摘要： 为测试JSTAMP/NV的回弹仿真精度，以2005年国际板材成型数值模拟会议（Numisheet’2005）提出的预测汽车横梁回弹的基准考题为例，采用YU材料模型，基于JSTAMP/NV仿真冲压拉深成型和回弹的过程. 仿真结果与试验结果吻合良好，表明利用JSTAMP/NV能有效预测汽车横梁的回弹.
　　关键词： JSTAMP/NV； 冲压； 汽车横梁； 拉深成型； 回弹； YU材料模型
　　中图分类号： TG386；U463.82；TB115.7文献标志码： B
　　引言
　　目前，越来越多的汽车制造、模具和冲压件制造等企业开始意识到，CAE数值分析环节在新产品开发中能起到提升产品研发质量、降低生产成本和大大缩短产品开发周期等作用，因此纷纷组建或扩大自己的CAE分析技术团队.随着有限元分析技术的发展以及企业工程师CAE分析经验的积累，对冲压件的破裂、褶皱预测分析已不再是个难题，但冲压件的回弹预测分析仍然困扰着企业.在汽车行业高强度钢板应用越来越广泛的今天，能否准确预测并解决零件的回弹问题，在很大程度上决定模具和冲压件制造企业竞争力的高低.[1]
　　JSTAMP/NV是以LSDYNA为核心的高精度钣金冲压成型有限元分析软件，融合JSOL公司10余年为丰田汽车公司提供咨询服务的经验，以完善的前、后处理系统实现高精度模拟；界面友好、操作便捷，在回弹分析和回弹补偿，尤其是高强度钢板的回弹分析方面优势明显.[2]
　　1仿真模拟