论文部分内容阅读
摘 要：公路作为重要的交通渠道公路工程的建设发展速度越来越迅速，公路的施工将直接影响到整条公路的质量。公路施工建设是一个系统，因此影响其质量的因素有很多，但施工技术是众多影响因素中的关键，施工方法的选择和施工技术的水平直接关系着公路施工建设的质量。本文主要针对整个施工过程进行简要阐述，对施工技术及未来发展趋势进行探讨。
关键词：公路；路基；路面
一、公路路基施工技术的现状
1、城市道路路基施工技术现状分析
城市道路路基施工需考虑对周围建筑和城市居民日常生活的影响。所以，施工时要求注意工期的长短以尽量减少施工对于居民正常生活的影响。其次，还须注意路基的稳定性和路基挖方对于周围建筑群的影响。此外，在进行挖方的时候应注重建立排水系统，以减少地表水的下渗对周围建筑和对路基的稳定性的影响。
2、软土路基施工技术现状分析
当前，我国的软土路基施工时常采用袋装砂法、排水砂垫层法、清淤换填、塑料排水板等施工技术，达到提高路基稳定性和承载力的效果。由于我国的公路施工企业正由粗放型管理转向现代化管理，其管理工作还不尽完善。
二、公路施工过程中的质量问题
一般来说，公路施工的质量问题主要是两方面的问题：一是工程质量问题；二是施工工艺方面的问题。具体来说，工程质量方面的问题主要有如下几点：没有健全的公路施工自检体系，难以独立进行公路施工的检测，而且检测频率明显不足；质量责任主体不明确，在发生质量问题时难以确认责任主体；标准试验的数据存在误差，在公路施工的设计上经常变更；公路施工设计人员对设计文件以及相关规范的掌握不准确，导致具体设计的误差加大；生产条件发生变异难以及时应对等。施工工艺方面的问题则主要包括在公路施工过程中，没有准确的混合料计量，各等级配料搭配不合理，各种材料搅拌不均匀；公路施工设备的保养方法不恰当，公路养护时间不够；在路基碾压时没有足够的设备，公路分层压实不足；各合同段、工作面以及公路施工的工序在衔接上难以满足需要等。
三、路基基底施工技术
路堤基底的施工应根据设计方案对基底的稳定性和强度等要求，结合当地土壤性质、基底所处的自然环境和路基的填筑高度等采取相应的处理措施。对于填方路基，在填筑之前要先对基底范围内的树根地面杂土等雜物处理干净，对于耕地土壤要用推土机将其推到指点位置并不影响以后的使用，避免杂物的腐烂造成基底强度的不稳定从而导致路基的不均匀沉降，对于不同高度的路基，也要根据设计要求进行基底的处理，然后按照设计和相关规定对基底进行整平压实。
对坡度较陡路堤和半填半挖路基，或是基底有地下水对其稳定性有较大影响是，要采取对地下水的引排拦截措施，将地表水引流到基底范文之外，并根据设计要求采取措施加固防止水的渗入，以保证基底有足够的强度和稳定性。
四、路基施工技术
路堤填方施工之前的二十八天，要先进行路堤碾压工艺试验，依据填料和压实机的不同型号选择试验路段，并根据试验结果选定最佳的施工工艺参数，如最佳含水量、填料松铺厚度、碾压机的型号、碾压速度和碾压遍数等。
路基填筑时采用分区段分流程施工的方法，分卸料区、摊铺区、碾压区和检测区等四个区段，为了便于严格控制摊铺的厚度含水量平整度碾压范围和碾压遍数等，防止漏压每个区域之间有分明的界限，这样还便于正确检测密实度。填筑过程中先用推土机推平摊铺，然后人工找平最后用压路机碾压，对于大型机械触及不到的地方如边角涵洞台后等，可以用人工配合摊铺整平，用小型机械碾压。整个路基施工要做到分段合理，流程清晰，保证填方地段密实度符合要求，保证施工质量。
对于土路基施工，施工前要根据路堤高度和施工工艺参数，按照路基横断面的全宽度纵向分层，计算分层的层数并绘制分层施工图。填土松铺的厚度控制在三十公分之内，并注意填筑时每侧要超出路堤的设计宽度三十公分，要压实路堤边缘保证其压实度，填筑到路床顶面的最后一层时其厚度不小于十公分。填筑施工时注意每一层填料的土质要相同，禁止不同土质的填料混合填筑。如果地形高低起伏不平，可以有低处分层填筑，由两边向中间填筑。
对于石方路基施工，路堤填石时应将石块一层一层的水平填筑，控制石块的最大粒径不要超过压实厚度的三分之二，分层的厚度小于或等于五十公分。填石时要机密靠拢将大面朝下，然后用小石块碎石等填满缝隙。
五、公路路基技术的发展趋势
1、土工合成材料及其应用技术
在软土地基处理、陡坡路堤加筋或挖方边坡修复加筋，路基边坡防护，填石路堤的综合处置，改善路堤填筑的整体强度，构筑加筋土挡墙等各个方面的应用都充分地显示了它的优异功能。这一新型岩土工程材料和应用技术将会在路基工程中发挥出更大的作用。土工合成材料之所以能在路基工程中得以广泛的应用，主要是由于其本身功能所决定的，土工合成材料是一种多功能材料，基本功能有：滤层作用、排水作用、隔离作用、加筋作用、保护作用、防渗作用，在实际工程中应用时，往往是一种功能起主导作用，而其它功能也相应地不同程度的在起作用。
综上所述，公路工程施工技术的应用一方面取决于人，要加强施工人员和管理人员的技术培训工作，另一方面取决于具体的地理环境，要因地制宜，采用新技术新工艺，促进公路工程施工技术在公路建设中的应用。我们要努力提高工程质量，减低工程造价，用合理的施工工艺创造出理想的经济效益。■
参考文献
[1]胡长顺，黄辉华.高等级公路路基路面施工技术[M].北京：人民交通出版社，2007.
[2]徐泽中.公路软土地基路堤设计与施工关键技术[M].北京：人民交通出版社，2007.
[3]杨再勋.浅析沥青混凝土路面施工[J].现代经济信息，2009.
关键词：公路；路基；路面
一、公路路基施工技术的现状
1、城市道路路基施工技术现状分析
城市道路路基施工需考虑对周围建筑和城市居民日常生活的影响。所以，施工时要求注意工期的长短以尽量减少施工对于居民正常生活的影响。其次，还须注意路基的稳定性和路基挖方对于周围建筑群的影响。此外，在进行挖方的时候应注重建立排水系统，以减少地表水的下渗对周围建筑和对路基的稳定性的影响。
2、软土路基施工技术现状分析
当前，我国的软土路基施工时常采用袋装砂法、排水砂垫层法、清淤换填、塑料排水板等施工技术，达到提高路基稳定性和承载力的效果。由于我国的公路施工企业正由粗放型管理转向现代化管理，其管理工作还不尽完善。
二、公路施工过程中的质量问题
一般来说，公路施工的质量问题主要是两方面的问题：一是工程质量问题；二是施工工艺方面的问题。具体来说，工程质量方面的问题主要有如下几点：没有健全的公路施工自检体系，难以独立进行公路施工的检测，而且检测频率明显不足；质量责任主体不明确，在发生质量问题时难以确认责任主体；标准试验的数据存在误差，在公路施工的设计上经常变更；公路施工设计人员对设计文件以及相关规范的掌握不准确，导致具体设计的误差加大；生产条件发生变异难以及时应对等。施工工艺方面的问题则主要包括在公路施工过程中，没有准确的混合料计量，各等级配料搭配不合理，各种材料搅拌不均匀；公路施工设备的保养方法不恰当，公路养护时间不够；在路基碾压时没有足够的设备，公路分层压实不足；各合同段、工作面以及公路施工的工序在衔接上难以满足需要等。
三、路基基底施工技术
路堤基底的施工应根据设计方案对基底的稳定性和强度等要求，结合当地土壤性质、基底所处的自然环境和路基的填筑高度等采取相应的处理措施。对于填方路基，在填筑之前要先对基底范围内的树根地面杂土等雜物处理干净，对于耕地土壤要用推土机将其推到指点位置并不影响以后的使用，避免杂物的腐烂造成基底强度的不稳定从而导致路基的不均匀沉降，对于不同高度的路基，也要根据设计要求进行基底的处理，然后按照设计和相关规定对基底进行整平压实。
对坡度较陡路堤和半填半挖路基，或是基底有地下水对其稳定性有较大影响是，要采取对地下水的引排拦截措施，将地表水引流到基底范文之外，并根据设计要求采取措施加固防止水的渗入，以保证基底有足够的强度和稳定性。
四、路基施工技术
路堤填方施工之前的二十八天，要先进行路堤碾压工艺试验，依据填料和压实机的不同型号选择试验路段，并根据试验结果选定最佳的施工工艺参数，如最佳含水量、填料松铺厚度、碾压机的型号、碾压速度和碾压遍数等。
路基填筑时采用分区段分流程施工的方法，分卸料区、摊铺区、碾压区和检测区等四个区段，为了便于严格控制摊铺的厚度含水量平整度碾压范围和碾压遍数等，防止漏压每个区域之间有分明的界限，这样还便于正确检测密实度。填筑过程中先用推土机推平摊铺，然后人工找平最后用压路机碾压，对于大型机械触及不到的地方如边角涵洞台后等，可以用人工配合摊铺整平，用小型机械碾压。整个路基施工要做到分段合理，流程清晰，保证填方地段密实度符合要求，保证施工质量。
对于土路基施工，施工前要根据路堤高度和施工工艺参数，按照路基横断面的全宽度纵向分层，计算分层的层数并绘制分层施工图。填土松铺的厚度控制在三十公分之内，并注意填筑时每侧要超出路堤的设计宽度三十公分，要压实路堤边缘保证其压实度，填筑到路床顶面的最后一层时其厚度不小于十公分。填筑施工时注意每一层填料的土质要相同，禁止不同土质的填料混合填筑。如果地形高低起伏不平，可以有低处分层填筑，由两边向中间填筑。
对于石方路基施工，路堤填石时应将石块一层一层的水平填筑，控制石块的最大粒径不要超过压实厚度的三分之二，分层的厚度小于或等于五十公分。填石时要机密靠拢将大面朝下，然后用小石块碎石等填满缝隙。
五、公路路基技术的发展趋势
1、土工合成材料及其应用技术
在软土地基处理、陡坡路堤加筋或挖方边坡修复加筋，路基边坡防护，填石路堤的综合处置，改善路堤填筑的整体强度，构筑加筋土挡墙等各个方面的应用都充分地显示了它的优异功能。这一新型岩土工程材料和应用技术将会在路基工程中发挥出更大的作用。土工合成材料之所以能在路基工程中得以广泛的应用，主要是由于其本身功能所决定的，土工合成材料是一种多功能材料，基本功能有：滤层作用、排水作用、隔离作用、加筋作用、保护作用、防渗作用，在实际工程中应用时，往往是一种功能起主导作用，而其它功能也相应地不同程度的在起作用。
综上所述，公路工程施工技术的应用一方面取决于人，要加强施工人员和管理人员的技术培训工作，另一方面取决于具体的地理环境，要因地制宜，采用新技术新工艺，促进公路工程施工技术在公路建设中的应用。我们要努力提高工程质量，减低工程造价，用合理的施工工艺创造出理想的经济效益。■
参考文献
[1]胡长顺，黄辉华.高等级公路路基路面施工技术[M].北京：人民交通出版社，2007.
[2]徐泽中.公路软土地基路堤设计与施工关键技术[M].北京：人民交通出版社，2007.
[3]杨再勋.浅析沥青混凝土路面施工[J].现代经济信息，2009.