【摘 要】
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客运专线和高速铁路过渡段作为刚性与柔性的结合部位,在结构影响线路的平顺度及车辆的高速运行,因此,必须从过渡段的地基条件、软基处理方法、填料选择、施工工艺,压实标准、
【机 构】
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西安铁路工程职工大学,陕西,西安,7100165
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客运专线和高速铁路过渡段作为刚性与柔性的结合部位,在结构影响线路的平顺度及车辆的高速运行,因此,必须从过渡段的地基条件、软基处理方法、填料选择、施工工艺,压实标准、质量检测上采取措施,以减少两者之间的塑性变形差,实现平稳过渡.由于两种结构物刚度不同,会引起轨道竖向刚度的突变.因此,必须设置一定长度的过渡段,使轨道的刚度逐渐变化,并最大限度地减少区段间的沉降差,保证线路的高平顺性.
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