液压油泵是拖拉机液压系统的主要部件，长期使用后，当液压油泵内的密封元件老化变质或轴套端面磨损后，就会使高压油腔和低压油腔相通，形成内部泄漏，即内漏。内漏，是液压油泵常见的故障。油泵内漏会造成整个液压系统建立不起正常的工作油压，导致拖拉机液压系统不能正常工作，会出现提升无力。因此，必须认真对液压油泵内漏问题展开研究，剖析油液内漏的原因，以便采取相应的预防措施。
　　1.发生内漏原因
　　1.1卸压密封圈位置装错。如发现位置装错，应及时纠正过来。正常的位置是：应将卸压片和卸压密封圈装在进油口一侧（低压腔），并保证密封圈的预压缩量在0.5～0.6 mm范围内，如误装在出油口一侧，会使高、低壓两腔相通，形成内循环，不能建立高压。
　　1.2轴套孔磨损。齿轮油泵中的齿轮和齿轮轴是整体的，在轴的两端各有一副轴套支承齿轮副旋转。当齿轮油泵因吸不上油或吸油不足时，会使轴套与齿轮轴之间缺乏润滑油，处在半干摩擦或干摩擦状态。于是轴套孔必将磨损：油温急剧上升，齿轮油泵发出尖锐叫啸声，严重时还会发生轴套咬轴，迫使发动机熄火。故障的后果是使齿轮油泵的输出功率大为下降。这种故障解决办法是日常勤于维护，注意提升器油面，检查滤油器的清洁程度，以减少吸油通道的阻力。
　　1.3密封环老化。轴套端面上分隔高低压区的橡胶密封环老化变形或损坏，造成齿轮式液压油泵内漏，是一种常见的情况，像3系列泵前、后泵盖上的四个小密封环和CB系列泵卸压片上的隔离圈老化变形后，就会使轴套端面的高、低压区相通，这样由压油腔引来作液力压紧用的高压油便自高压区窜人低压区。由于3系列泵的齿轮轴套孔位于低压区内，因此窜人低压区的高压油就会沿着润滑轴套内孔的低压油路漏人吸油腔，形成内部泄漏。对于CB系列泵，窜人低压区的高压油则可直接从卸压片孔和泵体与轴套之间的孔道漏人吸油腔，形成内部泄漏。齿轮式液压油泵发生内漏故障时，应首先检查轴套端面密封圈的技术状态。如果密封圈老化变形或损坏严重，应更换新密封圈。如果是由于密封环老化，且手头又无备件，亦可采取以下临时措施：对于3系列泵，可在前、后盖上的密封环安装槽内垫上少许棉线，使小密封环装人泵盖槽内后，应高出盖平面0. 40 mm左右；对于CB系列泵，可在后轴套颈部加一个厚0.3 mm的铜垫，保证隔离圈和卸压片装到前轴套端面后，高于泵体平面0.3～0. 6 mm。
　　1.4轴套端面磨损的原因与轴孔磨损相同，本来齿轮油泵在正常运转时，如果端面略有磨损是正常现象，齿轮油泵会自行进行补偿；但当前后端面上的4个0形密封圈老化或损伤时，使一部分压油腔的油倒流回吸油腔，于是齿轮油泵的压力下降，流量减少，还会使自行补偿能力下降，致使齿轮油泵的工作性能越来越差。解决这种故障，除了更换密封件以外，还得用金相砂纸平铺在钳工用的平板上，用手工轻轻推磨轴套的磨损端面和齿轮油泵的泵壳端面。应达到轴套前后二平面的不平度<0. 03 mm，两个轴套加上齿轮的总厚度比泵壳小0.08～0. 10 mm，然后清洗各零件进行装配。
　　2.解决方法
　　2.1拖拉机液压系统定期维护修理是必不可少的，倘若不及时、不到位，漏油部位未能发现，处理不及时，就会导致泄漏加重。安装时，密封件表面需涂少许油液，轻轻压入；通过轴上的键槽、螺纹等开口部位，应使用引导工具，不要用螺丝刀等金属工具，否则会划伤密封圈；安装组合密封件应使用专用导套和收口工具，严格遵守安装说明；零件的垂直度和水平度应符合要求，否则会造成偏磨、振动和泄漏。
　　2.2液压系统不工作时，应将离合手柄置于分离位置。无离合手柄的拖拉机，可将液压泵主动齿轮拆下。
　　2.3避免机车和液压系统长时间过载工作。因为过载会导致油液的温度升高，最终将加速液压泵橡胶件的老化。
　　2.4正确选用合乎规格的清洁液压油，油液的赫度过小，会增加内漏的趋势。防止液压油被污染，油液中的微小固体颗粒会磨损滑动部件，划伤密封件，从而引起渗漏。液压系统故障的70%是由油液污染造成的。
　　2.5泵盖的紧固螺钉应按规定力矩拧紧，而不是越紧越好，过紧会造成密封环产生永久性变形，缩短其使用寿命。正常的拧紧力矩为50～60 N·m。
　　（作者单位：154004 黑龙江省佳木斯郊区农机总站）