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潮白河是顺义最大的过境河流，素有“北京莱茵河”之称，几乎从顺义区的中间穿过，境内流程38公里，流域面积445.79平方公里，多年平均流量1309立方米每秒。
潮白河的上游分潮河、白河两大支流。
潮河在历史上叫鲍丘河，源于河北省丰宁县曹碾沟南山，经栾平县到古北口入北京市密云县。潮河因水流湍急，其聲如大海涨潮之声而得名。
白河发源于河北省沽源县，在延庆县白河堡村进入北京市域。古称湖灌水、沽水、沽河、潞水、潞河、蔋水、白屿河，此河多沙而水清沙白，故名白河。河性悍，迁徙无常，俗称糠帮沙底自在河。两河在密云县河槽村汇合后向西南行，在北树行村入顺义区，于南庄头流出境外入通州。
由潮河白河汇流而成的河流，始称潮白河。
而在秦汉时期，两河并不合拢，而是各行其道，潮河入顺义境后，由木林下坎过蒋各庄、张家坞、闫家渠至马庄进入河北省三河县，流经宝坻后，注入蓟运河再入渤海。
白河由密云溪翁庄出山后向西沿沙河向怀柔县城方向流淌，过县城向东，折入怀河，在顺义史家口村与潮河交汇，沿牛栏山向顺义城方向流淌，于李家桥下坎在通县北注入温榆河，经安次县与永定河汇合后流入渤海。
两河有历史记载的第一次汇合是在北魏孝文帝（元宏）延兴五年（475年），潮河在三河县境内西徙于通县北窜入白河。
潮白河自古以来便已通航，且历史悠久，早在秦代，便已利用此河转运军粮，据《史记·主父偃传》记载：秦使天下，蜚刍挽粟，转输北河。所谓北河即今白河。
辽代建有四个首都，在称现北京为南京后，萧太后为把从中原掠来的金银珠宝从水路快速运往上京的巴林左旗，潮白河便成了重要的交通漕运水道。她不仅在天竺村建了花园凉亭，在昌平县西新城村建了梳妆楼，还在牛栏山第四峰建起了萧太后望粮墩。
关于望粮墩，20世纪30年代还有遗存。民国年间河庄村开明绅士李仙洲先生曾作诗咏之：“风光满目倩谁摹，四面青山入画图。岭峻城萦云隐约，沙平岸阔水长纡。炊烟迷树荒村远，麦浪生花大地铺。漕艇不知何处去，空留胜迹一墩孤。”
北宋政和元年（1111年），为了漕运的需要，大力整治潮白河，将两河的汇合地点提升到顺义县牛栏山史家口村北。
到了明代，密云怀柔一带防务官兵所需粮草激增，为了满足需要，于嘉靖三十四年（1555年），开白河东道，并对潮河进行疏浚，引白壮潮，两水合一，把两河的交汇地点继续上提到密云县河漕村，白河才离开怀柔县城。从那时起，两河交汇地点至今不改，今天的小东河就是原来的潮河故道。
明朝实施“引白壮潮”工程后，航船在夏秋两季可从通州直抵密云县城。不久，又疏通潮河上游航道，拆除了河道上的桥梁，使航船可以直达古北口。
清康熙四十二年，为修建承德避暑山庄，朝廷下旨顺天府密云县再次疏通潮河上游航道，以方便运输大型建筑材料。此时正是周钺担任密云县令，他带领民伕辛勤劳作疏通河道，修筑了包括羊山潮河湾在内的诸多沿岸堤坝，使潮河上游得以恢复通航。几年以后，当他来到羊山潮河湾前，看到舟船往来，码头渡口好不热闹，不禁作诗一首《咏羊山》曰：“白羊东去又羊山，此是潮河百折弯。漾艇不须沉大网，笑看渔子没潺潺。”
清朝末期，潮白河从漕运要道变为北运河及海河的主要补给水源。这时候，潮白河在顺义境内，河道仍于苏庄转西经李桥南下入温榆河，并为京杭大运河补充水源。清同治十三年（1874年），直隶总督李鸿章为了增加京杭大运河水量，在沿河村南安里村西耗巨资修筑了一条防水堤坝，后人称李公护堤。
清光绪十四年，公元1904年及1912年潮白河三次在李遂水口夺箭杆河以下河床，东下冲入蓟运河床，闪出月牙河，今月牙河为潮白河旧河道。1917年大水冲毁苏庄木制拦河滚水坝。
民国十二年（1923年），顺直水利委员会主任熊希龄拨巨款修建苏庄洋桥，导水入北运河，确保北运河上游水源。由于开挖引河李公护堤报废，部分遗址成为县引河林场。
为了京杭大运河能够有充足的水源，1923年民国政府从英国请来的水利工程师罗斯和顾斯亲自设计施工，建成了两座闸桥，预计投入银洋200万元，所有建筑材料除砂石以外全部来自国外，每块砖上都刻有英文字母和厂家编号。
洋桥闸一端于通县平家町附近接白河故道，李遂店西南，另一端于苏庄接箭杆河。桥30孔，设铁闸阻水，泻入引河，遇水涨河满，引河难容，提闸宣泄，水流由桥下穿过，飞花浪溅，波涛汹涌，吼声闻数十里，使潮白河水进入北运河以改善京杭大运河漕运。汛期水涨时，提闸泄洪，大部分洪水进入箭杆河道。
工程修建历时5年，耗资250万元，还在闸西潮白河正流上修建水闸一座，共10孔，作为调节水流之用。闸下至通县平家町开挖引渠，长15里，将水导入北运河。这两座现代化闸桥是合一结构的闸桥，是顺义县第一座永久性桥梁，更是北京地区建筑闸桥的创始。闸桥的建成，除在拦洪泄水上起了重大作用外，还连接了北京到杨镇和平谷的公路，成为了顺义县十二景之一“洋桥破浪”。诗人杨桂山有诗赞曰：“长桥横卧碧溪头，操纵能叫石不流。引水有方通渤海，空槽无际作沙洲。潮平六百龙蟠闸，浪卷千层鲤跃舟。得意乘风飞去也，天光云影共悠悠。”
洋桥建成以后，曾有天津通州的商货运往顺义牛栏山和密云，南北货物船只往来不断。1939年潮白河大水，水流量达每秒5980立方米，苏庄30孔拦河闸（最大设计流量3600秒立方米）被冲毁21孔，全县数十个村庄被水淹没，潮白河洪水夺小中河和箭杆河宣泄，从顺义城东到杨各庄宽15公里，竟成一片泽国，26万多亩农作物被淹，130个村庄被洪水浸泡，房倒屋塌，人畜伤亡不计其数。由于洋桥设计未达到最大泄洪标准，加之主管施工官员偷工减料，贪污筑桥款，造成工程质量低劣。7月26日，洪水穿过桥面而下，晚7时，一声巨响，铁轮相互摩擦，发出道道火光，洋桥溃决，21孔被冲倒，大水犹如猛兽吞噬了三河、通县、香河、宝坻等县的大片农田村庄。洋桥冲垮后，小北运河干涸，水运消失。民国期间，军阀混战，日军侵华，加之陆路运输渐兴，潮白河漕运船只减少，1938年侵华日军虽强征民船，也只是运载修筑碉堡的材料而未能开通航运。
1949年全国解放以后，陆运发达，水运全部消失。
顺义的漕运历史，除了潮白河以外，还有一条更美丽的河叫温榆河，这条河更是顺义人在漕运史上的骄傲。
温榆河是由昌平县的南沙河、北沙河、东沙河汇聚而成，流经昌平、顺义、朝阳，过通县北关闸后注入北运河，全长63.5公里，境内流域面积53.98平方公里，流经顺义区17公里。
温榆河两岸沙白如雪，林木参天，夏季翠绿延绵数十里，树上鸟儿叽叽喳喳，更有顺义老八景之一的“温榆远树”之美景。顺义名士杨桂山曾赋诗赞曰：“温榆北望大坪芜，十里烟波沙半铺。往事蓬茅争秀色，今朝杨柳系征途。春来候鸟枝头闹，秋到寒蛩叶底呼。满地浓荫笼不住，夕阳斜挂上军都。”
温榆河的漕运历史更要远溯至东汉时期，光武帝刘秀以王霸为上谷郡太守，使其捕擊胡虏，数十载功绩卓著，但久在北塞，军需转运十分困难。建武十三年（37年），上书请开温水通漕运，帝获准而行。温水即今温榆河，此河通漕运之后，物资军需运往居庸关口极为便利，大省陆路转运之费用。
那时河道不宽，仅容帆船往来，唐杜工部有诗咏温榆河漕运之帆影：“渔阳豪侠地，击鼓吹笙竽。云帆转辽海，粳米来东吴。”
明隆庆初年（1567年），进行大疏浚后，长陵和居庸关的军饷全部由此河运至昌平，多时年达18万石军粮。
清朝乾隆五十四年（1789年），重又疏浚，使之更为便利。
北京城自来水厂第一水源地也来自温榆河。光绪年间，内阁大学士中堂李鸿章向慈禧太后奏请在北京城安装自来水，慈禧太后怕挖沟动了皇家龙脉，便问：“自来水有何用？”李鸿章奏曰：“自来水可以灭火。”因为故宫建筑多为金丝楠木，最怕火灾，所以太后准奏并聘请外国工程师，在孙河上游修建了中国第一个自来水泵站，今遗址尚存。又在望京修了加压泵站，还在东直门外建了水塔和加压泵，把自来水送到了北京城的大街小巷和皇宫内外。
2001年11月25日，在温榆河顺义段整治工程中，于古城村北东岸，挖掘出一座明朝时装卸货物的码头及大型石条和导流槽若干，后经文物专家现场勘查及查阅史料后断定，真正的明代漕运就在顺义的古城村北。
由于温榆河上修建了自来水取水处，日本鬼子又于1938年在河上修建了拦水坝，致使下游岸窄水浅，温榆河从此结束了几千年的漕运历史。
纵观顺义区的漕运发展史，哪条河流都与京杭大运河有着千丝万缕的联系。最近有部分学者认为顺义区不能列入大运河文化圈，希望他们学习一点北京地区漕运发展史，便知一斑，没有流经顺义区的两条大河注入京杭大运河补充水源，何谈帆樯林立、舟载船行的京杭大运河宏伟壮丽的场景呢？
（部分资料由顺义区文物管理所高洪秀所长提供）
（编辑·宋冰华）
ice7051@sina.com
潮白河的上游分潮河、白河两大支流。
潮河在历史上叫鲍丘河，源于河北省丰宁县曹碾沟南山，经栾平县到古北口入北京市密云县。潮河因水流湍急，其聲如大海涨潮之声而得名。
白河发源于河北省沽源县，在延庆县白河堡村进入北京市域。古称湖灌水、沽水、沽河、潞水、潞河、蔋水、白屿河，此河多沙而水清沙白，故名白河。河性悍，迁徙无常，俗称糠帮沙底自在河。两河在密云县河槽村汇合后向西南行，在北树行村入顺义区，于南庄头流出境外入通州。
由潮河白河汇流而成的河流，始称潮白河。
而在秦汉时期，两河并不合拢，而是各行其道，潮河入顺义境后，由木林下坎过蒋各庄、张家坞、闫家渠至马庄进入河北省三河县，流经宝坻后，注入蓟运河再入渤海。
白河由密云溪翁庄出山后向西沿沙河向怀柔县城方向流淌，过县城向东，折入怀河，在顺义史家口村与潮河交汇，沿牛栏山向顺义城方向流淌，于李家桥下坎在通县北注入温榆河，经安次县与永定河汇合后流入渤海。
两河有历史记载的第一次汇合是在北魏孝文帝（元宏）延兴五年（475年），潮河在三河县境内西徙于通县北窜入白河。
潮白河自古以来便已通航，且历史悠久，早在秦代，便已利用此河转运军粮，据《史记·主父偃传》记载：秦使天下，蜚刍挽粟，转输北河。所谓北河即今白河。
辽代建有四个首都，在称现北京为南京后，萧太后为把从中原掠来的金银珠宝从水路快速运往上京的巴林左旗，潮白河便成了重要的交通漕运水道。她不仅在天竺村建了花园凉亭，在昌平县西新城村建了梳妆楼，还在牛栏山第四峰建起了萧太后望粮墩。
关于望粮墩，20世纪30年代还有遗存。民国年间河庄村开明绅士李仙洲先生曾作诗咏之：“风光满目倩谁摹，四面青山入画图。岭峻城萦云隐约，沙平岸阔水长纡。炊烟迷树荒村远，麦浪生花大地铺。漕艇不知何处去，空留胜迹一墩孤。”
北宋政和元年（1111年），为了漕运的需要，大力整治潮白河，将两河的汇合地点提升到顺义县牛栏山史家口村北。
到了明代，密云怀柔一带防务官兵所需粮草激增，为了满足需要，于嘉靖三十四年（1555年），开白河东道，并对潮河进行疏浚，引白壮潮，两水合一，把两河的交汇地点继续上提到密云县河漕村，白河才离开怀柔县城。从那时起，两河交汇地点至今不改，今天的小东河就是原来的潮河故道。
明朝实施“引白壮潮”工程后，航船在夏秋两季可从通州直抵密云县城。不久，又疏通潮河上游航道，拆除了河道上的桥梁，使航船可以直达古北口。
清康熙四十二年，为修建承德避暑山庄，朝廷下旨顺天府密云县再次疏通潮河上游航道，以方便运输大型建筑材料。此时正是周钺担任密云县令，他带领民伕辛勤劳作疏通河道，修筑了包括羊山潮河湾在内的诸多沿岸堤坝，使潮河上游得以恢复通航。几年以后，当他来到羊山潮河湾前，看到舟船往来，码头渡口好不热闹，不禁作诗一首《咏羊山》曰：“白羊东去又羊山，此是潮河百折弯。漾艇不须沉大网，笑看渔子没潺潺。”
清朝末期，潮白河从漕运要道变为北运河及海河的主要补给水源。这时候，潮白河在顺义境内，河道仍于苏庄转西经李桥南下入温榆河，并为京杭大运河补充水源。清同治十三年（1874年），直隶总督李鸿章为了增加京杭大运河水量，在沿河村南安里村西耗巨资修筑了一条防水堤坝，后人称李公护堤。
清光绪十四年，公元1904年及1912年潮白河三次在李遂水口夺箭杆河以下河床，东下冲入蓟运河床，闪出月牙河，今月牙河为潮白河旧河道。1917年大水冲毁苏庄木制拦河滚水坝。
民国十二年（1923年），顺直水利委员会主任熊希龄拨巨款修建苏庄洋桥，导水入北运河，确保北运河上游水源。由于开挖引河李公护堤报废，部分遗址成为县引河林场。
为了京杭大运河能够有充足的水源，1923年民国政府从英国请来的水利工程师罗斯和顾斯亲自设计施工，建成了两座闸桥，预计投入银洋200万元，所有建筑材料除砂石以外全部来自国外，每块砖上都刻有英文字母和厂家编号。
洋桥闸一端于通县平家町附近接白河故道，李遂店西南，另一端于苏庄接箭杆河。桥30孔，设铁闸阻水，泻入引河，遇水涨河满，引河难容，提闸宣泄，水流由桥下穿过，飞花浪溅，波涛汹涌，吼声闻数十里，使潮白河水进入北运河以改善京杭大运河漕运。汛期水涨时，提闸泄洪，大部分洪水进入箭杆河道。
工程修建历时5年，耗资250万元，还在闸西潮白河正流上修建水闸一座，共10孔，作为调节水流之用。闸下至通县平家町开挖引渠，长15里，将水导入北运河。这两座现代化闸桥是合一结构的闸桥，是顺义县第一座永久性桥梁，更是北京地区建筑闸桥的创始。闸桥的建成，除在拦洪泄水上起了重大作用外，还连接了北京到杨镇和平谷的公路，成为了顺义县十二景之一“洋桥破浪”。诗人杨桂山有诗赞曰：“长桥横卧碧溪头，操纵能叫石不流。引水有方通渤海，空槽无际作沙洲。潮平六百龙蟠闸，浪卷千层鲤跃舟。得意乘风飞去也，天光云影共悠悠。”
洋桥建成以后，曾有天津通州的商货运往顺义牛栏山和密云，南北货物船只往来不断。1939年潮白河大水，水流量达每秒5980立方米，苏庄30孔拦河闸（最大设计流量3600秒立方米）被冲毁21孔，全县数十个村庄被水淹没，潮白河洪水夺小中河和箭杆河宣泄，从顺义城东到杨各庄宽15公里，竟成一片泽国，26万多亩农作物被淹，130个村庄被洪水浸泡，房倒屋塌，人畜伤亡不计其数。由于洋桥设计未达到最大泄洪标准，加之主管施工官员偷工减料，贪污筑桥款，造成工程质量低劣。7月26日，洪水穿过桥面而下，晚7时，一声巨响，铁轮相互摩擦，发出道道火光，洋桥溃决，21孔被冲倒，大水犹如猛兽吞噬了三河、通县、香河、宝坻等县的大片农田村庄。洋桥冲垮后，小北运河干涸，水运消失。民国期间，军阀混战，日军侵华，加之陆路运输渐兴，潮白河漕运船只减少，1938年侵华日军虽强征民船，也只是运载修筑碉堡的材料而未能开通航运。
1949年全国解放以后，陆运发达，水运全部消失。
顺义的漕运历史，除了潮白河以外，还有一条更美丽的河叫温榆河，这条河更是顺义人在漕运史上的骄傲。
温榆河是由昌平县的南沙河、北沙河、东沙河汇聚而成，流经昌平、顺义、朝阳，过通县北关闸后注入北运河，全长63.5公里，境内流域面积53.98平方公里，流经顺义区17公里。
温榆河两岸沙白如雪，林木参天，夏季翠绿延绵数十里，树上鸟儿叽叽喳喳，更有顺义老八景之一的“温榆远树”之美景。顺义名士杨桂山曾赋诗赞曰：“温榆北望大坪芜，十里烟波沙半铺。往事蓬茅争秀色，今朝杨柳系征途。春来候鸟枝头闹，秋到寒蛩叶底呼。满地浓荫笼不住，夕阳斜挂上军都。”
温榆河的漕运历史更要远溯至东汉时期，光武帝刘秀以王霸为上谷郡太守，使其捕擊胡虏，数十载功绩卓著，但久在北塞，军需转运十分困难。建武十三年（37年），上书请开温水通漕运，帝获准而行。温水即今温榆河，此河通漕运之后，物资军需运往居庸关口极为便利，大省陆路转运之费用。
那时河道不宽，仅容帆船往来，唐杜工部有诗咏温榆河漕运之帆影：“渔阳豪侠地，击鼓吹笙竽。云帆转辽海，粳米来东吴。”
明隆庆初年（1567年），进行大疏浚后，长陵和居庸关的军饷全部由此河运至昌平，多时年达18万石军粮。
清朝乾隆五十四年（1789年），重又疏浚，使之更为便利。
北京城自来水厂第一水源地也来自温榆河。光绪年间，内阁大学士中堂李鸿章向慈禧太后奏请在北京城安装自来水，慈禧太后怕挖沟动了皇家龙脉，便问：“自来水有何用？”李鸿章奏曰：“自来水可以灭火。”因为故宫建筑多为金丝楠木，最怕火灾，所以太后准奏并聘请外国工程师，在孙河上游修建了中国第一个自来水泵站，今遗址尚存。又在望京修了加压泵站，还在东直门外建了水塔和加压泵，把自来水送到了北京城的大街小巷和皇宫内外。
2001年11月25日，在温榆河顺义段整治工程中，于古城村北东岸，挖掘出一座明朝时装卸货物的码头及大型石条和导流槽若干，后经文物专家现场勘查及查阅史料后断定，真正的明代漕运就在顺义的古城村北。
由于温榆河上修建了自来水取水处，日本鬼子又于1938年在河上修建了拦水坝，致使下游岸窄水浅，温榆河从此结束了几千年的漕运历史。
纵观顺义区的漕运发展史，哪条河流都与京杭大运河有着千丝万缕的联系。最近有部分学者认为顺义区不能列入大运河文化圈，希望他们学习一点北京地区漕运发展史，便知一斑，没有流经顺义区的两条大河注入京杭大运河补充水源，何谈帆樯林立、舟载船行的京杭大运河宏伟壮丽的场景呢？
（部分资料由顺义区文物管理所高洪秀所长提供）
（编辑·宋冰华）
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