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为了研究阿尔及利亚东西高速公路12处高填方路段边坡，提高边坡路堤的耐久性、可靠性，降低工程造价，减少占地，提高其抗震能力，根据地形及表层泥灰质粘土的厚度，提出采用加筋土路堤设计方法。研究根据欧洲规范的方法利用ELU进行计算，考虑应力以及土质、填料和土工布的部分系数，考虑了各部分安全系数，对路堤边坡进行加强设计。通过采用毕肖甫条分法，分别对未设置土工布和设置土工布2种情况的内部稳定性和总体稳定性进行了计算对比分析，研究证明采用土工布后的稳定性满足设计要求。为更好保证高填方路堤稳定性，研究对加筋土路堤的填方基