近两年,我国汽油和煤油消费增长较快,柴油消费增速大幅下降。这是我国经济结构、产业结构、用油行业调整等多方面因素影响的结果。随着中国经济进入转型期,成品油消费差别增长将成为长期趋势。其中,受中国经济增长由"高速"转向"中速"、第二产业占比下降、投资占GDP的比重下降、铁路等用油行业转型等影响,柴油消费将进入低速增长期;而汽油消费受汽车销量增长和城镇化发展带动,在2020年前将保持中速增长,但2020年后随着中国汽车保有量趋于饱和将进入低速增长期;煤油消费受人均收入持续增长、机场建设快速发展、航空周转率持续提升的带动仍将保持较快增长。此外,替代能源发展可能加快,对汽油的影响将大于柴油。在基准情景下,预计2013-2020年我国柴油、汽油和煤油消费的年均增速分别为3.0%、6.0%和8.0%,2020年消费量分别达到2.03亿吨、1.3亿吨和3511万吨;2021-2030年我国柴油、汽油和煤油消费的年均增速将分别下滑至2.5%、2.0%和4.0%,2030年消费量分别达到2.6亿吨、1.6亿吨和5198万吨。