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虽然普通大众对于南极的热议才刚刚掀起,但人类世界对南极的科考历史却历时弥久。
1911年,挪威探险家阿蒙森以国家荣誉为目标,将代表成功的旗帜插在了南极大陆上。此后多年,各国探险家们竞相前往,直至1985年,中山科考站在南极半岛建成,中国科考队对于南极的征程也越发稳健深远。
2017年11月,中国南极科考团队正式开始了第34次南极科考任务,并预备在恩克斯堡岛建立中国在南極的第5个科考站。加上此前的长城站、中山站、昆仑站、泰山站4座南极科考站,中国的南极科考即将进入“五朵金花”的时代。中国已成为“南极一线国家”。
中国科考队的南极征程进步,人们有目共睹。
2017年5月,第40届南极条约协商会议及第20届南极环境保护委员会会议,在北京召开,这是中国于1983年加入《南极条约》、1985年成为《南极条约》协商国以来首次担任东道国。
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◎ 制图|李学维
1911年,挪威探险家阿蒙森以国家荣誉为目标,将代表成功的旗帜插在了南极大陆上。此后多年,各国探险家们竞相前往,直至1985年,中山科考站在南极半岛建成,中国科考队对于南极的征程也越发稳健深远。
2017年11月,中国南极科考团队正式开始了第34次南极科考任务,并预备在恩克斯堡岛建立中国在南極的第5个科考站。加上此前的长城站、中山站、昆仑站、泰山站4座南极科考站,中国的南极科考即将进入“五朵金花”的时代。中国已成为“南极一线国家”。
中国科考队的南极征程进步,人们有目共睹。
2017年5月,第40届南极条约协商会议及第20届南极环境保护委员会会议,在北京召开,这是中国于1983年加入《南极条约》、1985年成为《南极条约》协商国以来首次担任东道国。
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◎ 制图|李学维