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【摘要】道路桥梁施工是推进我国现代化城市化的进程的重要因素。现在我国已经加大了对道路桥梁的建设，但是，道路桥梁台后出现了很多问题，主要包括搭板断裂且出现不均匀沉降和桥头跳车现象等等。同时，这些现状不仅会威胁到行车安全，还会降低人们对高速公路的总体评价。因此，道路桥梁建设施工单位应该深入了解道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，从而研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术显得至关重要。通过本文，希望能够给相关人员起到一定的指导作用。
【关键词】道路桥梁；沉降；路基路面；施工技术
在我国的交通体系中，道路桥梁是其重要的一部分，而有效的施工技术支持是防止道路桥梁路基路面出现沉降段的重要影响因素。在道路桥梁的实际施工建设中，经常会发生一些桥头跳车、搭板断裂等问题，这都是由道路发生沉降导致的，这不仅对人们日常出行的安危产生影响，同时对道路桥梁本身的使用寿命也有一定的影响。因此，施工企业必须加强道理桥梁沉降段施工技术的管理，避免安全事故的发生，也使得道路桥梁真正发挥其在国家经济发展中的作用。
1、道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析
1.1设计合理的路桥沉降段结构型式
在施工组织设计阶段，需要注重公路桥梁沉降段的搭板的设定。当前我国没有一套系统的道路桥梁的搭板设计标准，施工单位根据实际情况和经验进行施工设计。在后续施工阶段结合桥头路堤和桥台的沉降量设计搭板长度，在路基设计中应用土工格栅技术，能发挥土层抗剪切强度，避免路基填土出现位移或者侧向滑动的现象，能增加路基稳定性。实践证明合理化设计有重要的作用，沉降段的结构形式对提升结构稳定性有重要的影响，要按照结构模式要求进行落实。
1.2合理设置缓和沉降段
在道路桥梁沉降段的软土层施工过程中需要做好基础处理工作，综合考虑桥台混凝土强度、填土路基强度和沥青混凝土结构强度等，要提前设置不同强度的沉降段。此外在后续设计阶段要掌握强度指标，路堤和桥台的差异不能超过50cm，沉降差控制在5cm之内，因此缓和设计沉降段起到重要的作用。
1.3掌握路桥沉降段的地基条件和路基条件
如果地面荷载力比较大，在车辆作用下不会产生沉降，采用土工合成材料进行应用，能提升整体承载力，避免出现地基下沉的现象。因此为了保证路基符合规定的设计规范，必须对沉降差进行设定，不能小于10cm。如果存在沉降差设计不合理或者其他现象，要做好路基条件调整工作，使其适应施工流程要求。
1.4避免沉降路段变形
根据道路桥梁沉降结构和变形设计要求，需要对各个路段进行有效的控制，以沉降幅度值控制为例，为了避免出现错落沉降或者其他现象，在设计阶段需要结合电脑模拟的沉降曲线进行计算，掌握沉降量，结合工程需要进行。施工结束后，沉降量小于10cm，为了保证三个月内不会出现沉降偏差或者其他类型不良现象，确定沉降量后对模拟系数进行调整。道路桥梁建筑单位需要严格控制施工路段，避免出现变形的现象，进而达到优化沉降段结构设计的目的。
2、道路橋梁发生沉降的原因分析
2.1结构设计原因
道路桥梁进行施工的过程中，对于路基的修建采用的方式一般就是采用钢筋混凝土搭板、增加铺设钢筋数量等。以上的对于道路桥梁的修建方式其实就是对路基路面的结构进行改造，从而对于整个道路的整体的承载量和抗压性进行加强，即使这样，越来越多的人发现，采用搭板方式设计的道路桥梁似乎并不能避免出行道路上的安全问题，这就说明在道路桥梁的结构设计上仍然存在问题。
2.2压实度问题
对于所有的道路桥梁工程建设过程中，路面台背填土这个施工环节是必不可少的，但是台背填土在进行施工过程的难度较大，不仅建筑的工序非常繁琐，并且工程的质量受到各个方面的影响，而且台背填土的质量会受到任何的一个小的因素影响，也正是因为这么多的因素对其的影响，从而也就导致道路桥梁出现路基路面沉降现象。同时，由于道路桥梁每天的承载量又较大也会使路基路面发生变形，也可能发生沉降现象。
2.3引道地基问题
对于跳车现象的发生，不仅仅是因为道路桥梁的路基路面发生沉降问题导致的，对于沉降问题的出现，同时也导致了地基的下沉，而造成下沉的最重要的原因就是因为结构设计问题。而实际的施工方案的不科学性是导致出现这种结构问题的最主要的原因，这也受到施工设计者对于地质了解比较少，对于地基的软土层的位置并不是很确定，从而导致桥梁软土地基没有进行恰当的处理，再受到雨水的长期冲刷，地基的损害更加严重，从而出现不均匀的沉降。
3、道路桥梁出现沉降的危害分析
由于我国的经济的不断发展，大部分的居民生活都进入小康水平，也因此导致汽车的数量在不断地增加，不论是大型汽车还是小轿车，其数量越来越多对于我国公路及桥梁运输能力的以及建设质量都提出了考验。因道路桥梁出现沉降现象，从而导致许多的车辆在行车过程中出现跳车的问题，不仅对于开车人的舒适感产生影响，同时对于行车的安全也产生影响，并且道路下沉对于车本身也是一种损害。再加上道路桥梁出现的路基路面下沉，对于交通事故发生的可能性也大大增加。
4、道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析
4.1加强对道路桥梁沉降段的结构设计
从结构型式上来看，在施工进行设计的过程中最需要注意的就是道路桥梁沉降段需要的搭板的长度以及强度。对于我国的道路桥梁沉降段的进行搭板的长度仍没有统一的标准。而一般施工单位对于搭板长度根据具体工程以及施工的经验进行设计。从设计缓和沉降手段来看，对于软土层地基以及路堤的设计影响到整个工程的质量，因此对于沉降度的设计要根据不同的强度来设置，也就是不同强度的沉降段对于不同质量的处理的问题。从地基条件和路基条件来看，运用土工恶化成材料钢筋路堤对于路面承载力的提高是非常有效的，防止路基的下沉，最主要要考虑的就是道路桥梁沉降段的路基条件以及地基条件。从道路桥梁变形来看，对于其发生结构变形入手，这需要对沉降段路基的完工后沉降的幅度值以及道路桥梁交界处的错落沉降进行控制。 4.2搭板施工
搭板施工，最主要考虑的就是道路桥梁的最大承受力，根据最大承载力进行选择搭板的长度以及强度，从而保证道路桥梁路基（下转170页）（上接168页）路面与最高面保持平行，减少路基与桥梁连接处可能出现的问题。
4.3桥台软基施工
在道路桥梁具体的施工过程中，最主要考虑的就是路基路面的沉降问题，并对其进行控制。正因此，在对于软地基施工中建筑方法的选择是否具有科学性格外重要。在具体的施工过程中，对于软地基可能发生沉降问题的解决应该从实际出发，也可以对桥台地段提前进行预压，从而使其承载力以及牢固性得到提高。
4.4路堤填料
对于路堤材料的选择，首先要进行土壤试验，要选择具有良好填充性的材料，尽量选择含水量较少以及渗水能力好的材料。这也是防止路面受自然环境的影响而产生变形。
4.5加强施工排水
对于降水量较多的地区，防水工作十分重要，这就需要在施工进行前就要设计好排水的管道以及沟槽，以免道路桥梁由于出现积水问题，避免浸泡到填土结构。在排水设施的设计中，对于水位的情况也要充分考虑。
4.6加强沉降段的施工组织
一般完成桥台结构的设计工作之后，就需要马上开始对路堤进行施工，首先应该选择合适的压实机对路堤进行碾压，对于具体的压实方式以及要压实的强度要根據具体路堤而定，对于桥梁和道路相接的地方碾压和填筑要同时进行。
4.7填筑后台
对于后台的填筑，最重要的就是对于填充材料的刚度的选择，对于具体刚度值的确定要根据具体桥梁与道路刚度进行确定，根据一定的研究发现，选择轻型的填充材料对于防止路基路面沉降具有良好的效果。
结语：
道路桥梁由于强度不够从而导致跳车的问题，这不仅对于外出行车的质量产生影响，对于道路桥梁路基路面也有一定的影响。因此在具体的施工过程中，不仅要针对道路桥梁沉降问题进行解决，更应该关注出现沉降问题的具体原因，了解其具体产生的危害，从开始施工时根据工程的具体情况进行合适施工方案的选择，从而确保整个道路桥梁的行车质量，同时也为今后道路桥梁的修建提供参考。
参考文献：
[1]沈义.道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述[J].山东商业职业技术学院学报，2015.21（03）.
[2]陈铁.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].黑龙江交通科技，2015，37（09）.
[3]李寅.浅析道路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J].江西建材，2017（12）：208.
[4]洪海燕.道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的分析[J].门窗，2013，5（12）：63.
【关键词】道路桥梁；沉降；路基路面；施工技术
在我国的交通体系中，道路桥梁是其重要的一部分，而有效的施工技术支持是防止道路桥梁路基路面出现沉降段的重要影响因素。在道路桥梁的实际施工建设中，经常会发生一些桥头跳车、搭板断裂等问题，这都是由道路发生沉降导致的，这不仅对人们日常出行的安危产生影响，同时对道路桥梁本身的使用寿命也有一定的影响。因此，施工企业必须加强道理桥梁沉降段施工技术的管理，避免安全事故的发生，也使得道路桥梁真正发挥其在国家经济发展中的作用。
1、道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析
1.1设计合理的路桥沉降段结构型式
在施工组织设计阶段，需要注重公路桥梁沉降段的搭板的设定。当前我国没有一套系统的道路桥梁的搭板设计标准，施工单位根据实际情况和经验进行施工设计。在后续施工阶段结合桥头路堤和桥台的沉降量设计搭板长度，在路基设计中应用土工格栅技术，能发挥土层抗剪切强度，避免路基填土出现位移或者侧向滑动的现象，能增加路基稳定性。实践证明合理化设计有重要的作用，沉降段的结构形式对提升结构稳定性有重要的影响，要按照结构模式要求进行落实。
1.2合理设置缓和沉降段
在道路桥梁沉降段的软土层施工过程中需要做好基础处理工作，综合考虑桥台混凝土强度、填土路基强度和沥青混凝土结构强度等，要提前设置不同强度的沉降段。此外在后续设计阶段要掌握强度指标，路堤和桥台的差异不能超过50cm，沉降差控制在5cm之内，因此缓和设计沉降段起到重要的作用。
1.3掌握路桥沉降段的地基条件和路基条件
如果地面荷载力比较大，在车辆作用下不会产生沉降，采用土工合成材料进行应用，能提升整体承载力，避免出现地基下沉的现象。因此为了保证路基符合规定的设计规范，必须对沉降差进行设定，不能小于10cm。如果存在沉降差设计不合理或者其他现象，要做好路基条件调整工作，使其适应施工流程要求。
1.4避免沉降路段变形
根据道路桥梁沉降结构和变形设计要求，需要对各个路段进行有效的控制，以沉降幅度值控制为例，为了避免出现错落沉降或者其他现象，在设计阶段需要结合电脑模拟的沉降曲线进行计算，掌握沉降量，结合工程需要进行。施工结束后，沉降量小于10cm，为了保证三个月内不会出现沉降偏差或者其他类型不良现象，确定沉降量后对模拟系数进行调整。道路桥梁建筑单位需要严格控制施工路段，避免出现变形的现象，进而达到优化沉降段结构设计的目的。
2、道路橋梁发生沉降的原因分析
2.1结构设计原因
道路桥梁进行施工的过程中，对于路基的修建采用的方式一般就是采用钢筋混凝土搭板、增加铺设钢筋数量等。以上的对于道路桥梁的修建方式其实就是对路基路面的结构进行改造，从而对于整个道路的整体的承载量和抗压性进行加强，即使这样，越来越多的人发现，采用搭板方式设计的道路桥梁似乎并不能避免出行道路上的安全问题，这就说明在道路桥梁的结构设计上仍然存在问题。
2.2压实度问题
对于所有的道路桥梁工程建设过程中，路面台背填土这个施工环节是必不可少的，但是台背填土在进行施工过程的难度较大，不仅建筑的工序非常繁琐，并且工程的质量受到各个方面的影响，而且台背填土的质量会受到任何的一个小的因素影响，也正是因为这么多的因素对其的影响，从而也就导致道路桥梁出现路基路面沉降现象。同时，由于道路桥梁每天的承载量又较大也会使路基路面发生变形，也可能发生沉降现象。
2.3引道地基问题
对于跳车现象的发生，不仅仅是因为道路桥梁的路基路面发生沉降问题导致的，对于沉降问题的出现，同时也导致了地基的下沉，而造成下沉的最重要的原因就是因为结构设计问题。而实际的施工方案的不科学性是导致出现这种结构问题的最主要的原因，这也受到施工设计者对于地质了解比较少，对于地基的软土层的位置并不是很确定，从而导致桥梁软土地基没有进行恰当的处理，再受到雨水的长期冲刷，地基的损害更加严重，从而出现不均匀的沉降。
3、道路桥梁出现沉降的危害分析
由于我国的经济的不断发展，大部分的居民生活都进入小康水平，也因此导致汽车的数量在不断地增加，不论是大型汽车还是小轿车，其数量越来越多对于我国公路及桥梁运输能力的以及建设质量都提出了考验。因道路桥梁出现沉降现象，从而导致许多的车辆在行车过程中出现跳车的问题，不仅对于开车人的舒适感产生影响，同时对于行车的安全也产生影响，并且道路下沉对于车本身也是一种损害。再加上道路桥梁出现的路基路面下沉，对于交通事故发生的可能性也大大增加。
4、道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析
4.1加强对道路桥梁沉降段的结构设计
从结构型式上来看，在施工进行设计的过程中最需要注意的就是道路桥梁沉降段需要的搭板的长度以及强度。对于我国的道路桥梁沉降段的进行搭板的长度仍没有统一的标准。而一般施工单位对于搭板长度根据具体工程以及施工的经验进行设计。从设计缓和沉降手段来看，对于软土层地基以及路堤的设计影响到整个工程的质量，因此对于沉降度的设计要根据不同的强度来设置，也就是不同强度的沉降段对于不同质量的处理的问题。从地基条件和路基条件来看，运用土工恶化成材料钢筋路堤对于路面承载力的提高是非常有效的，防止路基的下沉，最主要要考虑的就是道路桥梁沉降段的路基条件以及地基条件。从道路桥梁变形来看，对于其发生结构变形入手，这需要对沉降段路基的完工后沉降的幅度值以及道路桥梁交界处的错落沉降进行控制。 4.2搭板施工
搭板施工，最主要考虑的就是道路桥梁的最大承受力，根据最大承载力进行选择搭板的长度以及强度，从而保证道路桥梁路基（下转170页）（上接168页）路面与最高面保持平行，减少路基与桥梁连接处可能出现的问题。
4.3桥台软基施工
在道路桥梁具体的施工过程中，最主要考虑的就是路基路面的沉降问题，并对其进行控制。正因此，在对于软地基施工中建筑方法的选择是否具有科学性格外重要。在具体的施工过程中，对于软地基可能发生沉降问题的解决应该从实际出发，也可以对桥台地段提前进行预压，从而使其承载力以及牢固性得到提高。
4.4路堤填料
对于路堤材料的选择，首先要进行土壤试验，要选择具有良好填充性的材料，尽量选择含水量较少以及渗水能力好的材料。这也是防止路面受自然环境的影响而产生变形。
4.5加强施工排水
对于降水量较多的地区，防水工作十分重要，这就需要在施工进行前就要设计好排水的管道以及沟槽，以免道路桥梁由于出现积水问题，避免浸泡到填土结构。在排水设施的设计中，对于水位的情况也要充分考虑。
4.6加强沉降段的施工组织
一般完成桥台结构的设计工作之后，就需要马上开始对路堤进行施工，首先应该选择合适的压实机对路堤进行碾压，对于具体的压实方式以及要压实的强度要根據具体路堤而定，对于桥梁和道路相接的地方碾压和填筑要同时进行。
4.7填筑后台
对于后台的填筑，最重要的就是对于填充材料的刚度的选择，对于具体刚度值的确定要根据具体桥梁与道路刚度进行确定，根据一定的研究发现，选择轻型的填充材料对于防止路基路面沉降具有良好的效果。
结语：
道路桥梁由于强度不够从而导致跳车的问题，这不仅对于外出行车的质量产生影响，对于道路桥梁路基路面也有一定的影响。因此在具体的施工过程中，不仅要针对道路桥梁沉降问题进行解决，更应该关注出现沉降问题的具体原因，了解其具体产生的危害，从开始施工时根据工程的具体情况进行合适施工方案的选择，从而确保整个道路桥梁的行车质量，同时也为今后道路桥梁的修建提供参考。
参考文献：
[1]沈义.道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述[J].山东商业职业技术学院学报，2015.21（03）.
[2]陈铁.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].黑龙江交通科技，2015，37（09）.
[3]李寅.浅析道路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J].江西建材，2017（12）：208.
[4]洪海燕.道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的分析[J].门窗，2013，5（12）：63.