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基于弹流润滑理论、平均流量模型及微凸峰接触理论，对发动机活塞销轴承的混合润滑进行了研究。首先，将活塞销孔轴承与活塞销及连杆小头轴承作为一个系统，利用四阶的龙格库塔方法求解了活塞销在流体润滑状态下的转动速度。结果表明：采用此方法得到的活塞销转动速度变化规律与采用谱分析方法所得到的结果十分接近。其次，数值求解了考虑弹性变形时油膜压力分布和微凸峰接触压力的分布，考察了不同发动机转速对活塞销轴承最小膜厚比和摩擦力大小的影响。结果表明：活塞销轴承从发动机工作循环压缩冲程后半段到排气冲程的前半段时间内，处于混合润滑状