养一次的话，也就是一年往4S店跑一次，费用方面还是可以接受的。”既然胡先生的观点那么积极和正面，相信经过这次深度的试驾体验之后，换车计划指日可实现。