【摘 要】
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笔者基于珠海拱北口岸城市枢纽地区的实际情况,以“少机动车吸引”的核心理念为指导,针对存量土地,优先落实交通设施用地,强化城市交通枢纽作用,并考虑多种交通方式的无缝换
【机 构】
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北京大学深圳研究生院,深圳市城市空间规划建筑设计有限公司
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笔者基于珠海拱北口岸城市枢纽地区的实际情况,以“少机动车吸引”的核心理念为指导,针对存量土地,优先落实交通设施用地,强化城市交通枢纽作用,并考虑多种交通方式的无缝换乘。提高存量地块土地效益,尽量选择“少机动车吸引”需求、依赖公共交通的用地类型,通过开发强度校核,避免片区交通拥堵。通过土地利用多元化策略,提升片区活力,发挥枢纽地区优势。通过城市设计指导,丰富城市天际线,从而有效指导茂盛围地区交通组织和存量土地利用开发。
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