摘 要 与传统的白玻挖机驾驶室相比，绿玻驾驶室能有效降低光照热负荷。本文以某品牌挖掘机驾驶室为例，通过理论计算整车空调系统制冷热负荷和实车降温测试两个方面来验证不同颜色玻璃对空调制冷效果的影响。
　　关键词 绿玻驾驶室;热负荷计算;降温测试
　　引言
　　随着车用空调使用的普及，人们已经不单单满足于空调简单的制冷制热。客户对于驾驶室内乘坐环境质量也提出了更高的要求。在普遍的认知中，驾驶室玻璃是影响空调制冷性能条件之一，那么不同驾驶室玻璃对空调制冷效果的影响具体有多大？如何能有效的降低这一影响？本文通过理论计算影响空调制冷的热负荷和实车降温测量两个方面来探讨不同驾驶室玻璃对空调制冷效果的影响。
　　1 空調设计参数
　　本文以某品牌挖掘机驾驶室为设计目标。由于挖掘机的使用工况恶劣，本文选取设计参数如表1：
　　2 光照热负荷计算
　　2.1 白玻驾驶室光照热负荷计算
　　2.3 白玻驾驶室和绿玻驾驶室对比
　　相较于白玻驾驶室，绿玻驾驶室热负荷降低了979-767=232（W）;
　　相较于白玻驾驶室降低了23.7%的热负荷。
　　3 实车降温测试
　　3.1 测试方法
　　按照【GB 19933.4-2014 土方机械 司机室环境 第4部分：采暖、换气和空调（HVAC）的试验方法和性能】中的测试方法，分别对白玻驾驶室和绿玻驾驶室中进行降温测试。
　　3.2 测试结果
　　对实车降温测试数据进行整理，分别得到白玻和绿玻驾驶室的实车降温曲线，如下：
　　根据图1图2实车测试数据对比发现，在相同工况下，绿玻驾驶室比白玻驾驶室能够多降温1-2℃，降温速度更快。
　　4 结语
　　驾驶室玻璃对于空调的降温效果影响较大，在驾驶室设计之初选用有效降低太阳光照辐射的玻璃，能够有效降低整车热负荷，达到更快的降温速度，更客户带来更高的空调体验。
　　参考文献
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